雷平:盲目降价只会让行业失去可持续发展的动力

9月2日，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平在2023年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示:“中国古人说‘谷贱伤农’，盲目降价只会让行业失去可持续发展的动力。”他谈到了当前的汽车市场环境。

会上，雷平表示，上海车展结束后，内卷已成为行业的热门词汇。国内外同行普遍认为，中国汽车市场的显著特点是内卷，内卷的本质是产品的严重同质化。

他说，许多汽车公司打破这种局面的手段是单一的。他们反复降价，疯狂降价，愤怒地刷企业的存在感。他认为这种行为是不可取的，对行业的发展是不健康的。

至于行业内部卷，雷平表示，要真正从内部卷的洪流中打破圈子，从根本上取决于创造产品的差异化竞争力。与其关注竞争对手和世界文章，不如更多地关注用户和消费者的需求变化和使用场景的需求。

此外，他表示，目前中国汽车市场已经从增量市场转变为主要的股票市场，未来很长一段时间将保持微增长趋势，购买比例将逐渐增加，女性消费者和家庭MPV新能源的比例将逐渐增加。

随着许多汽车制造新力量的进入和布局，新能源轨道进入了激烈的混战，经常赢家不再经常赢，后来者赶上，领导者优势逐渐显现，行业集中度迅速提高，两极分化日益加剧，汽车企业市场表现进入动荡调整期。

虽然中国新能源汽车市场仍保持高增长趋势，但绝大多数新能源汽车公司都面临着“增量增收不增利”的尴尬局面。汽车行业的淘汰赛阶段正在加速。

它认为，汽车作为实体经济的典型代表，作为汽车工业，作为现代工业皇冠的珍珠，被认为是最能反映国家制造实力的重要标志之一，功能设计、质量保证、降低成本有一些基本要求，每个人都应该尊重基本规律。

此外，他说，他过于相信讲述资本市场的故事可以给运营商带来丰厚的回报。依靠水军可以在公众心目中树立良好的形象。无论成本如何，堆积用户不需要的冗余功能都是不可持续的。中国的爆炸损害了投资者的利益和海外的不可持续性，这对中国品牌的国际形象造成了极大的损害。

还是要回归制造业的本质，用心打造真正满足用户需求的好产品。