小鹏汽车美股盘前高开14

作者|祥威

编辑|德新

7月26日晚，大众投资小鹏汽车和奥迪与上汽携手刷屏两条重磅消息。受此刺激，小鹏汽车美股盘前高开14.75%，盘中涨幅一度高达40%。

「股价上涨了，我很开心。但是离职的时候价格还是差很多，两年前还是30多美元。」一位小鹏汽车研发工程师对HiEV微笑。

股价上涨不仅是资本市场对公众与小鹏合作的欢呼，也是小鹏期待已久的内部市场认可。经过长时间的低谷、沉默和G6带来的小订单爆发，可以说是一个炎热的夏天「甘露」。

聚焦公众与小鹏的官方宣传合作，有三个要点：

·中国特种车：双方计划为中国中型车市场共同开发两款大众品牌的电动车型，新车计划于2026年推向市场；

·股权认购：大众汽车集团将向小鹏汽车以每ADS增资约7亿美元 交易完成后，以15美元的价格持有小鹏汽车约4.99%的股权；

·交易完成后，大众集团将获得小鹏汽车董事会观察员席位。

1. 中国专用智能车:MEB平台，集扶摇架构于一体

根据公众的官方信息：

在合作初期，双方计划共同为中国中型汽车市场开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将在MEB平台上补充产品组合，并计划于2026年进入市场。

平台架构

一位从事大众汽车集团研发的工程师判断：“据估计，这两款车将基于MEB平台，这是ID系列的扩展。智能驾驶舱应该被本地化的解决方案所取代。”

另一个传闻显示，小鹏和大众从去年下半年开始接触。后续计划将小鹏在智能驾驶舱和智能驾驶方面的技术应用于大众的中国车型，然后推广到全球车型。盈利方式可能是技术授权费。

业内人士、Vehicle微信官方账号负责人Jack评论，“小鹏的tier 大众MEB软件，大众还是老手。”

智能驾驶舱和智能驾驶技术无疑是小鹏目前技术平台上最具优势的长板。

上述多种说法也呼应了何小鹏在官方公告中的表达，何说：「我们一直坚持电动汽车平台、车联网和自动驾驶软件的自主研发。我很高兴为双方的战略合作贡献技术专业知识。」

小鹏汽车技术中心的一名员工告诉HiEV，“技术胜利，这种合作应该使用摇晃的结构，但也是一个相互学习的机会。”但他并不清楚进一步的细节。

扶摇架构是小鹏汽车五年投资100亿元的独立研发技术平台。该架构集成了前后集成铝压铸、XNGP智能辅助驾驶系统等技术。扶摇架构主要可以帮助小鹏汽车实现成本优化，实现更统一的产品体验，实现更快的产品迭代。

今年4月，何小鹏透露，基于“扶摇”架构的10款车型正在研发中。

扶摇架构，6月份刚刚上市，预计这款车下半年完成产能爬坡后，月交付1万台。

中型纯电车型

在双方瞄准的中型车市场，小鹏之前有P7的成功案例。

大众的中型车主要集中在燃油车上，如(一汽大众)迈腾、(上汽大众)帕萨特等；纯电动汽车领域，大众ID.7主要代表车型。

2022年，大众品牌新能源汽车在中国市场全年交付新车18.06万辆，同比增长51.6%。其中，大众ID系列交付14.31万辆，翻了一番。

然而，与中国本土汽车品牌相比，大众乃至整个德国汽车在智能布局上都落后了很多。

与大众汽车的合作不仅为小鹏分担了研发费用，也是小鹏在传统汽车制造领域向顶级汽车公司学习的机会。

更深层次的意义是，欧洲最强大的汽车集团之一对中国本土汽车品牌的创新技术印象深刻，这是对中国智能电动汽车认真发展的赞赏。

2. 为什么大众选择小鹏？

26日晚，贝瑞德在社交媒体平台上发布了一张与何小鹏的照片。大众中国董事长兼首席执行官表示：在过去的几个月里，他一直在与小鹏的团队保持沟通。

在此之前，贝瑞德还与中国汽车领域的高管合影留念：今年的上海车展和王传福，去年投资地平线时的余凯等。在贝瑞德的一系列公关行动背后，是大众在中国的本土化进程。

此前，大众也与华为、大疆等行业巨头有过频繁的接触。

回顾近年来公众的转型，特别是在智能领域，为了摆脱对大量外包供应商的依赖，首次成立了软件组织Car.Software，这个组织也是CARIAD今天大家都知道的前身。

近两年大众财务报告显示，CARIAD累计亏损高达34亿欧元(约合人民币258.2亿元)，最终大众集团裁掉了CARIAD，几乎整个董事会，前宾利品牌制造总监Peter Bosch取代CARIAD CEO一职。

除了世界各地的CARIAD研发机构外，目前大众在软件研发方面会选择更多地利用中国公司。

「人们常说“强强联手”——与合作伙伴强强联手，我们的竞争力将共同提高。」贝瑞德提到。

在新合作的帮助下，大众汽车集团将再次加快为客户推出新的智能网络电动车型的进程，并迅速扩展到新的用户群体和细分市场。

选强不选弱。在智能化方面，蔚小理可以作为替代对象。

然而，威莱的子品牌阿尔卑斯基本上与大众品牌直接竞争。理想的产品娃娃策略与大众过于相似，很可能很快就会探索大众的战场。

蔚小理三家中，只有小鹏没有展示出与大众竞争关系明显的产品策略。

目前，与小鹏的合作将使公众最快地了解国内消费者在智能领域最需要什么。它也是大众汽车公司选手中最好的选择。

一位网友在贝瑞德的微博上评论道：“小鹏的智能技术，大众的传统调教经验，双赢。”

对小鹏来说，牵手大众是低谷反击中的加速。

对于大众来说，与智能头号玩家合作，将有助于这家欧洲老牌车企亲身体验最前沿的智能冲浪。

汽车行业的变化真的才刚刚开始。中国汽车公司的笔墨越来越强。

*HiEV运营编辑于婷也为本文做出了贡献。