长安福特后续混合动力产品规划:下一步,我们将推出蒙迪欧混合动

对于正在进行的2023年广州车展来说，新能源汽车再次占了一半，成为各展厅的焦点。对于长安福特来说，2024年福特电马的出现也为这个开始在新能源领域努力的合资品牌开辟了一个重要的发展节点。

今年9月，长安福特新能源汽车科技有限公司(以下简称长福新能源)正式成立。2024款福特电马在中国接手福特电马业务后，也可以看作是这家新公司的第一款产品。那么长福新能源的后续发展还有哪些规划呢？电气化转型过程中还会传递哪些新信息？杨大勇，长安福特新能源汽车科技有限公司总裁兼产品副总裁“汽扯扒谈”在交流中，给出了自己的答案。

实现传承品牌优势“突围”

作为福特Mustang拥抱新能源旅游的最新杰作，2024款福特电马在继承Mustang性能DNA的基础上，在产品层面进行了全面升级。

例如，一些动力系统车型配备了全新的磷酸铁锂电池，大大提高了安全性和耐久性。整个系列车型的续航里程高达700公里。在新BMS电池管理系统的帮助下，2024款福特电马面对极端低温环境时，电池保护能力可达94%。此外，在智能层面上，配备8155芯片和carplay的配置更符合中国用户的喜好。

但在杨大勇看来，2024款福特电马的亮点不止这些。“在电动汽车时代，加速不再是一些跑车或高端品牌的专利。”杨大勇说：“速度不代表人车一体，要看操控、悬架、制动等的配合，这些都是福特品牌的优势。因此，驾驶福特电马的可玩性和信心也完全不同。”

事实上，纵观福特Mustang的发展历史，自1964年诞生以来，其销量已超过1000万辆。在众多车主中，也有汤姆·美国前总统比尔克鲁斯·由007主演的艾梅柏·克林顿·希尔德这样的名人。

杨大勇认为，在福特Mustang近60年的发展过程中，它之所以能赢得包括许多名人在内的用户的青睐，是因为它的历史积累“厚重感”，这绝不是目前电动汽车三四五秒的加速所能取代的。“它带给你的不仅仅是心理上的满足，还有控制上的血液喷射。”杨大勇说：“买马，你会有一个圈子，成为60年品牌的一员。在未来，我们将为我们的Mustang、电马客户组建马会，活跃整个圈子。”

打造好“微笑曲线”的两端

目前，随着福特汽车电气化布局的深化和长安汽车在新能源技术领域的新进展，双方新成立的合资企业长福新能源未来将进一步引领长安福特产品体系的发展。

根据双方协议，长安福特和长安汽车在成立的新合资企业中分别持有60%和40%的股权。同时，双方共同控制新合资企业。但由于长安汽车仍持有长安福特50%的股权，长安汽车在新合资企业中的股份实际占70%。

对长福新能源而言，未来在企业发展过程中，将致力于打造新能源时代“微笑曲线”在产品策划、品牌推广和销售服务的两端。

首先在“产品策划”长福新能源将整合长安汽车和福特汽车在品牌、技术、制造、市场和成本方面的领先优势，以中国为基础，突破创新，提高当地新能源产品研发的比例，为中国消费者提供更具创新性、更有价值的产品和服务体验。

其次在“营销服务”另一方面，从传统能源到新能源，从单一燃油汽车的服务体系到覆盖全序列车型的服务体系，不断推进业务和渠道转型，实现平稳过渡，为未来新能源发展做出完整、持续的布局和落地。

长安福特新能源公司“微笑曲线”其中，长安福特起着基本作用，杨大勇说：“长安福特将从制造、物流、采购实施等方面为长福新能源提供标准和保障，确保为中国消费者提供更好的汽车拥有体验。”

发展混合动力逐步拥抱电动化

现阶段，随着新能源渗透率的不断扩大， 几乎所有的汽车公司都在寻找转型“捷径”。通过今年长安福特在混合动力领域的不断布局，我们可以发现，在转型过程中，它并没有以激进的方式切换产品，而是希望通过渐进的变化保持自己的发展稳定。

根据相关研究，中国乘用车车主中不超过15%拥有私人停车位和充电桩安装条件。这也可以理解为，中国85%的车主不具备新能源车型的基本使用条件。长安福特认为，现阶段HEV车型可以满足这些用户对新能源车型的需求。

“无论是站在消费者的实际用车体验上，还是站在国家战略上，还是站在家庭环境上，都需要油车。”杨大勇说：“PHEV、HEV、未来新能源的稳定比例应该在70%左右，燃油车和燃油混合动力的比例应该在30%左右。因此，在长安福特的计划中，我们不会专注于新能源，而是非常重视现有燃油汽车产品的未来发展。”

据了解，在目前畅销的长安福特锐界L车主中，选择混合动力版本的人数超过一半。目前行业领先的大马力E-混合动力系统，动力输出性能可与同级配备2.5T V6发动机的燃油大七座车型相当，但WLTC100公里的油耗仅为6.31L，一箱油续航1188公里。同时，油电混合动力不需要充电，以避免新能源车型用户排队高速充电的尴尬问题。

杨大勇明确表示，长安福特后续混合动力产品规划：“下一步，我们将推出蒙迪欧混合动力车。目前销售的蒙迪欧有2.0T和1.5T两款纯燃油车型，10月份销量超过6800辆。混合动力版本后续增加也会给用户带来更多的选择空间。”

通过与杨大勇的深入沟通，我们可以看到长福新能源对未来发展的决心和信心。同时，面对企业未来可能遇到的问题，长福新能源也做好了充分的准备。我相信，随着技术的不断迭代和进步，以及更多新产品的推出，长福新能源也将在未来进行合资企业合作“微笑曲线”，在激烈的汽车市场竞争中稳步前进。