途虎养车从0

王心怡，港湾商业观察

近日，途虎汽车维修总裁胡晓东应邀出席中国电动汽车百人会论坛，胡晓东再次提到途虎进入新能源服务的决心。

一些业内人士认为，进入新能源汽车服务将有助于提高途虎汽车保养的竞争力。但从相关投诉来看，在竞争激烈的市场中，途虎汽车保养新能源服务仍有提高质量的空间。 

01

四年来，亏损153亿元仍在扩张

 2023年3月30日，途虎汽车提交给香港证券交易所，高盛、中金、美银证券、瑞银集团为联合保荐人。这是途虎两年内第三次提交汽车，前两次是2022年1月24日和2022年8月29日。

途虎汽车维修成立于2011年，主要运营商为上海阑尾信息技术有限公司，是一家汽车维修电子商务平台公司，主要提供轮胎和底盘零部件、汽车维修、汽车维修、汽车美容、汽车零部件等相关安装服务。同时，它还为平台上的所有参与者提供广告、特许经营等服务，包括广告服务和SaaS解决方案。 

根据招股说明书，2019-2022年，途虎养车收入分别为70.4亿元、87.53亿元、117.2亿元和115.5亿元。 2022年途虎养车收入下降解释如下:“由于汽车产品和服务产品收入略有下降，部分被广告、特许经营等服务收入略有增加抵销。具体来说，轮胎及相关服务的销售收入从47亿元减少到43亿元，轮胎产品的销量从1310万元减少到12.3%至150万元。”

报告期内，途虎养车年亏损34.28亿元，39.28亿元，58.45亿元，21.38亿元，四年累计亏损153亿元。 途虎养车说：“为了为公司的长期发展和增长奠定坚实的基础，公司一直专注于实施增长战略，而不是寻求实时的财务回报或利润。为此，公司投入了大量资源来扩大用户基础，扩大公司的服务和产品供应，扩大区域覆盖范围，建立公司的绩效基础设施，并投资于技术，导致2019年1月1日的累计损失和过去记录期间的净损失。”此外，途虎还预测，2023年将继续记录经营业绩净亏损。

值得一提的是，正如途虎汽车维修所说，该公司近年来一直在扩大其门店。途虎车间的数量从截至2019年12月31日的1423间增加到截至2022年12月31日的4653间。

但从另一个角度来看，途虎养车店数量近年来波动较大，报告期内分别为20166家、2573家、35476家和25523家。换句话说，2022年比2021年少了近万家。

在招股说明书中，途虎养车也表示:“公司门店网络扩张存在重大风险，包括选址正确、是否有合适的地点、竞争获得合适的开发地点、选择合适的加盟商候选人等。公司不能保证计划开设新途虎工场店的加盟商将有能力开设和经营相关新途虎工场店，或获得足够的财务资源开设和经营相关新途虎工场店。” 对于车主来说，买车容易，养车难。如何选择专业的保养一直是很多车主关注的焦点。如果遇到不好的店铺，车主很有可能会质疑品牌的保养。因此，如何保证扩张后的店铺服务质量，是途虎能否持续获得车主信任的关键。

《港湾商业观察》搜索黑猫投诉平台发现，截至2023年4月12日，途虎汽车维修投诉1296起，近30天投诉56起。很多车主讲述了途虎汽车维修过程中的不愉快经历，比如火花塞安装不规范导致发动机大修，途虎刹车片质量问题导致刹车盘严重损坏等。

一些消费者说：“3月20日左右，途虎买了4个轮胎 25号去店里安装 店铺管理混乱导致预约时间超过半小时左右无人接待 问穿虎工装的人 不知道答案，不管等语言。然后视频中出现了问题，先骂客户，再骂客户。最后，他向客户吐痰……” 

 《港湾商业观察》联系途虎养车，试图询问公司处理后续相关事宜，尚未收到公司回复。 

02

对手“小店”的成本优势

中国汽车服务业竞争激烈。根据2022年汽车服务收入，IAM门店在中国汽车服务市场排名中，前五大市场参与者的总市场份额仅为1.6%，途虎汽车保养排名第一，市场份额为0.9%。

虽然号称第一，但途虎的具体市场份额还没有达到1%。截至2022年3月底，全国机动车数量已达4.02亿辆，其中汽车司机4.50亿辆，新能源汽车数量已达891.5万辆，呈快速增长趋势。

巨大的汽车库存，给“养车”该行业不断带来新的市场。根据《2022-2027年汽车维修行业深入研究及未来发展趋势预测报告》的数据，目前汽车维修企业已超过20万家。事实上，如果在全国各地增加一个小型汽车维修网点，20万家汽车维修公司的数量可能会被远远低估。

途虎养车从0.9%到两位数的飞跃有什么困难？

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉《港湾商业观察》：“在中国目前的维修店市场上，很多都是家庭夫妻店。这些商店主要以此为生。无论商业和住房如何，成本基本上都很低。然而，像途虎这样的大型连锁企业现在无法实现夫妻店的成本，因此他们自然面临成本压力。”

“此外，即使夫妻店有亏损，也会继续经营，因为夫妻已经习惯了这种经营模式，换行业的概率相对较小，这也是途虎养车不容忽视的压力。目前，如果途虎想达到真正的领先地位，不太可能达到20%或30%的市场份额。”对于夫妻店来说，亏损和继续经营的压力远远小于未来对大多数投资者负责的途虎。

值得注意的是，上述中研普华研究报告指出：“随着竞争的日益激烈，一些实力较弱的中小企业将逐渐被市场淘汰，因为他们不能满足客户对产品类型、质量和响应速度的要求。未来将有一批汽车连锁品牌，市场资源将聚集在西方汽车售后市场连锁平台上。预计未来，随着汽车市场的逐步成熟和开放，国内汽车售后市场的行业规模将继续稳步增长，并将走向智能化和数字化。”

张翔对此表示看法：“虽然途虎养车的市场份额短期内无法大幅提升，但仍有突破口。一是随着总体趋势的发展，越来越多的年轻人愿意尝试汽车维修行业，未来夫妻店可能会减少；二是新能源汽车的兴起，新能源汽车维修技能要求更高，设备安全要求更高，设备投资更大，慢慢没有正式培训店，可能无法掌握新能源维修技能，慢慢被淘汰。”

胡晓东在“新能源汽车售后市场论坛”发表主题演讲时提到：“新能源汽车的维修需求需要足够的售后体系来支持，新能源汽车售后市场的建设需要协调联动。途虎汽车维修有望与更多上下游企业共同建设新能源汽车售后生态系统，帮助新能源汽车产业的发展。”

在招股说明书中，途虎养车说：“除了我们目前为燃油汽车提供的汽车服务外，公司还正在探索为新能源汽车定制的产品和服务，如电池维修服务。2022年，约2万份电池维修服务订单已完成。”

但并非所有订单都顺利完成。4月2日，有车主投诉途虎养车电池质量有问题，车主表示：“汽车停放六天，电池没电，汽车不着火，给售后师傅打电话，不处理，说汽车可能漏电，把车拖到4S店检测结果是汽车没有漏电，电池有质量问题，现在退货退款，客户服务没有处理，逃避。”

总的来说，新能源维修领域的发展可能会给途虎汽车维修带来更多的竞争力，但形成这种竞争力的前提是服务和技术的保证。未来，《港口商业观察》将继续关注途虎汽车在新能源汽车服务领域的改进。（港口金融生产）