三亚新能源汽车消费券发放至8月31日-CarMeta

证券之星

新能源汽车行业周报

根据上海有色网数据，截至6月30日，电池级碳酸锂平均价格为30.7万元/吨，工业级碳酸锂平均价格为29.35万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为29.4万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为27.1万元/吨。在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别为每吨23万元、24.45万元、24.85万元、27.9万元。

机构观点

本周太平洋证券的观点：

电动汽车仍处于快速增长期，新能源的长期趋势保持不变。自2020年下半年以来，国内电动汽车市场经历了快速增长，在渗透率接近30%的情况下仍保持了可观的增长速度。与中国相比，欧洲/美国的市场渗透率仍有很大的提升空间，正处于政策推动和快速追赶的过程中。随着新能源汽车需求的增长和储能市场潜力的释放，叠加储能市场正在蓬勃发展。

产业链去库存基本结束，产业利润拐点即将到来。产业链发展节奏受短期外部因素影响，第一季度产业链疲软的主要原因是：1）汽车厂和电池环节价格下跌，导致行业进入通缩周期；2）碳酸锂叠加预期推动行业进入去库存和低库存状态；3）担心第一季度报告和其他部门吸血，导致资金撤离或观望。目前，每个企业的月度排产和第一季度报告都反映了产业链去库存的结束。目前，碳酸锂价格也已停止下跌和上涨，预计将改变整个产业链的预期，一些环节将反向进入成本上涨过程。例如，六氟磷酸锂和磷酸铁锂的价格已经上涨，早期资产端受损的公司将迎来修复。产业链一般生产下降，持续降价的黑暗时刻已经过去，成交量、价格和运营已经进入稳定和良好的阶段。

本周国信证券的观点：

今年1月至5月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比增长45.1%和46.8%，新能源汽车销量占新车总销量的27.7%，继续保持良好的发展势头。其中，新能源汽车渗透率提前实现了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到的2025年约20%的目标，但关键核心技术仍存在诸多问题，如改进空间大、新能源汽车充电桩等基础设施建设支持不足等。近日，有关部门逐步出台支持新能源汽车产业发展的相关政策。

新能源汽车购置税优惠政策和国务院例行政策会议相关负责人，无疑不表明中国对新能源汽车产业政策支持逐步加强，提高市场信心，进一步释放新能源汽车消费潜力，建议关注后续新能源汽车相关产业政策和实施，一些支持和保障政策在促进新能源汽车产业发展方面发挥了良好的积极作用。建议重点关注动力电池回收循环板和充电桩等基础设施建设板。

宏观事件

(1)170万元！三亚新能源汽车消费券发放至8月31日

据南海网消息，记者从三亚市商务局获悉，3023年6月28日启动三亚市促进新能源汽车销售优惠券发放活动，新能源汽车优惠券将投放1170万元，6月28日首期已投放300万元。活动时间为2023年6月28日至2023年8月31日。购车日期以购车发票日期为准。适用对象为符合购车条件的居民和游客。购车人（非企业）必须在3亚市汽车销售企业购买符合国家有关法律法规要求的新能源汽车（乘用车，不含二手车），2023年6月28日至2023年8月31日，并开具正式发票；新购新能源汽车必须在8月31日前在三亚市办理登记，领取《机动车登记证》。

活动期间，每位购车者只能申请一次（一辆车）汽车消费券。时间以购车时间为准，先到先得，然后发放。据悉，消费券在申请日后4个工作日内以数字人民币红包的形式发放，可在三亚指定的纳统超市和家用电器中扣除，有效期为2023年12月31日23日:59。

