东风日产将为合资新能源树立榜样!一个证明合资产品还能玩的模式

作者 | 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

东风日产启辰作为推动东风日产新能源事业快速发展的先锋，以最快的速度感知汽车电气化趋势，大胆推动，再次站在时代潮流中，走向新汽车时代的舞台中心。

2023年7月8日，新能源转型最彻底的城市之一——东风日产启辰在海南三亚举行启辰大V DD-i超级混合动力上市新闻发布会。因此，东风日产启辰进攻强劲，改善了东风日产新能源转型的痛苦，打破了合资汽车企业相对保守、困难和压力“旧世界”。

“因为启辰，东风日产不一样；因为东风日产，启辰不一样。”

“东风日产将为合资新能源树立榜样！一个证明合资体系实力的模式！一个证明合资产品还能玩的模式！”

“启辰大V DD-i超级混合动力是合资企业中独一无二的插入式混合动力和插入式混合动力的合资企业……”

当晚，东风日产总经理山口武、副总经理高国林等高级管理人员前往现场平台，不仅反映了启辰作为东风日产新能源事业的重要地位，也反映了启辰对东风日产新能源事业的贡献，也表明了对启辰的期望。

启辰大V当天上市 DD-i超混动，官方指导价11.89万～14.99万元是东风日产启辰首款插混新能源。这款新车不仅是东风日产作为第一个合资插混进入新能源的第一个答卷，也是业内第一个“合资高品质插混SUV”，它将成为合资新能源的典范。

目前，东风日产启辰正面临着如何抓住难得的历史机遇，迎接东风日产20周年再创业、行业向新车转型的前所未有的挑战的考验。

站在东风日产1500万用户价值体系上，东风日产启辰将以坚定、进取、战斗的态度，多维度展示进攻新能源市场的核心实力，掌握前进的主动性，为东风日产新能源事业的发展开辟新的世界。

01.

价值观和底线思维

电气化和智能化的浪潮已经滚滚而来。全球汽车产业格局混乱不明，中国汽车市场格局不可预测。其中的汽车公司正在寻求一种新的生存方式。即使是在传统燃油汽车时代，世界知名的汽车制造商也很难在新汽车时代转型。

今年7月26日晚，大众汽车集团发布了两个涉及中国市场的合作项目。一是大众与小鹏签订技术合作框架协议。二是奥迪与上汽签署战略备忘录，深化现有合作。

“通过大众品牌与小鹏汽车、奥迪和上汽集团的合作，大众集团正在加强其在中国汽车市场的地位，并不断促进中国电气化战略的发展。”大众汽车集团在公告中表示，其目标是快速扩大新客户群体和细分市场，充分参与中国电动汽车市场的蓬勃发展。

时代已经改变了。对于跨国公司来说，在中国，世界上最大的汽车市场，尤其是电动汽车市场，并不像过去那么容易成功。

但是东风日产已经准备好了。所谓“时者，势也”，东风日产站在合资新时代的风口上，因时而变，因势而变。早在13年前，即2010年，它就整合了全球资源，为中国消费者推出了启辰品牌，开启了合资自主之路的探索。

近13年来，一个合资企业自主崛起的时代已经到来。

一方面，合资企业的独立品牌正在加快转型。例如，上汽通用五菱的宝骏品牌在沉默了几年后开始加快向新能源的转型，并发誓要努力工作。不幸的是，宝骏从未开放过10多万元的乘用车市场。另一个例子是，东风本田宣布将打造一个新的独立电动汽车品牌，预计将于今年下半年推出。

另一方面，合资汽车公司主动拥抱中国本土新能源技术的势头明显加快。除了上述大众集团和奥迪的行动外，丰田和比亚迪还共同打造了BZ3。东风本田思明M-NV采用比亚迪电池和华为电动驱动。

“如今，几乎所有合资汽车公司都在研究其模式、车型和渠道。”东风公司的一位高级官员告诉帮宁工作室。

东风日产启辰已成为中国汽车行业合资企业独立的象征和象征。

充分发挥体制优势，基于中国全球新能源肥沃土壤，快速吸收最先进的成果，整合日产电驱动经验，在东风日产20年和1500万用户基板，探索东风日产新能源技术路线的特点，逐步推进产品着陆。

启辰不仅是东风日产新能源事业的先锋和实践者，也是新车时代的价值观和底线思维。

02.

从硬实力到技术裂变

一般来说，系统力和硬核技术缺一不可，顺利穿越市场大周期，驶向新一轮快车道。

回顾燃油车时代，无论是东风日产还是南北“两田”以日本为代表，以南北大众为主导的德国，合资汽车公司凭借其卓越的技术和产品质量，在中国市场迅速发展。

但上半年是电动化，下半年是智能新能源汽车时代，合资汽车公司能否继续加冕“合资品质”这一光环？

在这种折磨下，大众集团和奥迪一直有着谨慎的战略思维，面对其智能领域的不足和缺陷，放下身体，选择拥抱小鹏汽车和智能自己，以提高其软实力；丰田以保守、严谨而闻名，以低成本推出纯电动产品。

相比之下，东风日产可以说全场都没有落后，原因很简单——没有短板。

一方面，东风日产抓住机遇，孕育了东风日产技术中心和启辰品牌，中国是世界上最大、最具活力的市场。

另一方面，东风日产启辰以中国技术、中国标准、中国人才为基础，准确锚定历史机遇，整合中国先进技术和资源，借助本土化“快刀”，从20年积累1500万研产销体系出发，“合资企业”迅速形成 中国科技“双持红利，走在产业发展的前列。

