深耕20多年,打造全球领先的氢燃料电池系统

2023年7月5日至7日，2023年国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023年)期间。现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司(以下简称“HTWO广州”)总经理吴承灿分享了现代汽车在氢能领域的努力，展望了HTWO广州在中国市场的发展愿景和战略。

深耕20多年，打造全球领先的氢燃料电池系统

据美国气象机构4日公布的初步测量结果显示，7月3日是世界上平均气温最高的一天，首次超过17摄氏度。

气候变化剧烈，让大家感受到节能环保的重要性，尤其是企业。早在1998年，现代汽车集团就开始开发燃料电池技术。经过几十年的发展，它拥有多种氢燃料电池系统产品，兼顾成本、耐久性和可靠性，并将这一优势延伸到氢燃料电池车辆领域，为全球氢能行业做出更大贡献。

本次HTWO广州在FCVC 2023年展示的汽车氢燃料电池系统曾获“沃德十大发动机”称号，具有模块化、简化、轻量化的特点。系统额定功率为90kW，存储温度为零下35-75°C，工作环境温度零下30-455°C，尺寸、功率密度等参数也处于世界领先地位，并通过了高空坠落、极寒、耐火等严酷的安全检测。经中国汽车技术研究中心有限公司专业检测机构强检认证，发电效率可达64%以上，远超内燃机30%~40%。

吴承灿说:“前段时间现代汽车集团召开总体会议时，集团首席执行官也一直强调氢能和燃料电池发展的重要性。”。

根据国际储能协会的数据，截至2021年，全球已有30多个国家发布了氢能产业发展战略计划，不同国家对氢能产业进行了不同的布局和规划。其中，日本、韩国、欧洲、美国等国家发展迅速，氢燃料电池车辆、氢基础设施等行业逐渐成熟。

作为最具潜力的氢能市场之一，中国出台了氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)，率先推出了燃料电池车示范五大城市群，加快了加氢站等基础设施建设。

先进产品叠加专属品牌，中国市场布局前瞻性

2013年，现代汽车开始批量生产第一代氢燃料电池乘用车，2018年第二代车型（NEXO）正式上市。与此同时，现代汽车也发现了中国氢能市场的巨大潜力，并开始寻找合作机会。2019年底，现代汽车集团与广东省政府签署了谅解备忘录。

2020年，现代汽车发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO，旨在率先建设未来氢能社会，积极推动人类社会可持续发展。2021年1月，HTWO广州正式成立，是现代汽车集团海外第一个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地。今年6月，HTWO广州竣工投产，整个项目只用了3.5年时间。

根据规划，HTWO广州氢燃料电池系统年产能达到6500套，先以商用车为主的燃料电池汽车示范运行，再普及乘用车、船舶、轨道交通、发电等领域。

吴承灿说：“当然，我们也注意到，中国有一些优秀的氢能企业，也希望与这些优秀企业合作，共同发展和努力氢能产业，实现双赢。”。

以氢燃料电池汽车为锚，助力氢能产业发展

在政策方面，氢燃料电池汽车是实现“双碳目标”的主要途径之一；但在市场方面，氢燃料电池汽车的发展与预期仍存在一定差距。

根据中国汽车工业协会的数据，2017-2022年，我国氢燃料电池汽车呈先上升后下降再上升的发展趋势。但直到2022年，我国氢燃料电池汽车产量仅为3626辆，销量仅为3367辆，远低于电动汽车。

对比背后，主要是因为氢能在制造、储存、运输和加拿大四个关键环节的成本都很高。针对这一问题，吴承灿表示，氢能成本高的主要原因主要是市场规模小。如果一家汽车公司的氢燃料电池汽车年产能能达到5万甚至10万辆，其成本将大幅下降，甚至与混合动力车型相同。

吴承灿认为：“目前，氢燃料电池系统在商用车领域的使用较高，主要是由于运输距离长，氢使用较大，但氢燃料电池乘用车的市场需求是商用车的几倍，将氢燃料电池汽车降低到消费者可接受的范围，实际上与氢燃料电池乘用车的推广是分不开的。”

在FCVC 2023年，HTWO广州带来了第二代氢燃料乘用车NEXO，截至2023年5月，全球累计销量已超过3.5万辆。

2022年，NEXO中国版正式获得新能源牌照，加氢100%，续航550公里（CLTC-P工作条件)。储氢罐通过了高空坠落、极冷、耐火等严格检测，可以最大限度地保护驾驶员的安全。在环境保护方面，NEXO的最终排放只有水，在行驶过程中可以有效净化空气，被称为“移动空气净化器”。

该车型引起了观众的兴趣，许多观众来拍照，同时，广州工程师和工作人员也向观众进行了类似的亲切解释，帮助参与者更直观地了解NEXO和氢燃料电池系统的设计细节、技术原理和质量性能优势，了解现代汽车集团的“绿色旅游”理念和未来氢社会愿景。

展望未来，HTWO广州将以燃料电池系统为牵引，与多家企业合作开发取得更大突破；然后延伸到氢能产业链和氢燃料电池车辆领域，与更多优秀的汽车公司合作，打造更具竞争力的氢燃料电池车型；最后，HTWO广州乃至现代汽车集团正在从氢能应用端向上延伸到制氢环节，向下布局氢能产业的可再生利用。

同时，吴承灿也发出邀请，欢迎观众和对氢能行业感兴趣的朋友参观HTWO广州。生产基地外有开放的设计中心，一楼有宣传厅，播放氢燃料电池系统和乘用车的结构和原理。