理想汽车:2025年前不会做海外市场

本周， 新能源汽车市场发生了哪些重大事件？

理想汽车:2025年前不会做海外市场

7月18日，理想汽车首席执行官李翔在微博上提到，本月前两周，200多辆汽车平行出口到国外（过去两周交货量和保险差额超过200辆）。经过详细调查，发现主要出口到中亚和中东。

李翔公开宣布：“理想汽车在2025年之前不会进入海外市场，并将集中所有资源实现2025年的目标。我们仍将在海外市场保持直销模式。”

图片来源：李翔微博截图

盖世点评：国内新能源汽车企业争相出海，理想反其道而行之。也许是产能平衡，也许是对国内市场非常自信。

四年来，特斯拉Q2毛利率创下新低，如果经济恶化，马斯克将继续降价

当地时间7月19日，美国电动汽车制造商特斯拉公布了2023年第二季度的财务报告。特斯拉的大部分财务和生产指标都在增长，但利润率下降，主要是因为该公司通过降价来提高销售。

具体来说，特斯拉第二季度总收入为249.27亿美元，同比增长47%，但高于分析师预期(244.7亿美元)；毛利润为45.33亿美元，同比增长7%；毛利率为18.2%，低于第一季度和去年同期的19.3%。

营业利润同比下降3%至23.99亿美元；营业利润率为9.6%，低于第一季度和去年同期的11.4%；利息税折旧摊销前利润同比增长23%至46.53亿美元，调整后利息税折旧摊销前利润率为18.7%。

根据美国通用会计准则，归属于普通股东的净利润为27.03亿美元，同比增长20%；归属于普通股东的每股收益为0.78美元，同比增长20%；自由现金流为10.05亿美元，同比增长62%。

图片来源：特斯拉

盖世点评：如果特斯拉继续降价，会不会像之前的价格战一样再次掀起“腥风血雨”？

威来发布V2G充电桩，可反向电网输电

7月20日，在NIO Power Day 蔚来在2023年新闻发布会上正式发布了20kW V2G充电桩。充电桩除了快速充电功能外，还可以实现车辆与电网之间的互动，增加放电功能，使电动汽车在电网负荷低时吸收电能，在电网负荷高时释放电能。

据报道，用户可以选择价格较低的家用充电桩为车辆充电储能，并通过V2G充电桩将多余的电量出售给电网。

对于电网来说，电动汽车可以作为储能装置用于控制负荷，提高电网的效率和可靠性，减少电网对储能建设的投资。此外，威莱与祁连山国家公园合作，打造世界上第一个V2G光伏自循环能源补充系统，将于8月正式投入使用。

图源：蔚来汽车

盖世点评：蔚来已经开始从之前大规模布局的“补能”业务中获利，其主导影响力也在慢慢扩大。

爱驰汽车或复工复产

7月20日晚，爱驰汽车员工收到公司内部文件《关于成立股东治理临时工作组的通知》。通知称，朱晓华和傅强将担任股东治理临时工作组组长，负责公司的经营管理。这意味着停了四个月的爱驰汽车将复工复产。

此外，在组织方面，爱驰还将成立复工复产组、研发组、海外组、国内销售组、引战融资组、IT组、人事组、财务组、法律组、综合事务组等工作组。有媒体了解到，复工复产是因为外资已经进驻，朱晓华是投资者派遣人员，但他获得了投资者的具体信息。

图源：爱驰通知截图

盖世点评：先是威马被传或将复工复产，现在又是爱驰了。曾几乎被判处死刑的汽车公司，现在要“枯木逢春”？

上汽和奥迪确认共同开发电动汽车平台

7月21日，盖世汽车获悉，“上汽集团与奥迪联合开发电动汽车平台”的消息已被相关媒体报道。

上汽集团相关负责人回应说，上汽与奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动汽车开发。 双方一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此将进一步深化战略合作。开启合作新篇章，为双赢提供保障。

图源：上汽奥迪

盖世点评：毕竟，国外传统汽车企业向国内新能源汽车企业“拜师学艺”。