在这方面，东风日产启辰创造了“三横三纵”技术矩阵。其中，“三横”代表智能驾驶舱、智能驾驶、电子电气架构，“三纵”代表混合动力、纯电、氢能等三条技术路线。

在“三纵”东风日产启辰在技术路线上发布了纯电平台和DD-i超混合动力技术。未来，前者将配备CTC集成底盘、多合一集成电机、800V动力电池和高效耦合热管理系统，实现多类车型的研发，有效缩短研发流程。DD-I超级混合动力技术采用多合一高集成电动驱动、全球安全电池、1.5T发动机和启辰智能电动混合动力系统，采用电动驱动和油动驱动的基本驱动逻辑。

在“三横”在方面，东风日产启辰发布了启辰智能驾驶舱，配备新的SOA架构，根据SOC功率智能规划充电路线，基于用户数据的自适应空调，识别后自动调整座椅，以及各种个性化设置功能。

启辰作为东风日产新能源的先锋，以其独特的方式和禀赋，成为东风日产在新车时代浪潮下突破的有力起点“启辰道路”。

但这还不够，因为新车时代的本质发生了变化，技术创新比产品更重要。接下来，启辰将承担东风日产更多的核心技术成果，在技术迭代升级中形成裂变效应。

03.

领先对手一步

只有入局才能破局。

2023年是启辰新能源转型的第一年。抓住时代脉搏，在大势中转型，同时培育技术发展，扎根向上。东风日产以大厂身份开卷，推出启辰大V DD-i超混动，面对风起云涌的插电式混动SUV市场。

从表面上看，在这个细分市场，比亚迪宋PLUS在短短几个月内 DM-冠军版，哈弗枭龙MAX、吉利银河L7、长安深蓝S7——多达4款插电式混合动力SUV车型上市或亮相，表明竞争白热化。

然而，该市场仍有巨大的空间，特别是在10万~15万元的价格范围内。目前，只有独立品牌和新力量品牌在虎斗龙，合资品牌尚未踏足。此时，代表合资企业质量的启辰大V DD-i超混动入局可谓正当时。

纵观整个行业，插电式混合动力赛道已成为行业的新蓝海。根据中国汽车协会的数据，今年1月至6月，插电式混合动力汽车的产销分别为103.9万辆和102.5万辆，同比增长88.6%和91.1%，产销增速接近纯电动汽车的两倍。

战略非常清晰——东风日产启辰新能源在细分市场瞄准两个主阵地。

一个是13万元级插混SUV市场。

目前这个市场几乎是空白，比亚迪宋PLUS DM-冠军版，哈弗枭龙MAX、吉利银河L7、长安深蓝S7等产品都在争夺15万元的市场。

启辰大V DD-i超混动起价低至11.89万元，体现了东风日产进入新能源的决心和残酷。启辰大V DD-i超混动一边降价，另一边拉配置——与同级竞争产品相比，这款车拥有多项技术，为用户带来了好处“远·不止一点”价值体验。

二是合资品牌市场。

启辰大V DD-目前i超混动是合的资队列中独一无二的插混，反过来又是插混中独一无二的合资企业。

基于长寿命、更省油等消费者用车利益点，启辰大V DD-i超混动依赖“更可靠、更容易、更电感”合资新能源的优质实力突破了市场，为主流中青年用户带来了新的合资选择。

在帮宁工作室看来，启辰大V DD-i超混动也有三大优势。

首先，插电式混合动力SUV更了解中国人的需求。启辰大V DD-I超混合动力可电可油，NEDC综合耐久性可达1132km，NEDC纯电耐久性可达110km，处于同级领先水平。

专门为插入式混合动力车型开发的1.5T十大发动机也是同一水平的基准。它不仅具有强大的动力性能，而且在7.8秒内实现00加速，以确保高速不会失速。此外，NEDC100公里的馈电油耗仅为4.3L，NEDC百公里综合油耗低至0.85L。

二是合资生产，更可靠。继承日产76年全球电驱化经验，启辰大V DD-i超混合动力配备全球安全电池，沿用日产全球汽车世界级制造水平，自带“看得见”实力可靠。

第三，启辰大V作为合资车企的首款插混车型， DD-I超级混合动力遵循东风日产合资企业的高质量基因，除价格外价值更高。它还提供了一个更方便的三维服务系统来观看、购买、使用和更换汽车，以促进用户体验的持续升级。

热销是检验好产品的唯一标准。启辰大V DD-全国上市后，扬州、苏州、海口、广州、库尔勒、六盘水、银川、贵阳、晋中、唐山、郑州、聊城、武汉……全国百城火爆交车仪式同时开幕。

“一眼来电，持久的心动，这是我对启辰大V的看法 DD-i超混动的最初印象。”重庆第一个启辰大V DD-i超混动车主是启辰老车主，她说，“期待未来的大V DD-在i的陪伴下，我可以过上更加肆意、精彩、幸福的生活。”

以启辰大V DD-以I超级混合动力为标志，东风日产启辰掌握了新时代合资企业的主动性，注重主流用户市场，以合资企业的质量创造差异化价值，成为插入式混合市场模式的重塑者，以实力成为消费者成本效益的选择。

未来，东风日产启辰将在产品层面迅速推出新产品，每年推出不少于2款新能源汽车。同时，突破新能源三电平台、智能网络软件服务等核心技术，独立开发和储备，支持启辰未来智能电动汽车技术的竞争力。

东风日产启辰凭借先发优势，将在新能源赛道上领先对手一步。