(2)乘客联合会:5月份中国新能源汽车市场渗透率稳步提升

据中新社报道，6月27日发布的2023年5月汽车智能网络洞察报告显示，5月份中国新能源汽车市场继续表现良好，市场渗透率稳步提高。乘联表示，2023年5月，中国新能源汽车市场销售71.5万辆，环比增长12.6%，同比增长60.7%，渗透率达到30%。其中，乘用车销量为68.9万辆，环比增长13.2%，商用车销量为2.5万辆，环比下降3.3%，同比增长42.4%。2023年5月，新能源汽车占新能源汽车总量的49.3%，比去年同期下降5.8个百分点；新能源MPV和SUV同比增长明显，分别为462%和81.3%。新能源MPV仍然是增长最快的品种。

从装载比例来看，L2级以上新能源乘用车的装载比例明显高于燃油车型。2023年第一季度，新能源乘用车L2 辅助驾驶的装载比例增加，比去年同期高出4.2个百分点。从价格上看，2023年第一季度，70%以上价格在24万元以上的新能源乘用车达到L2级以上。

(3)拜登政府计划向美国电动汽车转型拨款20亿美元

据智通财经报道，美国总统拜登当地时间6月28日表示，计划从去年通过的《通货膨胀减少法案》开始(IRA)中国花了20亿美元加速美国国内电动汽车制造，恢复正在挣扎的工厂的活力。拜登政府正在加速美国汽车工业向电动汽车的过渡，作为到2050年经济脱碳目标的一部分。

美国能源部汽车技术办公室表示，该计划将优先改造或重新设备最近停止运营或关闭的制造工厂。其目标是保留现有的工作岗位，包括工会工作和工资，以及几十年来一直为汽车经济提供动力的社区工作机会。

行业新闻

(1)电动汽车“里程焦虑”待进一步破解

据《中国电力日报》报道，国家能源局数据显示，2022年，中国充电基础设施年增长约260万台，累计增长约520万台，同比增长近100%。其中，公共充电基础设施增长约65万台，累计约180万台；私人充电基础设施增长超过190万台，累计超过340万台。此外，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据，同期中国新能源汽车销量为68.7万辆，桩车增量比为1:2.7。不难看出，在新能源汽车规模持续爆炸式增长的背后，中国的充电基础设施建设也被移交“亮眼”答卷。如今，与新能源汽车补能密切相关的问题不仅成为行业关注的焦点，也成为人们解决的问题“充电焦虑”“里程焦虑”的“关键小事”。

中国汽车工业协会技术部副主任、中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任刘凯表示，“随着车辆的快速增长，充电需求的稳步提高和技术路线的进一步明确，充电设施的技术选择和布局将越来越合理，充电将越来越方便。”

(2)成都:到2025年，已建成充电站3200座，满足60多万辆电动汽车的充电换电需求。

据界面新闻报道，成都市经济和信息化局于6月27日发布了《成都市电动汽车充电换电基础设施专项规划》(2023年)—2025年)通知明确要坚持政府引导、市场主体和分类政策。到2025年，全市已建成充电站3200座，其中公共站约2200座，以满足60多万辆电动汽车的充电(更换)电力需求。专用站约960个；充电桩不少于17万个，其中公用桩不少于5.3万个，专用桩不少于2.7万个，自用桩不少于9万个；换电站450个，其中公用站300个，专用站150个；充电桩建成功率376万千瓦(现状约220万千瓦)，构建起“车桩匹配，布局合理，安全稳定，支撑行业”充(换)电基础设施服务体系，大大提高了电动汽车充(换)电保障能力。

(3)四年翻四倍！预计2027年美国电动汽车充电站将激增至1800万

智通财经新闻，Wood研究公司根据Mackenzie的数据，到2027年，美国的电动汽车充电口数量预计将增加到目前水平的四倍，达到1800万，其中大部分预计将属于住宅充电桩。Wood Mackenzie的报告声称，电动汽车充电领域已成为人们关注的焦点，许多汽车制造商、电动汽车充电公司和行业标准机构采用特斯拉北美充电标准连接器，International已签署协议。Wood Mackenzie的报告声称，电动汽车充电领域已成为人们关注的焦点，许多汽车制造商、电动汽车充电公司和行业标准机构使用特斯拉北美充电标准连接器的International已签署协议。电动汽车充电网络正在积极扩大、创新融资结构，并与汽车制造商和其他实体企业合作.

