橙色会议研究所氢能行业周报及点评(09040910)

橙色会议研究所

氢能行业周报及点评(0904-0910)

本周市场的焦点

在德国举行的全球新能源汽车大会上

万钢对燃料电池汽车前景看好

据说燃料电池汽车将在中国北部找到一个有用的地方

同时，北京、苏州等地区出台了政策

以氢能为主要未来产业

可预见的未来

京沪将争夺氢能产业的来源

本周关键词

北京将发布氢能成为北京未来的产业

9月5日，北京市人民政府办公厅发布了《北京市促进未来产业创新发展实施计划》。该计划提出，北京将为未来信息、未来健康、未来制造、未来能源、未来材料和未来空间建设六个领域的产业政策源高地。

其中，在未来的能源部分，围绕新能源系统建设的需要，在房山、通州、昌平、大兴、怀柔、延庆、经济开发区等地区，重点发展氢能、新储能、碳捕获、密封利用等细分产业。

橙会研究院点评：北京要建设成为未来世界领先的产业战略源头高地，其中氢能是北京快速布局的产业。

可以说，北京氢能产业主要是由冬奥会赐予的。由于气候严寒，2022年北京冬奥会决定确定”平原锂电池车，山地氢燃料电池车“，因此部署了1000多辆氢燃料电池汽车。此前后，国家五部委推动燃料电池汽车示范推广。北京抓住机遇，成功申请氢燃料电池汽车城市群示范推广，可谓双重机遇叠加。自2020年10月以来，北京先后发布了《北京氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》等一系列政策文件，从此开展了燃料电池汽车产业的蓬勃发展。

与北京、广东相比，北京发展氢燃料电池汽车等氢能产业的条件要得天独厚。首先，由于气候寒冷等原因，北京氢燃料电池汽车的应用场景要多得多。北京详细分析了燃料电池汽车的市场需求，得出北京氢燃料电池汽车的推广潜力为13.70万辆；其次，北京氢源，特别是周边地区，包括河北张家口和内蒙古乌兰察布，可以说北京周边地区充满了绿氢资源，这是上海、广东等沿海地区所不具备的。当行业从氢燃料电池汽车发展到绿氢行业时，上海和广东只能看到，但北京可以做到。

最后，北京还有一个独特的优势，那就是中央企业资源丰富。能源产业，如氢能产业，是中央企业必争之地。北京是中央企业总部所在地。因此，北京氢能产业在氢能产业链中具有明显的优势，特别是在氢气生产、运输和加工领域。

北京在大干特干的时候，上海是中国氢燃料电池行业最早的策源地，并没有闲着。2021年底，上海市在市委经济工作会议上提出了数字经济、元宇宙、绿色低碳三大新轨道(后来又增加了四大新轨道的智能终端)。早在2017年9月，上海市就发布了全国最早的《上海燃料电池汽车产业发展规划》。然而，上海缺乏绿氢，在绿氢产业的发展上相对缺乏资金。

与北京等地咄咄逼人的势头相比，上海是燃料电池行业最早的政策来源，有些人坐不住了。9月4日，上海市政协举办了上海氢能产业发展研讨会。市政协副主席肖贵玉作了总结发言，说氢能和氢能发展的起点不仅仅是“开辟新的产业轨道”这种简单的经济思维，是对未来的战略考虑。职能部门要系统规划和推进，“这件事不仅重要，而且紧迫。”

形势非常明显。在氢能产业的发展中，具有先发优势的上海正被北京等强大竞争对手所追赶。很难说氢能产业的来源将来会是谁。

每周一图

中国商飞展示了新一代氢能概念飞机

9月4日，中国商飞展示了国内新一代氢能技术验证机“灵雀M”航模。机舱舷窗标记在机翼上，机身宽大扁平，尾部举起两台发动机。这种“装载对调”(即机身用于储存燃料，机翼用于商载)的设计理念来源于液氢燃料与航空煤油在储存特性和体积能量密度上的差异。“灵雀M”原型机计划下个月试飞，实现商业化还需要很长时间。

橙色研究所点评：氢能飞机，终于离我们很近了。

氢能除了在当今快速发展的道路交通和氢化工领域外，还将在航空、水上航运、冶金等方面发挥作用。氢基产业在未来有足够的想象空间。

行业研究

【政策】

1、万钢在全球新能源汽车大会上再次打CALL

据彭博社报道，2023年9月6日，世界新能源汽车大会在德国慕尼黑举行（WNEVC）万钢对氢燃料电池汽车路线表示支持。文章写道：“万钢坚信，氢能汽车将在中国发挥重要作用。对氢能汽车的前景持乐观态度，燃料电池汽车在某些地区可能非常有效。他认为燃料电池汽车将是中国西北地区的关键，因为城市之间的距离很远，电动汽车的利用率仍然很低。”

橙色协会研究所评论：万钢是中国新能源汽车的重要推动者。他指出了当前燃料电池汽车的优势和使用场景，其意义不言而喻。

2、苏州氢能产业空间布局确定：张家港和常熟

9月2日，苏州市政府发布了《关于加快未来产业培育的工作意见》，其中氢能产业主要是张家港和常熟。张家港氢能产业专注于储氢、氢燃料电池和氢能设备；常熟市专注于氢燃料电池、氢能汽车和氢能设备的研发和测试。

香橙研究院点评：苏州氢能产业空间布局基本明确，张家港、常熟。

【订单】

1、张家口首批氢能重卡投产有助于打造“全国氢能第一区”

