中国品牌汽车正在引领智能新能源汽车革命

俗话说，河东三十年，河西三十年。中国汽车工业从无到有，从弱到成长，经历了70年的辉煌奋斗史。如今，中国汽车已经不是以前的样子了。核心是在保持燃油汽车快速迭代升级的同时，努力实现新能源汽车的快速发展。

任何情况的形成都不是一蹴而就的。现代汽车工业诞生于100多年前的德国，在法国成长，在美国成熟，在日本繁荣。因此，长期以来，中国人普遍认为德国、法国、美国、日本甚至韩国都优于国产汽车。

这是一个不容忽视的事实。幸运的是，几千年来，中国人民形成了艰苦奋斗、开拓进取的民族性格。面对汽车行业的差距和不足，几代汽车人一直在努力梦想中国汽车尽快走向世界。

在纯燃油汽车领域，中国和传统汽车“豪强”相比之下，发动机和变速箱的技术积累相对薄弱，专利障碍不可逾越。在15万元以下的市场范围内，国产汽车长期短兵相遇，近年来合资品牌不断下滑。

如何突破？早在1992年，钱学森就建议中国有能力跳过一步，直接进入汽车的新时代。这里提到的汽车新时代不是在燃油车轨道上，而是积极发展新能源汽车。

现在看来，钱老有很大的战略眼光。虽然中国在传统燃油车轨道上没有固有的优势，但在新能源的新轨道上，前期几乎所有的汽车公司都站在同一条起跑线上，“年轻”中国汽车更容易前进。

自2009年实施以来，仅用十多年时间“十城千辆”项目间，我国新能源汽车发展迅速，传统合资品牌乃至豪华品牌百年来塑造的价值体系迅速颠覆。2022年，新能源汽车年产量超过700万辆，2023年7月累计产量达到2000万辆。

中国新能源汽车不仅仅是产量，更是产量。“质量”也全面领先。无论是纯电车、插混车还是增程车，国内很多新能源车都比BBA好，驾驶体验也不错。“碾压”谁用谁知道传统豪华车。

在新一轮全球科技革命和产业变革的指导下，汽车正从人工控制的机械产品转变为智能系统控制的智能产品。智能汽车已成为汽车发展的战略制高点，将颠覆汽车产品、汽车市场格局和汽车产业链。

在智能转型发展方面，我国互联网企业众多，人口基础大，在智能驾驶、智能驾驶舱、智能服务等方面具有更明显的优势。相比之下，许多合资企业显然落后于中国汽车市场，甚至没有打招呼。

最后，中国汽车将与智能能源、智能城市和智能交通协调发展，深刻改变汽车社会和汽车文明。这是中国汽车的最终目标。这个目标足够大，足够高，值得所有中国汽车公司的不懈努力。

编后语

历史的车轮向前滚动。中国品牌汽车正在引领智能新能源汽车革命，预计将取得重大突破“封锁”，实现历史性的飞跃。当然，传统的合资汽车公司也不会坐以待毙，必然会有一波反击。希望中国品牌汽车戒骄戒躁，以更大更彻底的胜利走向汽车强国。