上汽通用别克推出ELECTRA E4 帮助品牌加快主流电动汽

近年来,新能源汽车的成就有目共睹。随着市场份额的稳步增长,领先效应也开始显现。1-5月,中国新能源汽车销量为294万辆;其中,前十名企业(集团)的总销量为249.8万辆,占总销量的85%。中国汽车工业协会表示,新能源汽车销量前十名的市场份额与传统车型基本相同,这证明了它们正在集中在龙头企业。

在此背景下,汽车公司加快了新车的上市速度,中高端市场成为重点布局方向。其中,轿车SUV新smart精灵#3的上市意味着smart品牌进入了全速运营的新阶段;上汽通用别克推出了ELECTRA E4,帮助品牌加快主流电动汽车市场的布局;蔚来推出了第一辆旅行车-ET5 Touring,肩负着提升销量的重任。

  精灵#3丰富纯电矩阵 smart进入全速运行阶段

6月1日,smart品牌轿跑SUV全新smart精灵#3正式上市,新车共推出4款车型,售价20.99万-28.99万元。

新能源头部效应凸显 中高端市场成香饽饽

企业供图

在外观方面,新smart精灵#3采用“新豪华运动美学”的设计风格。正面车身的宽度和高度比为1.19,更低、更宽,轮车的高度比为0.45。此外,新的smart “精灵#3鲨鱼鼻”shark nose车头及流畅的侧线,使整车风阻系数低至0.27。

全新smart精灵#3标配高通骁龙8155智能驾驶舱芯片,车机语音唤醒仅需0.33s,并配备smart精灵#3 Pilot Assist智能辅助驾驶系统,有23个辅助驾驶功能。

新款smart精灵#3配备双电机智能四轮驱动系统,峰值总功率315千瓦,峰值总扭矩543牛米。新车采用66千瓦时三元锂电池,四轮驱动车型最高续航里程为520公里,单电机后驱车型最高续航里程为580公里。

去年9月,smart品牌的第一款smart精灵#1上市,凭借其品牌知名度和个性化设计取得了一定的成就。数据显示,smart精灵#1自上市以来,累计销量为26299辆,高峰期月销量接近6000辆。smart精灵#3作为smart品牌的第二款车型,进一步丰富了纯电矩阵。

smart品牌全球公司首席执行官佟湘北表示:“今年,smart品牌已经进入了全速运营的新阶段。产品布局的不断发展,全球商业网络的加速发展,服务水平的不断优化,都是smart履行承诺的坚实证明。”

 与ET5形成合力 蔚来ET5 Touring肩负着提振销量的重任

六月十五日,蔚来ET5 Touring正式上市。新车配备75千瓦时和100千瓦时电池组,起价分别为29.8万元和35.6万元;如果采用BaaS电池租赁方案,起价为22.8万元。

新能源头部效应凸显 中高端市场成香饽饽

官网截图

ET5 Touring 使用Design for AD的设计理念,在望塔传感器布局之前,将激光雷达、摄像头等感应硬件融入外观设计;标志性的集成X-Bar和Double Dash日间行车灯,结合饱满的前舱盖筋线和冲击力强的Shark Nose,强大的力量感。

ET5 Touring拥有舒适的空间设计,前后座椅垂直空间1857mm,驾驶舱空间效率超过60%;创新设计了左右两个按开挂钩,满足户外挂衣服、投影、露营或市场挂串灯等物品。

在动力方面,ET5 Touring采用威来新一代高效智能电驱系统, 前150千瓦感应异步电机,后210千瓦永磁同步电机,最大功率360千瓦,480马力,最大扭矩700牛米。

自2023年以来,威来汽车的增速有所放缓。数据显示,威来5月份销售6155辆,同比下降12.4%;1-5月累计销量43854辆,同比略有增长7.66%。相比之下,前5月同样是造车新势力的理想汽车累计销量已经超过10万辆,同比仍实现倍增。

威来汽车表示,ET5 Touring是威来第一款真正意义上的全球车型,从R&D起源和上市策略上体现了威来全球化的进取精神和决心。ET5 Touring和ET5各有特色,两款兄弟车型将形成合力,帮助蔚来进入强大的产品周期,提升蔚来在高端纯电市场的销售业绩。

  依托奥特能平台 别克E4进入主流电动汽车市场

6月19日,上汽通用别克纯电动轿车SUV-别克ELECTRA E4正式上市,新车推出4款车型,续航里程2种,售价18.99万-25.99万元。

新能源头部效应凸显 中高端市场成香饽饽

企业供图

别克ELECTRA 采用全新的PUREE4 Design纯粹的设计理念,飞檐展翼正面通过上下分层营造出轻盈的动态姿态;双翼LED日间行车灯修长犀利,结合悬挂鼻翼的立体形状,有效拓宽了横向视觉感受;翼光自动大灯具有丰富的细节。

别克ELECTRA E4座舱舒适简单,中控台采用悬挂式设计;蓝紫色渐变装饰板从中控区延伸到两侧门;悬挂式中央扶手打开主副驾驶之间的隔断,创造更方便实用的开放式存储空间。

动力方面,新车标准续航版配备65千瓦时容量电池,最低功耗100公里13.4千瓦时,CLTC工况续航里程530公里;GS长续航四轮驱动版采用前永磁同步和后感应异步电机布局,车辆100公里加速6.2秒,CLTC工况续航里程620公里。

上汽通用别克表示,作为继大五座智能纯电动SUV,ELECTRA E5后的第二款别克奥特能平台车型,别克ELECTRA E4凭借时尚价值、智能舱体验、质感驾驶、无忧安全等“出圈”亮点,将进一步满足新时代消费者多元化智能电器出行需求,并将与ELECTRA携手合作 E5帮助别克加快主流电动汽车市场的布局。

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