智能电车新闻坚信,原生纯电是真正的纯电!

奇瑞不愧是“技术帝”，这是王炸。7月12日，奇瑞eQ7在芜湖正式下线，并发布了中国首个铝基轻量化平台。那么，这款车和新的铝基平台有什么意义呢？智能电车新闻认为，除了外观和内饰外，主要有以下两点值得一提。

第一，原生纯电是真纯电。

开宗明义，还有很多“油改电”不同的是，奇瑞eQ7是基于原生纯电平台，是中国第一个铝基轻量化平台。

在进入电气化的浪潮中，汽车公司不约而同地走上了两条不同的道路，一条是基于燃油汽车的“改良”，也就是“油改电”，或同步开发油电，另一种是开发专属纯电平台。

所谓“油改电”，在燃油车的平台架构下，将发动机、变速箱、传动轴变成电机和电池组，秒变“电动车”，就像智能机的大屏幕上的功能机一样，本质上是功能机，性能也有一些缺陷，如发舱拥挤、电池不均匀、安全性差。

现在，每个人都有一个共识，如果你购买电动汽车，你必须购买本地纯电动平台的汽车。此外，纯电动平台越晚，越成熟、越先进，就像奇瑞新能源推出的中国第一个铝基础轻量化平台一样。

该平台非常先进，三电系统集成在底盘上，电池安装非常稳定；打开机舱盖，无电机系统，成为非常实用的前储物箱；缩短前部设计，给车内空间尺寸；采用同级别独特的后驱动形式，加上电池带来的低重心，专门用于控制。

智能电车新闻坚信，原生纯电是真正的纯电！所以，虽然奇瑞eQ7是“后来者”，但是实力真的很强！

二、全铝车身。

汽车，哪种材料最好？多年来，钢铁一直是主流，只有豪华车使用铝。这是奇瑞eQ7的另一个亮点——全铝车身。

2016年，奇瑞捷豹路虎率先将高端铝技术引入中国，并在常熟基地投产。随后，奇瑞掌握了真实传记，推出了奇瑞eQ1。其车身骨架铝合金应用比例高达93%，接近甚至超过凯迪拉克和威来的众多车型，成为自主品牌中第一家实现全铝车身化的汽车公司。

通过近年来的不断深入培育，奇瑞在新的车身技术上变得越来越成熟。奇瑞eQ7是其最新的杰作，采用复兴号和C919大型飞机航空铝，减重30%，能耗降低5%，带来更准确的控制、更快的加速性能和更长的里程。

单看数据，你可能感觉不太直观。简单来说，在相同的车身尺寸下，奇瑞eQ7比其他车身轻30%。再加上电机的瞬时发力，跑起来自然很顺畅。这是很多钢车无法比拟的，开过的人都知道。

此外，全铝车身具有更好的耐腐蚀性和更高的扭转刚度，使车辆更加安全可靠。驾驶这款家用纯电动SUV旅行更有信心，更容易处理各种路况。

编后语

本土纯电平台是大势所趋；全铝车身为奇瑞eQ7插上了起飞的翅膀。可以说，本土纯电平台和全铝车身是奇瑞eQ7的“两大法宝”，这是15万级主流家用纯电器的首选。在上市之前，它已经远远落后于同类车型。这样，随着奇瑞eQ7的混乱，下半年的汽车市场一定会更加精彩！