华为搭上奇瑞,拿出的都是“真家伙?

经过几年的制裁，你认为华为现在的生存状况如何？

答案是，它似乎已经放慢了速度。

第二季度，华为手机销量飙升76.1%，仅次于苹果，杀回国内前五，高端市场份额超过600美元。

它的鸿蒙系统也渐入佳境！

8月4日，Harmony OS 4正式发布。

Harmony OS 4有一个典型的特点:打破终端场景的分裂。

什么意思？

它可以兼容你能想到的所有电子设备。

智能汽车也是电子设备有这样的可能吗？

8月7日，余承东正式宣布，华为智能选车业务首款纯电动轿车将首次搭载Harmony OS 4。

华为搭上奇瑞，拿出的都是“真家伙”？

余承东没有明确指出谁是合作伙伴，但聪明的网友很快发现这是奇瑞~

它不是一般的奇瑞，而是奇瑞星途品牌的明星时代ES。

在余承东发布的图片中，前面有LUXED，与星途的EXED高度相似。至于LU，猜测可能指的是LUXURY，意思是“奢侈品”。

星时代ES是星时代系列的核心产品，定位于中大型轿车，车长4945mm，轴距3米，预计售价25-30万元。

那么，星时代ES的“奢侈版”定位会更高。

而Harmony OS 4除了更流畅的系统外，还植入了人工智能大模型的智能助手小毅，增加了游戏应用程序，支持无人机接入汽车机器，并支持红蒙设备跨屏播出。

听这些就知道，这一段也是重量级的。

此外，人们还在互联网上流传的明星时代ES谍照中看到了HUAWEI ADS的字样和与问界M5智能驾驶版相同的环视摄像头。

也就是说，双方都是真家伙。

这种合作会给双方带来什么？

在这段时间里，汽车圈里各种合作的消息满天飞。

大众入股小鹏，奥迪牵手上汽，捷达掀起零跑，奔驰和蔚来也开始眉来眼去…

相比之下，华为和奇瑞之间的合作听起来是最不震撼的。

但是，不得不说，这是绝对双赢的合作。

现在奇瑞，燃油汽车和出口业务都做得很好，但是新能源汽车相对一般。

吉利有极氪和银河系，长安有深蓝色，长城的魏牌也逐渐改善，只有奇瑞，还依靠小蚂蚁、QQ冰淇淋等汽车支撑场。

4月初，奇瑞发布了坤鹏超性能电混C-DM、ICAR高端纯电品牌。

从技术上讲，奇瑞没有问题，但与吉利、长城、长安相比，它需要一个能引起人们兴趣的卖点。

也许它看上了Harmony OS 4.主要原因。

对华为而言，Harmony OS 四舍弃问界牵手星途，大概是因为奇瑞品牌号召力更强，有可能快速上量。

你知道，一个操作系统，最困难的不是技术，而是生态系统，首先要做的是快速让每个人都熟悉它，也就是说，与奇瑞可以说是“一拍即合”。

结束语

华为的汽车业务在决定不造车后，似乎有点放飞自己的意思。Harmony OS 4追求的是万物互联的理想状态。为了这个理想，为什么要在全世界调情？