目前，美国有13万多个公共充电桩。美国总统拜登希望到2030年，电动汽车将至少占新车销售额的50%，并计划建立50万个充电桩网络。拜登的《两党基础设施法》概述说，他在电动汽车充电方面投资了7.5亿美元，在电动汽车电池组件、关键矿物和材料方面投资了7亿多美元。

公司动态

(1)比亚迪开辟加勒比地区一口气赢得10个国家

据快速技术报道，BYD最近宣布与汽车经销商ATL汽车集团合作，将共同为加勒比地区提供新能源乘用车产品，以促进当地汽车的电气化进程。双方共同努力，为加勒比消费者提供新能源乘用车销售和售后服务，覆盖牙买加、特立尼达和多巴哥共和国、开曼群岛、库拉索、巴巴多斯、阿鲁巴、安提瓜、圣卢西亚、圭亚那和苏里南等10个国家。

ATL汽车集团成立于1997年，自2010年起成为牙买加汽车领域最大的投资者。比亚迪和ATL计划在金斯顿（牙买加首都）和蒙特哥湾开设两家门店。当地消费者可以一站式感受到比亚迪的技术，体验到比亚迪的产品。除了在加勒比地区开设至少10家门店外，比亚迪汽车预计将于10月份开业。ATL汽车集团执行董事长Adamam Stewart表示：“ATL认为，未来，比亚迪将成为牙买加乃至加勒比地区排名第一的电动汽车品牌。”

(2)英国机构禁止丰田和现代电动汽车广告:误导性

CNMO援引智能汽车派的消息称，丰田和现代电动汽车广告已被英国广告监管机构广告标准局广告(ASA)禁止。原因是丰田和现代涉嫌夸大其电动汽车的充电速度，误导消费者对英国和爱尔兰快速充电点的可用性。据《卫报》报道，ASA收到了关于这两家汽车制造商广告活动的投诉。据报道，这些投诉质疑丰田和现代公司声称的充电时间。两家汽车制造商都承认，充电时间是在完美的工厂条件下实现的。另外，汽车制造商对英国提供快速充电站的看法也受到了质疑。

据报道，丰田和现代解释说，他们的广告没有误导性，尤其是因为司机可能不需要在短车程内快速充电。然而，ASA指出，这些广告给消费者留下了快速充电点在英国各地使用的印象“相对简单”。广告监管机构还指出，许多实际因素会影响电动汽车的充电时间，但这些因素是由汽车制造商在广告基础测试中控制的。

(3)英国跑车厂与美国携手“造车新势力”，阿斯顿马丁将与Lucid合作生产电动汽车

据IT之家报道，英国豪华跑车制造商阿斯顿马丁于6月25日表示，它将与美国合作“造车新势力”Lucid达成协议，双方将合作生产高性能电动汽车。根据协议规定，阿斯顿马丁将向Lucid发行约2835万股新普通股，并分阶段向Lucid支付约2.32亿美元的现金。Lucid将成为阿斯顿马丁持有约3.7%的股东。该协议还指出，Lucid将为阿斯顿马丁提供纯电动车型的动力系统和电池系统总成。Lucid是一家总部位于加州纽瓦克的美国电动汽车制造商。除电动汽车外，Lucid还有储能技术和OEM生产。该公司成立于2007年。截至2021年9月，其第一辆车Lucidair已投入生产，并于2021年10月交付。

据此前媒体报道，负责用户发展和运营的前集度汽车副总裁朱江加入了美国汽车制造新力量Lucid，负责中国市场业务。朱江说，Lucid刚刚开始为进入中国市场做准备。此外，早在去年9月30日，吉利控股就开始了吉利正式成为阿斯顿马丁的投资者，已宣布完成对阿斯顿马丁7.60%的股份收购。

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