中国正式完成第2000万辆新能源汽车生产

不久前，中国汽车工业迎来了一个重要的历史时刻，即中国新能源汽车累计产量已达2000万辆。

7月3日，在广汽埃安的汽车生产线上，一辆全新的新能源汽车缓缓驶出，汽车的下线也标志着中国正式完成了第2000万辆新能源汽车的生产，以庆祝这一特殊的历史时刻。

工业和信息化部副部长辛国斌在参加离线活动时表示：“新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是中国汽车产业高质量发展的战略选择。在过去的70年里，中国的汽车工业从零开始，从小到大，从弱到强，第2000万辆新能源汽车是一个历史性的重要时刻。”

如果只看累计2000万辆的数据，可能感觉不太直观。毕竟就中国目前的汽车生产销售能力而言，燃油车的年产量可以达到2000万辆，但毕竟新能源汽车在中国才真正推广了10年左右。

2011年，中国新能源汽车销量仅为8159辆，不仅没有突破1万大关，而且大部分订单也不属于乘用车类别。此后，中国新能源汽车的销售增长一直处于缓慢增长的趋势，直到2018年才超过100万辆。

然而，随着新势力品牌和自主汽车企业的崛起，中国新能源汽车迎来了快速增长。特别是2020年新冠肺炎疫情和后来油价波动后，消费者对新能源汽车的接受度也明显增加。到2022年2月，中国新能源汽车产量突破1000万辆。

随着今年年初防疫政策的变化，新能源汽车产能终于完全释放，只用了一年零五个月就实现了。新能源汽车从1000万到2000万的突破，在全球范围内是独一无二的壮举。这背后既有政府正确引导的功劳，也有汽车企业、供应商、科研机构的努力，以及众多消费者对中国新能源汽车战略的支持。

据中国汽车工业协会统计，今年前五个月，中国新能源汽车产销量分别为300.5万辆和294万辆，同比增长45.1%和46.8%，新能源汽车渗透率达到27.7%。

具体来说，纯电动汽车的累计生产和销量分别为219.9万辆和214.6万辆，同比增长33.9%和35.3%，而插电式混合动力汽车的生产和销量分别为80.3万辆和79.3万辆，同比增长88%和90.5%。从这些数据可以看出，今天的新能源汽车大多是纯电动产品，而插电式混合动力汽车作为过渡产品开始逐渐退出历史舞台。

值得注意的是，在前五个月的新能源销售中，有燃料电池产品的阴影。具体产销分别为2万辆和1万辆，同比增长42.4%和55.7%。虽然与纯电力产品相比，体积还有很长的差距，但从国家对各种新能源的支持来看，氢能在未来仍有一定的发展前景。

从目前的政策趋势来看，未来很长一段时间，国家对新能源汽车的支持态度不会改变。虽然汽车制造商的补贴减弱了，但消费者的折扣一直在进行。此外，新能源产品的实用性和配套的基础充电设施也在不断完善。因此，未来几年，新能源汽车的生产和销售可能会有很大的改进空间。也许，新能源汽车累计生产3000万辆的日子很快就会到来。