IPO前估值355亿元,新旺达电力分拆到深圳证券交易所创业板

IPO前估值355亿元。

本文早就知道IPO的原创性了

作者｜Stone Jin

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据IPO报道，新旺达最近宣布将其控股子公司新旺达电力分拆到深圳证券交易所创业板（以下简称“新旺达电力”）上市。分拆完成后，新旺达仍将保持对新旺达电力的控制。

新旺达动力成立于2014年，作为一家以汽车动力电池系统为核心的动力锂离子电池制造商，坚持纯电动和混合动力并重的产品战略，专注于为全球新能源汽车公司提供从电池、模块、BMS到电池组的动力电池系统的整体解决方案。

据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2022年新旺达动力电池装机量位居中国前五和世界前十。

目前，新旺达电力拥有江苏南京、江西南昌、广东惠州三大锂离子动力电池生产基地，并在山东枣庄、四川什邡、湖北宜昌、浙江义乌等地逐步建立了生产基地。

财务数据。2020年至2022年，新旺达电力分别收入4.32亿元、29.64亿元和129.22亿元；归属于母公司股东的净亏损分别为7.07亿元、10.53亿元和10.94亿元。

新旺达动力自成立以来，已获得IDG资本、深圳风险投资、国家绿色发展基金、理想汽车、威来汽车、小鹏汽车、美团、上汽、广汽、东风汽车、碧桂园风险投资、尚琪资本、恒旭资本、源资本、基石资本、星纳赫资本、博华资本、金毅资本、日本资本、盈科资本等约70家知名机构和行业投资者。

IDG资本在IPO前持有新旺达电力6.01%的股份，是唯一持有超过5%股份的外部投资者；IDG资本合伙人余新华担任新旺达电力公司董事。

新旺达动力在完成IPO前的最后一轮融资时，估值为355亿元。

值得一提的是，除了欣旺达动力，另一家大型动力电池公司「中创新航」同样计划冲刺a股——后者于2022年10月6日正式登陆港交所，然后于同年12月29日向中国证监会提交指导备案材料。截至2023年7月14日收盘，中创新航在港股市值343.12亿港元；宁德时代a股市值仍超过1万亿。

此外，蜂巢能源已于2022年11月18日正式提交招股说明书，拟在科技创新板上市。

蜂巢能源成立于2018年，作为一家专业的锂离子电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池和储能电池系统的研发、生产和销售。其主要产品包括电池、模块、电池组和储能电池系统，并可根据客户需求为其提供动力电池和储能产品的整体解决方案。

到目前为止，蜂巢能源已与长城汽车、吉利汽车、零跑车、东风汽车、兰图汽车、小鹏汽车、理想汽车、光束汽车、赛力斯汽车、合众新能源汽车、牛创新能源汽车 汽车等国内汽车企业达成合作关系，并与PSA(Stellantis集团)等国际知名汽车厂商开展业务合作。

根据韩国锂电池市场研究机构SNE 据Research统计，2021年和2022年上半年，蜂巢能源在动力电池装机量方面排名世界第十；据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2021年和2022年上半年，蜂巢能源在国内排名第六。

2019年至2021年，蜂巢能源收入分别为9.29亿元、17.36亿元和44.74亿元；2022年上半年收入为37.38亿元。

事实上，随着行业的快速发展，电力电池行业逐渐进入高质量产品驱动阶段，下游电力电池企业的生产能力和技术要求不断提高，高质量电力电池的研发和大规模生产已成为新能源产业发展的重要考验。不难解释为什么国内优质动力电池企业纷纷通过 IPO、再融资丰富资本储备，确保R&D、生产技术、优质产能建设等方面的长期投资，逐步形成具有国际竞争力的技术积累。

新旺达在公告中指出，新旺达电力分拆上市，同时实现国内优质电力电池资产资本化，利用上市募集资金进一步开展电力电池先进技术研发储备和优质产能建设，实现更大规模的技术研发投资，加快产业技术升级迭代，促进产业良性竞争发展，实现技术升级，保持全球领先技术优势，继续引领国际市场竞争，对中国新能源产业具有重要的战略意义。

分拆后，新旺达动力将加强核心技术的投资和发展，加快产能爬坡，保持新能源汽车锂离子动力电池制造领域的创新活力，增强核心技术实力，深化新旺达动力产业布局，有利于打造具有全球影响力的中国动力电池品牌。

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