乘用车行业一度突破2800点,最后一次跌破正好在一年前

评估一周车股，查百态车市。

在众望所归的情况下，3000点终于失守了。

毕竟，上证指数没有坚持最后的希望，再次跌破3000点，而最后一次跌破正好在一年前。

截至周五收盘，上证指数下跌0.74%，2983.06点，深证指数下跌0.88%，9570.36点，创业板指数下跌0.88%，1896.95点，两市全天成交额6987亿元，较前一天下跌9.91%，3600多只股票下跌。

然而，面对这样的悲剧，经济专家告诉投资者不要太关心一两点的下降，认为这只是一个正常的波动，并说2900点和3000点之间没有本质的区别。

对于专家来说，这可能只是一个宏观波动，但对每个投资者来说，这是一个真正的损失。虽然投资是有风险的，但它不能一方面释放各种积极的信息，另一方面，它告诉投资者风险确实存在于实际结果中。

从板块来看，由于英伟达，本周国内半导体行业意外获得过山车机会。

10月17日晚，美国商务部再次收紧了对中国芯片出口的政策，直接影响了英伟达顶级消费显卡的销售。18日晚，国内市场表现出一波光速上涨，也与A股市场半导体板块起飞。

19日，半导体板块和光刻机板块大幅上涨。中国芯片制造商寒武纪的股价上涨了6%以上。当天，整个行业迎来了最大的资本流入。当日主要资本净流入28.15亿元，创近两周最高。然而，随着英伟达获得特许豁免，20日股价下跌，半导体板块盘中领涨市场，为已经悲惨的a股增添了一丝悲伤。

从半导体延伸到汽车行业，看涨销量与股市没有联动作用。

根据乘用车联合会的数据，今年以来，全国乘用车市场累计零售1602.9万辆，同比增长3%；全国乘用车厂商批发1852.1万辆，同比增长7%，尤其是10月份。10月1日至15日，乘用车市场零售79.6万辆，同比增长23%，同比增长14%。

这样的好消息也提振了资本市场。乘用车行业一度突破2800点，日报收于2796.53点，涨幅3.68%，是一周来最大的涨幅。然而，随着制造业市场的全面自由化，19日的市场立即动荡，包括上汽、广汽和长安。

原合资汽车企业在全面放开制造业外资准入限制后，将面临股权调整的风险。虽然近年来国内车型销量不断上升，但合资品牌在国内市场仍占有近一半的份额。一旦这些合资汽车企业出现股权比例调整，必然会影响当前合资汽车企业的利润和销售。对于这种不确定性，市场谨慎选择资金流出以避免风险。

然而，乘用车行业仍有逆势上涨的股票。连续上涨多周的赛利斯本周股价仍表现出色。虽然没有交易限额，但股价再次上涨到每股80元以上。一年多后，它再次站稳了80元的股价。虽然盘中波动多次，但仍以81.07元收盘，成为本周乘用车行业表现最好的股票。

锂电池作为中国新的经济增长点，除了新能源汽车外，也是支撑新能源发展的基础。在本周的股市中，电池板块已经成为少数实现增长的板块之一，不仅在周三引领市场上涨，而且在周五的悲哀中逆势上涨。

当主要资金选择出售避险时，电池板块成为避险行业的首选。当日资金流入净额为11.45亿元，成为资金流入最多的板块，带动刀片电池、固态电池、动力电池回收等多个相关板块上涨。

在电池行业，恩杰股份已成为资本流入的主要股票，主要资本大幅购买超过18亿元，直接将恩杰股份列入交易限额，作为电池隔膜行业最大的龙头企业，云南恩杰新材料有限公司在电池行业广泛传播，但市场知名度远低于电池厂，交易限额相信会让许多投资者了解行业龙头企业。

虽然电池行业整体呈上升趋势，但宁德时代本周表现不佳，股价继续波动，即使净利润表现明显，仍难以吸引投资者的资金。

10月19日晚，宁德时代发布了今年第三季度的业绩报告。数据显示，公司第三季度收入1054亿元，同比增长8.28%，第三季度净利润104亿元，同比增长10.66%。前三季度净利润311.45亿元，2022年超过年利润。

然而，随着宁德时代在中国的市场份额继续下降，国内投资者对宁德时代的前景仍保持谨慎态度，主要资本的净流入一直处于较低水平，散户投资者选择避免风险，宁德时代的前景前景市场仍存在差异。

总体而言，乘用车市场和电池市场作为当前经济的重要组成部分，在风险抵抗方面，在市场整体下跌的情况下仍能有良好的表现，是新时代经济的主要增长引擎，也应注意虽然可以抵御风险，但仍有自己的风险，各种不确定性仍会影响股票的趋势，良好的行业并不代表股票的表现。

在整体市场处于全面崩溃的状态下，谈论股票上涨没有什么意义，寒冷已经席卷了市场，个别火堆可以有什么意义，目前只能带着悲伤的负担前进，我希望下周市场能恢复稳定，不再继续下跌。