当潮水退去时,我知道谁在裸泳,用这句话来形容一群造车新势力是

巴菲特有句名言：“当潮水退去时，我知道谁在裸泳”，用这句话来形容一群造车新势力是完美的。

大约十年前，随着新能源汽车的发展，中国也开启了汽车制造热潮。2015年被称为汽车制造新力量的第一年。在高峰时期，国内新力量品牌数量一度超过100个。但现在，超过一半的汽车制造新力量已经破产，其中大部分已经烧毁了数十亿甚至数百亿元，甚至在汽车制造之前就破产了。从这个角度来看，贾跃亭无疑是一个成功的人，至少这么多年来至少制造了汽车。

但即使是成功产出量产汽车的新势力，由于各种原因也无法逃脱破产的命运，比如奇点汽车。

一手好牌打得稀烂的奇点车

近日，安徽奇点智能新能源汽车有限公司新增破产审查信息，申请人为钟文明等10人，经办法院为安徽省铜陵市中级人民法院。根据风险信息，安徽奇点智能新能源汽车有限公司关联的被执行人信息很多，总金额超过371万元。不仅如此，公司还关联了多项限制消费令、失信被执行人(老赖)和最终案件信息，未履行总额超过732万元。

相比“蔚小理”奇点汽车的知名度并不高，但它的成立时间比“蔚小理”早在2014年就成立了，背后的创始人是前金山软件总裁、前360副总裁沈海寅。

早些时候，沈海寅真的很想脚踏实地地造车，还喊出来了“要用互联网模式打造中国人自己的特斯拉”。不得不说，如果主要故事讲得好，口号响了，就不用担心没有追随者了。很快，奇点汽车收到了联想和360、由于特尔等知名企业的投资，融资11轮资金规模超过170亿元，这是当时绝大多数造车新势力都期待的。

然而，拥有大量资金的奇点汽车也开始挥霍。2016年，沈海寅投资80亿元将总部迁至铜陵。随后，铜陵工厂尚未投产，沈海寅计划在苏州投资150亿元建设“全球研发中心”，不到半年，湖南株洲宣布投资50亿元建设株洲造车基地。

奇点汽车的量产车在沈海寅烧光170亿元融资的同时，还停留在PPT阶段。“蔚小理”当汽车制造并成功IPO时，奇点汽车甚至没有获得汽车制造资格，最终只能退出。

成功的新势力千篇一律

说白了，奇点汽车的失败只是很多造车新势力的一个缩影，奇点汽车失败的主要原因是沈海寅走得太远了。沈海寅认为，如果你想造车，你必须先造车，这是可以理解的，但对于造车新势力来说，先造车后造车无疑是自杀。

与传统汽车公司不同，所有新的汽车制造力量都需要大量的资金来维护，因为一切都是从零开始的，比如早期的“蔚小理”它是将主要资金投入研发，生产是直接寻求OEM的帮助，当达到一定规模时，考虑建立自己的工厂，这不仅可以缓解财务压力，而且可以开发好的产品来移动市场。

作为一个烧钱的行业，即使是大规模生产的汽车，也不意味着未来会一帆风顺。威马汽车就是一个例子。由于管理不善，产品质量差，破产只是时间问题。

此外，在许多破产的新力量品牌中，失败的原因也有所不同。有些人一开始就想作弊，有些人拿钱逃跑。汽车制造取决于口腔的现象源源不断地涌现出来。例如，北美团队只有300多人，每年只花5000万元吃零食，80多亿元的融资最终只创造了一个PPT，资金困难，花钱如流水，这样一个新的力量品牌能走多远？

写在最后：

总之，新势力品牌已经失去了抢占市场的最佳时机。从目前的市场环境来看，除了理想的汽车，没有新势力敢说能稳赢，未来只会有更多的新势力破产退市。