新旺达动力明年推出闪充电池

       作者：文雨，编辑：小市妹妹

       新旺达显然不是最耀眼的锂电池行业，拥有明亮的星星和强大的云。但如果抛开声誉和实力，这个企业在未来肯定是一股不可低估的力量。

       【三驾马车齐头并进】

       新旺达始于1997年，在电池领域工作了近30年。目前，核心业务主要包括消费电池、动力电池和储能电池。到今年上半年，其收入分别占60%、23%和2%。

       经过仔细研究，三项业务全部蓬勃发展。

       消费电池是新旺达的基本磁盘。该公司的智能手机电池PACK位居世界第一，占全球市场份额的近三分之一。华为、ZTE、小米、魅族、OPPO等知名手机制造商都是该公司的客户。据接近华为的人士透露，Matee是因为 60系列销量火爆，华为将2024年智能手机出货量设定为6000万至7000万，比2022年3000万的出货量翻了一倍多。新旺达作为华为的重要战略合作伙伴，从中受益基本上是板上钉钉的。

       动力电池的前景不言而喻。虽然新旺达没有宁德时代和比亚迪那么有名，但新旺达动力的动力电池技术是业内最好的技术之一。公司一直专注于核心技术的研发，仅次于宁德时代。此外，差异化的竞争路线也使公司充满了吸引力。

       根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，到2025/2030/2035年，新能源汽车中的混合动力汽车(包括节能汽车、PHEV和EREV）总比例分别达到42.0%/47.8%/52.5%。

       2022年，国内乘用车累计销量约为2700万辆。假设未来销量保持不变，按42%的比例，到2025年，保守估计国内混合动力汽车销量将达到1000多万辆，而去年国内混合动力乘用车(包括HEV)、PHEV）销量仅为215.8万辆左右。换句话说，未来2-3年，混合动力汽车将有大约4倍的增量空间。

       新旺达子公司新旺达动力从一开始就专注于混合动力电池，其产品主要是方形铝壳电池，下游用于BEV、HEV、在48V等领域，技术路线还涵盖磷酸铁锂和三元材料。在这一轮混合动力浪潮中，新旺达具有很高的商业确定性。

       与动力电池相比，今年的储能爆发力似乎更强。

       根据中关村储能产业技术联盟的数据，截至今年上半年，中国已投入运营电力储能项目70.2GW，同比增长44%，其中新投入运行的新型储能规模为8.0GW/16.7GWh，已超过去年全年新增规模(7.3GW/15.9GWh）。

       基于经济改善、技术逐渐成熟、风、光电比例增加等多种因素的共振，储能商业化的加速是一个高概率事件。新旺达是储能的老玩家。早在2012年，该公司就拥有家用储能产品。新旺达储能事业部于2015年成立，并承担了国家863个重大专项“园区智能微电网关键技术研究与集成示范”项目。到2022年，新旺达储能系统累计装机量达到5GWh，产品覆盖全球40多个国家。技术储备，行业经验，客户积累，可以说是你想要的。

       与良好的发展前景和趋势相比，更重要的是，产品能够很好地响应和适应市场需求，这是新旺达的另一个值得关注的点。

       【面对挑战四大亮点】

       宁德时代的麒麟电池和比亚迪的刀片电池基本上都被这些明星产品所吸引，因此新旺达、国轩高科技、亿威锂能源、蜂窝能源等制造商没有得到足够的关注和重视。但事实上，仅就产品的技术水平和质量而言，像新旺达这样的企业并不落后，在某些方面甚至具有领先地位。

       随着能量密度的不断提高，电池寿命逐渐不再是制约动力电池发展的主要矛盾（2022年新上市车型的平均电池寿命已超过500公里）。核心痛点已成为能源补充速度、安全性、使用寿命等指标，其中能源补充速度最为迫切。

       根据《中国高压快速充电行业发展报告(2023-2025)，充电问题是影响用户购买电动汽车的主要因素。2017-2022年，新上市车型平均快速充电时间基本保持在0.6-0.7h之间，没有明显下降趋势。此外，充电桩短缺，无法满足用户快速补能的需求。

       今年8月，宁德时代发布“神行超充电池”，超长续航能力700公里，充电10分钟即可续航400公里。早在四个月前，新旺达动力就发布了世界上第一个批量生产“闪充电池”，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可充电80%SOC，充电速度和加油速度基本平整。

       更有价值的是，新旺达动力电池并没有因为追求充电效率而搁置安全性和使用寿命。

       公司拥有从子部件到整个系统电池的5层安全设计系统，确保电池系统不起火、不爆炸，异常电池识别精度为100%。使用寿命超过6年60万公里，-20℃容量保持率仍在85%以上，低温耐久性优于竞争产品5%以上。

       更好的计划还在后面。

       从技术角度来看，单纯追求高充电率从来都不难(很多小容量动力电池已经能够达到10C以上的充电率)。难的是能量密度和容量可以同时考虑高倍率。据悉，新旺达动力将于明年推出闪充电池2.0，使用三元/石墨 硅负极系统的能量密度接近260wh/kg。此外，新旺达还将陆续提供大圆柱快充电池。2024-2026年，公司将推出800公里、1000公里、1200公里续航的大圆柱产品。

       华安证券此前在研究报告中预测，到2025年，快速充电动力电池需求量约为350GWh，约占国内动力电池装机量的60%。快速充电动力电池将加速渗透。

       动力电池已经经历了很长一段时间的发展，但到目前为止，该行业仍在全面迭代和更新。在技术路线完全成熟和固化之前，黑马随时可能被杀死。显然，超级快速充电必然会成为电力电池的必要场所。谁拥有先发优势，就在一定程度上抓住了主动权。提前卡位的新旺达无疑给整个行业后期的竞争增添了一些变量和悬念，也给了自己更多的胜算和未来。

       在群雄争鹿的时代，一切皆有可能。

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