特斯拉自行车利润高于世界上任何竞争对手

电动悟空摘录 最近，特斯拉在欧洲、北美和亚洲大幅降低了其电动汽车的价格，给国内外的竞争对手带来了巨大的压力。在这方面，分析师表示，由于特斯拉的自行车利润高于世界上任何竞争对手，该公司正在利用其优越的盈利能力作为发起全球价格战的武器。

根据路透社对行业数据的分析，特斯拉的自行车利润在过去一年远远领先于大多数主要竞争对手。2022年第三季度，特斯拉的毛利润高达15653美元，是大众、丰田和福特的两倍多。

对比各车企自行车毛利润和净利润；图片来源:路透社

去年，半导体等材料的短缺导致了汽车行业产量的下降。所有汽车公司都专注于利润率较高的车型，特斯拉大大提高了其畅销车型的价格。

如今，特斯拉突然扭转了方向，利用其生产成本优势降低了价格，这对传统汽车制造商如通用汽车一直追求的“利润高于销售”战略构成了挑战。

为了控制生产成本，特斯拉过去在新的制造技术上投入了大量资金，如用大型铸件代替小型金属零件。与此同时，特斯拉将电池制造和供应链的其他部分纳入公司，并标准化汽车设计，以改善规模经济。

然而，特斯拉并不是第一个利用生产成本优势为降价提供资金的措施。·20世纪初，福特利用其创新量产系统大幅削减其Model T模型的价格。20世纪80年代和90年代，丰田利用其精益生产系统带来的领先成本优势，以特律汽车制造商无法达到的价格提供特色产品。现在，丰田在特斯拉的压力下重新启动了这一战略。

虽然2022年美国和全球电动汽车需求的增长率超过了整体市场，但这鼓励了汽车制造商提高电动汽车价格。例如，福特在2022年将其电动化F-150皮卡的价格上涨了40%。但分析师警告说，全球电动汽车市场的生产能力很快就会超过需求。

行业预测专家Warren Browne据说到2026年，北美对电动汽车的需求将达到每年约280万辆。相比之下，北美电动汽车厂将有能力组装450多万辆汽车，整体产能利用率将略低于60%。

在中国市场，新能源补贴的结束正在加速竞争对手的市场份额纠纷。上海工业咨询公司Automobility的Bill Russo在中国，“特斯拉使用‘核武器’将实力较弱、利润率较低的厂商挤出市场”。

在特斯拉价格上涨之前，小鹏和其他电动汽车初创公司都受益了。现在特斯拉已经大幅降价，小鹏和其他汽车公司也跟上了步伐，但财务旋转的空间并不像特斯拉那么大。根据路透社的数据，小鹏去年第三季度的自行车毛利润为4565美元，每辆车净亏损为11735美元。

目前，特斯拉在中国最大的竞争对手比亚迪还没有回应特斯拉的最新降价。然而，比亚迪每辆车的毛利润为5.456美元，在价格战中比大众、丰田或通用汽车有更多的回旋余地。