世界汽车公司大众宣布投资7亿美元,共同开发大众品牌电动车型

监制|何玺 排版|叶媛

中国汽车时代已经到来！

7月26日，世界汽车公司大众宣布将投资7亿美元，共同开发大众品牌电动车型；大众奥迪品牌还宣布与中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，共同开发推出新电动车型，更好地服务中国市场。

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小鹏汽车投资7亿美元

大众入股小鹏的消息一宣布，瞬间成为覆盖全网的热议焦点。业内舆论普遍将这一战略合作与30年前中国汽车工业启动的大规模战略合作“市场换技术”对外合作进行了全面比较。许多观点认为，当年汽车行业的对外合资企业合作更多地体现在外国品牌的主导地位上，而国内汽车企业在市场营销上仰望外国，在技术路径上依赖外国指导。而且这次小鹏和上汽所参与的战略合作，显然表现得很明显。“以我为主”与30年前的情况相比，新气象相当鲜明。据了解，大众集团拥有大众、捷达、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、杜卡迪等品牌，实力雄厚。大众和奥迪都参与了与中国汽车公司的战略合作，这两个品牌在市场销售中起着支柱作用。

据了解，双方的战略合作有四个要点：1、大众汽车品牌已与小鹏汽车达成技术合作框架协议。2、大众集团将向小鹏汽车增资约7亿美元，交易完成后持有小鹏汽车约7亿美元 4.99%的股权。3、奥迪与上汽集团签署备忘录，深化现有合作。两项合作将共同开发中国专属市场的电动能网联汽车(ICV)。新车型将补充现有的产品组合，并在快速增长的中国电动旅游市场开拓更多的细分和客户群。4、新的战略合作将进一步提高集团的本地研发能力，使集团更好地满足中国客户的需求。

小鹏汽车董事长何小鹏作为中国战略合作伙伴之一，也在社交媒体上分享了这种合作。7月26日，何小鹏在社交媒体上发帖称：“这张照片已经拍了很长时间了，还没有发布。今天的官方公告，感谢Ralf和所有公众朋友的信任，说努力是最基本的质量，我期待着最好的技术，最好的产品，最好的品牌到世界”。显然，何小鹏是关于的“这张照片已经拍了很久了”实际上是在表达小鹏与公众的合作“由来已久”。据了解，大众汽车与小鹏汽车的谈判已于去年第四季度开始，官方宣布自然而然。

资本市场也对此次合作做出了积极回应。自消息公布以来，小鹏汽车在美国股市的股价大幅上涨 26.69%，报 19.46 最新总市值为美元/股 168.48 1亿美元(约合) 1201 1亿元)。截至7月27日中午，上汽集团小幅上涨。 最新市值为1.94% 1716.3 亿元。

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在大众投资小鹏的背后

从协议内容来看，小鹏与国际巨头大众的合作不再采用过去中外合资企业使用的外国技术和中国生产能力的旧模式，而是在小鹏独立开发的技术平台和智能驾驶系统的基础上共同推出了新车型。这表明，在新能源技术浪潮的影响下，国内品牌的崛起和与世界汽车巨头的实力对比也呈现出前所未有的新趋势。首先，外国大众品牌在这次合作中表现出了前所未有的表现“谦逊”，这是因为大众汽车在新常态下面临着汽车市场和资本市场的双重压力。大众作为一家自1978年以来积极参与中国市场的国际汽车公司，在国内市场长期处于领先地位。然而，近年来，随着新能源技术的影响不断蔓延，公众的市场地位面临着严峻的考验。

据乘联统计，到2022年，国内汽车市场年总销量已达2600多万辆，居世界第一。到2023年6月，新能源在汽车市场的渗透率已达到35%以上。显然，在全球最大市场中国的引领下，新能源技术已经成为所有汽车公司面对未来不可避免的道路。然而，令欧洲企业界和资本市场担忧的是，大众集团近年来在这一新领域落后。2021年上半年，大众集团在中国的纯电动汽车交付量仅为6.24万辆，同比下降2%，总交付量仅为3.3%，远低于欧洲市场的19.5%和美国市场的12.4%。相比之下，比亚迪、广汽埃安、长城欧拉等中国新能源汽车品牌表现出强劲的增长势头，以更接近当地消费者需求和更快的创新能力占据了更多的市场份额。面对现状，大众集团必须全面加快战略布局调整。为此，大众宣布2025年前在中国推出15款MEB平台，计划到2030年在中国市场销售50%以上的新能源汽车。而且这次与小鹏的大规模合作，显然被公众视为实现未来战略布局的关键一步。

