威来推迟自制电池大规模生产节点

据报道，威来最近推迟了自制电池的大规模生产节点。据知情人士透露，威来已经放缓了电池厂部分设备的采购。

蔚来对外的回应是，“根据业务需要，我们推迟了电池量产的时间。项目正常按照新的量产时间推进。”

图片来源：蔚来汽车

去年，威来传出了自制电池的消息。同年5月，威来投资2亿元建立电池研发实验室。下个月，威来创始人李斌在第一季度财务报告电话会议上首次公开透露，该公司已成立了400多个电池团队，并将于2024年推出800V高压平台电池组。

随后，有消息称，威来正在开发磷酸锰铁锂电池和4680电池，计划提供威来及其子品牌阿尔卑斯。去年10月，威来投资20亿元成立威来电池科技(安徽)有限公司。

对于进入电池行业，李斌在去年第三季度财务报告电话会议上承认，“当然是因为赚钱”。去年，受原材料和电池成本上升的影响，威来电池占整车成本的30%-40%。李斌认为，如果按照电池毛利率的20%计算，威来自己的电池毛利率可以提高8%。

“我们有一个强大的电池团队。无论是材料、电池还是电池组，BMS，还是制造，我们都在全面投入，从去年开始围绕电池底层的能力进行建设。”李斌说。

据路透社援引知情人士今年2月报道，蔚来计划在合肥建设第一家电池厂，规划产能为40GWh。

目前，汽车公司自制电池已成为一种趋势。除威来外，广汽埃安、上汽集团、长城汽车等龙头汽车公司都有电池领域的布局。