前脸大改造新特斯拉Model 3将在慕尼黑车展上公开亮相

慕尼黑车展第一天，西游社小编给大家发了前面的战报。

今年4月的上海车展让许多德国品牌和媒体惊叹于中国品牌的崛起。德国老大哥们回去后如何准备慕尼黑车展(2023年) Munich IAA Mobility show）的呢？

以比亚迪和MG为首的中国品牌，美国新贵特斯拉在慕尼黑车展上与德国品牌宝马、大众和梅赛德斯主场展开了正面对决。这次我们怎么能挣回一些面子呢？

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中国竞争对手备受关注

IAAAA是欧洲最重要的车展 Mobility（以下简称“慕尼黑车展”）新闻发布会于当地时间9月4日星期一举行，9月5日至10日向公众开放。我们将带领您深入车展，了解欧洲老汽车制造商如何抵御美国新贵特斯拉和比亚迪等中国竞争对手日益增长的威胁。

战场很明显：电动汽车、自动驾驶、远程快速充电电池和用户友好的软件功能，这些新技术是本次展览的热门话题。

今年参加展会的中国品牌数量将是2021年的近两倍，当时冠状病毒的旅游限制让许多参展商和游客望而却步。

业内人士认为，BYD和上汽集团的MG汽车是欧洲品牌面临的主要威胁。BYD和MG正逐渐向欧洲扩张，瞄准关键市场，建立零售网络。这两家公司都想在欧洲开一家工厂。

JATO Dynamics的研究人员表示，2022年上半年，中国电动汽车平均价格不到3.2万欧元(3.5万美元)，而欧洲平均价格约为5.6万欧元。

雷诺项目负责人Gilleses Le 周日，Borgne对记者说：“从宏观经济的角度来看，欧洲需要在面对中国时停止天真。”他指出，中国控制着整个电池供应链。

中国电动汽车制造商的到来引起了人们的担忧，他们将削弱当地汽车制造商的竞争力，并主导电动汽车的销售。

所以面对来自中国的“鲇鱼”，欧洲汽车制造商的反应是什么？

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欧洲巨人齐心协力

行业分析师和高管在车展上表示，欧洲汽车制造商正在努力消除中国在开发廉价电动汽车方面的领先地位。

他们的策略呼应了日本和韩国汽车制造商的策略，如丰田、现代和起亚。展会上不会有日本或韩国品牌，这凸显了中国新人的关注度。

欧洲巨人并没有停滞不前。大众、宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺将在慕尼黑推出他们最新的电动汽车。

特斯拉也很少出现在车展上。

“前脸大改造”新特斯拉Model 3

将在慕尼黑车展上公开亮相

罗伯特·博世（Robert Bosch）、大陆集团（Continental）和法雷奥（Valeo）在自动驾驶、电池技术和软件等领域，欧洲供应商巨头也面临着来自中国竞争对手和美国科技巨头的日益激烈竞争。

高通、英伟达和英特尔的Mobileye将与谷歌和亚马逊一起关注他们的最新技术。

9月6日，作为慕尼黑车展的一部分，世界新能源汽车大会将举办中国电动汽车展，这是该展览首次在中国境外举行。宝马首席执行官奥利维亚 梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kallenius也在演讲中。

Lucaa首席执行官 de Meo说：“这一定是一场战斗。他们(中国电动汽车制造商)在电动汽车价值链上显然很有竞争力。”。“我认为他们比我们领先一代。”

“我们需要尽快赶上，”他补充道。

包括MG、中国汽车制造商，包括比亚迪和Xpeng，都瞄准了欧洲电动汽车市场。前七个月，欧洲电动汽车销量飙升近55%，达到约82万辆，约占所有汽车销量的13%。

雷诺在周一的车展上推出了其Scenic紧凑型跨界车的电池电动版。de Meo表示，Scenic的定价将达到许多客户可以达到的水平，类似于相同规模和类别的混合车型。

雷诺表示，Scenic将于今年晚些时候公布。 E-计划于2024年第一季度推出Tech价格。

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BBA、大众，德国品牌展示自己的神通

宝马首席执行官Oliver Zipse表示，中国品牌构成了欧洲大众汽车制造商“迫在眉睫的风险”。

在展会期间，Zipse告诉英国《金融时报》：“基础汽车市场要么消失，要么不由欧洲制造商来完成。”

宝马在慕尼黑展示了它的新一代电动汽车Vision Neue Klasse概念车。

宝马Vision Neue Klasse概念车

宝马通过其Vision通过其Vision Neue Klasse概念车提前向人们展示了i4尺寸全电动汽车的设计研究，即i4尺寸全电动汽车即将在2025年上市。宝马表示，概念车的设计已经“精简到极致”。后柱上的霍夫迈斯特等宝马的经典功能扭结了Hofmeister kink、为了提供更符合时代特征的外观，保留了肾形格栅和鲨鱼鼻反向倾斜前端，并进行了更新。

值得一提的是，Hofmeister kink是一种视觉设计元素 1962 从那时起，几乎所有的年度推出都出现了 BMW 车型上。为纪念Hofmeister，2022年 Kink 诞生 60 在周年纪念日，BMW创建了hofmeisterkink.com以使 BMW 车主和爱好者可以找到和体验独特的形状“扭结”道路的设计。

梅赛德斯推出了CLA电动汽车的概念，提前解锁了新系列的紧凑型汽车。

梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Kallenius将电动汽车之路描述为马拉松，目前只有8公里或9公里。

在节目间隙，Kallenius表示：“在这场比赛中，保持战术灵活性和战略清晰度非常重要。”

梅赛德斯首席执行官Ola Kallenius

介绍了CLA概念车

它的Q6将是奥迪 E-在tron中展示一个新的显示操作概念，将作为伪装原型展示。Q6 E-tron是奥迪新一代全电动汽车中的第一款。奥迪还将展示与保时捷共同开发的Q6 E-tron个人防护设备平台将如何为该品牌未来的电动汽车产品提供技术基础。

大众汽车集团推出了即将推出的ID2小型电动汽车性能版，将使用GTI徽章和Darkrebel展示Cupra品牌，突出汽车制造商10个品牌的新设计方法。

结束语

在慕尼黑的展览中，中国汽车品牌的存在得到了深刻的感受。今年约41%的参展商总部位于亚洲，与2021年慕尼黑展览相比，中国公司数量翻了一番。

Xpeng在慕尼黑宣布，将从2024年开始进入德国和法国市场，推出G9和G6 SUV和P7大型汽车。大众最近宣布将与Xpeng合作，在中国市场开发廉价捷达品牌的电动车型后，Xpeng的知名度飙升。

比亚迪在展会上展示了Seal U跨界车和Seal车。

奥利弗咨询公司·怀曼（Oliver Wyman）的法比安·勃兰特（Fabian Brandt）谈到这次车展时说：“过去，德国汽车工业表现出了极其强大的地位，现在是来自世界各地的平等会议，尤其是中国的进步参与者。”

文章来源：

Automotive News Europe， Chinese brands, Tesla face off with BMW, VW, Mercedes at Munich show，作者PAUL MCVEIGH 

Automotive News Europe， Europe needs to catch up on EVs is key message from Munich auto show, 作者Staff anfd wire