中国汽车首个百万豪华品牌仰望的第一款车型终于正式上市了!

中国汽车首个百万豪华品牌——仰望的第一款车型终于正式上市了！

比亚迪仰望U8豪华版的正式售价等于预售价，109.8万元让人大喊大叫“刺激”，这是中国汽车工业历史上第一款面向零售市场的百万级豪车。

以前没钱的人买比亚迪，小康家庭买比亚迪，现在年薪百万的中产阶级买不起比亚迪。中国汽车市场的发展让人觉得跟不上心跳。

当比亚迪在2021年5月实现新能源汽车销量超过100万辆时，我们还不知道下一家能达到这样规模的汽车公司会是谁。

当比亚迪在2022年5月实现年产销量超过100万辆时，我们期待着下一家同级汽车公司来得更早。

如今，这一百万新能源硬核越野——仰望U8正式上市，也许很长一段时间都无与伦比。

无论是仰望品牌还是U8，比亚迪的各种预热活动无疑都披露了其技术和产品细节。

这次仍在比亚迪全球总部举行的新闻发布会只是一个需要举行的仪式，就像华为9月25日的新闻发布会一样。

无论是超级混动DM，- I和刀片电池，或者仰望U8的原地掉头和应急浮水功能，比亚迪都收获了“遥遥领先”掌声。这次仰望U8的上市会议意味着比亚迪不再需要雷鸣般的掌声来鼓励。

2023年上半年，比亚迪销量125万辆，居全球汽车销量前十。中国汽车的独特荣耀仍然是由新能源汽车实现的。

仰望星空，我们可以期待比亚迪在2023年的年销量超过本田，这是比亚迪仅在中国这个单一市场就达到的历史巅峰。

当新能源汽车真正成为用户的选择时，它不再是测试产品，也不再是政策支持，这意味着BYD长期坚持的技术和产品路线终于真正登上了全球汽车历史的舞台。

掌声，留给那些需要鼓励的后来者。

我还记得王传福泪流满面的比亚迪第500万辆新能源汽车离线仪式的新闻发布会。可以看出，比亚迪的电动汽车之路比我们想象的要困难得多。也许只有特斯拉的马斯克最有同情心。

我们看不到王传福的传记，但比亚迪在历史上遇到的困难远远超过了极限高压：特斯拉、埃隆·在《马斯克与世纪之赌》一书中，特斯拉的困境要严重得多。

比亚迪所要做的就是从传统汽车转型，这比白手起家的特斯拉痛苦得多。

这可能是中国汽车公司历史上第一次与销量无关的新车上市新闻发布会。我们不会看到用户对产品配置和SKU的嘲笑，也不会看到汽车公司1小时或1个月的销售公告。

仰望U8的到来，欧美豪华车公司的光环开始消散。当比亚迪制造了数百万辆豪华车时，全球汽车工业历史将印刷中国色彩。

当时，跨国汽车公司以其先进的汽车技术来到中国开拓荒地。现在独立品牌集体向上，从技术和产品开始在弯道上超车。不是跨国汽车公司落后，而是中国汽车发展太快，此时此刻发生的变化令人难以理解。

当中国先进的电动汽车受到全球用户的欢迎时，欧洲政府抱怨中国的电动汽车以低价倾销。我不知道当他们看到这辆负担不起数百万美元的U8时，他们会有什么感觉？

王传福给了中国汽车仰望星空的力量。此时此刻，比亚迪已经平静下来，我们应该为中国汽车鼓掌。这是中国汽车“在一起”共同荣耀。

年薪百万的农民工买不起比亚迪。幸运的是，有足够丰富的中国汽车可供选择。抬头看看U8。总有一个梦想。