9月4日上午，张家口首批氢燃料电池重型卡车和工程车辆交付仪式在桥东区举行。现场正式交付了3辆拖拉机和7辆自卸车。交付的燃料电池重型卡车和工程车辆发动机由亿华通动力科技有限公司生产。这也是张家口投入运营的第一批重型卡车。

2、烟台公交集团购买50辆氢燃料电池车

9月7日，烟台公共资源（国有产权）交易中心发布了烟台公交集团有限公司氢燃料电池车辆采购公开招标公告。本项目分为两包：第一包：11米氢燃料电池车辆采购（30辆）、第二包:11米氢燃料电池车采购(20辆)。采购文件截止日期:2023-09-14，开标时间:2023-09-28。

3、中铁八局中标新疆规模化绿氢项目EPC

9月4日，中铁八局集团有限公司以104678.7万元中标。绿氢项目规划设计年产1.44万吨绿氢。设备包括40套电解槽和40套高压储氢瓶。

橙色协会研究所评论：近两年来，绿氢项目主要集中在内蒙古。新疆还拥有丰富的风景和土地资源。氢能政策、项目等新闻将成为氢能发展的另一个热点地区。

【开业】

1、马来西亚是世界上最好的氢能智能轨道

马来西亚当地时间9月6日，中车株洲自主研发制造的世界上第一辆氢能智能轨道电车正式亮相，并在沙拉越州古晋开始试运行。该车辆采用氢能动力系统，创新了70MPa储氢系统和大功率燃料电池系统，里程可达245公里。智能轨道试运行将从9月持续到11月，总试运行时间为3个月。

橙色协会研究所评论：马来西亚氢能智能轨道电车项目从全球招标到第一次交付稳步推进。该项目共有3条线路和38列智能轨道电车，将于2024年批量生产和交付。该车辆的大功率燃料电池系统由国鸿氢能支持。

2、中石油玉门油田首条中长距离输氢管正式对外输氢

8月29日，玉门油田首条中长距离输氢管道正式对外输氢。其目的地是玉门化工园区，标志着玉门油田可再生能源制氢示范项目管道运输和销售成功迈出的重要一步。该输氢管连接玉门炼油厂氢加注站，是甘肃省第一条中长距离输氢管。

橙色协会研究所评论：截至9月1日，氢气管道已向下游用户稳定供气72小时，标志着生产的成功。氢气的储存和运输困扰着行业的发展“卡脖子”今年输氢管道、液氢、固态储氢等方面不断取得突破，是氢气储运大发展的第一年。

3、启动东德工业氢能设备核心产业园项目启动

9月6日，烟台东德实业有限公司氢能核心设备产业园在烟台黄渤海新区举行项目启动仪式。项目占地面积6万多平方米，总投资6.8亿元，年产值17亿元。一期项目投产后，年产氢循环系统6万台，空气压缩机6万台，压缩机600台。

橙色研究所评论：东德工业是燃料电池部件和氢压缩机的主要供应商，在氢循环系统中的市场份额尤为突出。

【新品】

1、双良新能源2000Nm0³/h电解槽下线

9月8日，自主知识产权2000nm&sup3在双良绿电智能制氢装备车间;/h电解槽成功下线。该电解槽是双良自主研发的新一代产品，具有安全、专业、长寿、低消耗、智能五大特点，最大产氢量为2000nm³/h，电流密度≥6000A/m²。

橙会研究院点评:22年9月，双良新能源1000标方电解槽下线，2000标方产品一年后下线。业内有2000个标方产品，绿氢制备正从1000个标方向2000个标方时代迈进。

2、红旗混合动力氢内燃机首台A型机成功试生

近日，红旗新型混合动力专用氢能发动机首台A型机成功试制下线。基于GC混合动力发动机平台的独立开发，突破了氢气空气双气流协调设计、低温燃烧高效增压、加强曲轴箱通风系统等核心技术，解决了氢气异常燃烧、稀燃高NOx排放、整机氢安全等行业问题。与上一代氢能发动机相比，热效率、清洁排放、可靠性和耐久性都有了很大的提高。

研究所点评：氢内燃机是氢能的技术路线之一。

【融资】

1、厚普股份成功筹集2.2亿元，氢能领域如加码电解槽

9月6日，厚普股份(股票代码:300471)成功完成了以简单程序向特定对象发行股票的工作。总发行量为18、16、804股，发行价格为12.11元/股，实际募集资金净额为2.2亿元。募集资金投资项目为“氢能核心部件和集成车间建设项目”、“碱性电解水制氢技术开发项目”和“补充营运资金”。

橙色会议研究所评论：随着绿氢制备和储运热度的增加，资本市场的投资热度逐渐从车辆转向氢端的电解槽及其部件和氢储运设备。

2、碳能技术在A2轮融资中超过1亿元

近日，碳能技术（北京）有限公司完成了超过1亿元的A2轮融资，由朱雀资产、联想之星、利鼎资本领导。本轮资金主要用于产品升级、生产线建设、营销推广、团队建设、研发等，进一步巩固公司在电化学和双碳领域的领先优势。2022年5月，由九智资本领导的碳能技术完成了数千万元的A1轮融资，老股东红杉中国跟进。

2018年碳能科技开发的第三代复合隔膜材料是碱性电解水制氢设备的核心材料。

上述信息来源于橙色会氢能数据库