小鹏汽车成立于2014年，是中国最早涉足智能电动汽车领域的初创企业之一。与其他汽车制造新力量相比，小鹏汽车最大的技术特点是坚持全栈自主开发智能辅助驾驶软件和核心硬件，为用户带来卓越的智能驾驶体验。在技术优势和产品实力的支持下，小鹏于2020年8月27日正式登陆纽约证券交易所，融资规模打破当时全球新能源汽车行业IPO纪录，股票代码为“NYSE:XPEV”。到2021年7月7日，小鹏汽车再次在香港证券交易所上市，股票代码“9868.HK”，成为中国第一个在香港和纽约双重上市的新型汽车制造力量。

长期以来，小鹏一直被认为是一家实干型企业，在新能源领域“三电”和智驾有很强的技术基础。到目前为止，小鹏汽车智能驾驶系统XNGP的技术水平已稳居中国智能驾驶的第一梯队；在耐久性方面，小鹏推出了800V碳化硅高压平台，充电5分钟，200公里，在行业中处于领先地位；集前后集成铝压铸和CIB电池车身集成技术为一体的SEPA 2.0 扶摇架构，为未来车型的迭代发展开辟了广阔的空间。目前，小鹏汽车已经推出了小鹏G3三款量产车型、小鹏P7和小鹏G6，其中小鹏P7是中国首款具有XNGP全场景智能驾驶能力和800V碳化硅高压充电能力的车型，前景无限。目前，小鹏汽车已经推出了小鹏G3三款量产车型、小鹏P7和小鹏G6，其中小鹏P7是中国首款具有XNGP全场景智能驾驶能力和800V碳化硅高压充电能力的车型，前景无限。与这样的汽车公司合作确实是大众汽车 in新能源轨道是未来转型升级的最佳选择。

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中国汽车时代已经到来

不管是从何小鹏发出的“拍了好久的”从大众集团对合作协议的隆重态度来看，双方对战略合作相当满意。从大众的角度来看，小鹏作为一家创新能力和汽车制造理念极其先进的新力量汽车企业，将为合作带来先进的技术。在战略协议中，双方高度重视的G9型号将作为大众和小鹏未来共同推出新车型的开发平台。G9是小鹏第一次实现 800V 推广产品也是第一个 4C 超高速充电电池量产产品，其澎湃动力足以使车身达到2.4吨级，实现百里加速 3.9 秒的敏捷性，同时可以实现城市 700 公里边界的其他续航。

更重要的是，通过G6到G9平台的演变，小鹏也实现了世界级的高级辅助驾驶。在已经推出市场的G6车型中，小鹏的智能驾驶技术可以在高速公路、城市道路、停车场等场景中为用户带来最大的便利和智能体验。在专业机构的严格评价和众多资深用户的试用中，该系统对自动转向转弯、变道超车、绕行障碍、避免行人和非机动车功能的支持印象深刻。G9技术更先进，必将为大众新能源智能布局带来巨大动力。另一方面，从小鹏的角度来看，与大众集团合作后，对方已经覆盖了全国的tier-1、Tier-2、Tier-3.供应链系统必然会给小鹏未来零部件供应的报销带来稳定的效果。经过百年的传承，世界知名品牌地位和全球100多个国家和地区的销售渠道体系将为小鹏品牌走向世界，获得更高的市场定位带来前所未有的支撑。双方的战略合作是共同努力，实现各自的成长，提高竞争力。

事实上，从整个行业的情况来看，小鹏与公众的合作并不孤立。就在公众宣布战略合作协议前不久，其子品牌奥迪还与上汽智能品牌在三电系统、智能驾驶系统等方面进行了全面合作。回顾两周，另一个家庭“新势力”蔚来汽车制造商也宣布，一家名为CYVN的汽车制造商 Investments RSC LTD中东企业将以3.5亿美元的总成本从腾讯关联公司收购蔚来A类普通股(“二次股份转让”)。事实上，该公司之前已经对蔚来进行了投资交易，二次股份转让完成后，CYVN nvestments RSC 威来已发行流通股份总数约7.0%的LTD总实益。据了解，该公司实际上是阿布扎比政府持有大部分股权的投资机构，这是典型的“中东土豪”。本次合作旨在拓展新能源汽车等科技新领域的布局。

那么，国际巨头对与中国新能源汽车企业的合作有什么期待呢？这一点来自于大众中国董事长兼董事长兼董事长 CEO 贝瑞德在微博上的帖子显示，他说：新能源汽车在中国市场的渗透率已经超过了 30%，预计到 2025 这一数字将在年内实现 50%。大众汽车集团应迅速抓住市场增长的巨大潜力，满足中国用户对优质产品的期望。显然，从中东石油“旧能源”巨人，老牌的欧洲燃油车“旧汽车”世界各地的金融和实体巨头都将注意力转向了中国的新能源产业，并将中国汽车公司视为技术和创新的出口商，希望通过与中国新兴汽车公司的战略合作，实现未来的产业升级。蔚来只是小鹏的开始。我相信我们将来会看到更多的国际汽车公司与国内汽车公司合作。

在新能源浪潮下，中国汽车企业时代已经到来。