全系降低3万,性价比飙升

在过去的1月至5月，蔚来汽车共交付了43854辆，距离其2023年年销售目标24.5万辆还有很长的路要走。蔚来汽车很难在6月至12月交付20万辆。

2019年，被称为“新势力最赔钱的老板”李斌把蔚来从生死线拉了回来。那一年，蔚来损失了113亿元。今年，蔚来再次来到命运转折点，亏损扩大到144亿元。

鉴于4月和5月蔚来汽车交付量的持续下降，再加上亏损再创新高，不仅汽车同行对蔚来汽车的表现并不乐观，而且蔚来汽车本身也意识到了目前的困境。在即将到来的6月份，蔚来汽车迎来了一系列重大好消息。也许蔚来汽车将在下半年进入“全面爆发”新模式。

收获中东11亿美元投资

威来作为新势力造车的鼻祖，一直受到自行车利润率低、常年亏钱卖车的尴尬局面的限制。多年来，威来的资金一直处于不足状态。

几天前，蔚来迎来了中东土豪劣绅11亿美元的投资。蔚来和阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和旧股转让，向蔚来投资总额约11亿美元。

威来创始人李斌说：“CYVN的战略投资反映了蔚来在智能电动汽车行业的独特价值。本次投资交易将进一步加强蔚来的资产负债表，为我们不断努力加快业务增长、促进技术创新、建立长期竞争力提供动力。同时，我们期待着与CYVN合作，在未来扩大蔚来的国际业务。”

相信有了这11亿美元“钞能力”加持将进一步加强蔚来的资产负债表，为蔚来加快业务增长、促进技术创新、建立长期竞争力提供动力。

全系降低3万，性价比飙升

如果汽车公司想长期生存，有钱只是第一步，卖车是最重要的。为了提高整体产品的性价比，威来调整了车型的价格。

6月12日，威来宣布全系列车型降价3万元。尽管李斌和威来店员拒绝简单地用降价来描述价格变化。但对消费者来说，坚持 “不降价”蔚来这次也妥协了。

李斌给了消费者一个选择题:降3万还是要权益包？根据威来之前的政策，威来车主在购车时可以选择每周换电四次，享有整车终身保修和三电系统10年无限里程保修的权益。在这次权益调整中，最重要的权益变动是取消每月四次免费换电，不换电可以少花3万买车。

面对权益或3万优惠这个选择题，“E车汇”电话采访了蔚来NIO屋的销售人员，销售人员表示，目前蔚来NIO屋的客流量明显增加，很多以前的意向用户纷纷下单。

针对这一波降价，威来的销售人员还专门计算了一个账户：基于75度电池寿命400公里，每月更换4次，总里程约1600公里，意味着平均每天可用里程约50公里，每年行驶里程近2万公里。根据威来之前的定价体系，超过免费换电次数后，换电价格为100～180元不等。换句话说，四次换电换算成人民币400-720元。如果用充电桩充电，每度1-2元计算，1600公里的续航费用在400-800元左右。也就是说，3万元的权益折扣相当于75个月的电费。

事实上，对于目前的家用车来说，里程一般不到1.5万公里，3万元的权益折扣显然更加真实。

诚意定价多款新车型

除了推出老车型的降价折扣外，威来最近还推出了许多新车型，定价充满诚意。

刚刚上市的蔚来ET5 Touring的定价非常令人满意，与ET5轿车的价格持平，在中国市场上首次出现“轿旅同价”ET5的新局面 作为一款旅行车，Touring增加了拖把、湿地等驾驶模式和充满小惊喜的后备箱存储空间。它还可以配备车顶行李架和电动拖车钩，为用户提供更丰富的购车选择。

除了ET5 除了Touring，蔚来的老功臣ES8也迎来了正式销售，增配降价的ES8迎来了性价比的再次上升。

许多可选配置现已升级为标准配置。包括全系列车型标配价值2.5万元的Nappa高级内饰套装，行政中岛标配价值5000元的行政版和签名版智能车载冰箱。签名版标配价值1.65万元的22英寸锻造高光轮圈，签名版指导价1万元，调整后签名版起价59.80万元。

此外，蔚来还优化了全新ES8的多种产品体验:

• 优化内饰色彩质感，将第一、二排座椅背板、智能车载冰箱面板等区域色彩调整为与内饰主色调相同的色彩，提升视觉体验一致性和高级感；

• 更新21英寸多辐辉银轮圈轮胎规格，采用倍耐力P Zero低滚阻静音轮胎，CLTC续航30km(75度电池)/40km(100度电池)。

可以看出，威来已经开始从产品方向进行优化，并开始逐步提高其车型的成本性能。我相信在这一系列的增加和降价操作下，威来将吸引更多购车用户的注意。

NIO Phone即将到来

打造自主电动汽车高端品牌，标杆一线豪华品牌BBA、威来自建换电系统，曾引领新势力汽车制造业的风向标。然而，威来一直宣传自己不仅是一家汽车企业，也是一家科技企业。最近，威来的手机业务也传出了很多新消息。

根据工信部政府服务平台网站信息，蔚来移动科技有限公司手机于2023年6月19日通过工信部无线电批准，设备型号为N2301，支持2G、3G、4G、5G和UWB超宽带技术。

对于威来说，制造手机无疑是一个非常大胆的尝试，其高端定价的定位似乎也为品牌形象增添了积分。

近日，蔚来创始人李斌在社交媒体上回复网友评论：NIO Phone正在测试中，表现还可以。可见李斌对自己的手机产品还是挺有信心的，预计NIO Phone将于今年三四季度正式上市。

“E车汇”威莱成功进入智能手机市场并不容易，尤其是面对国内手机制造商的强劲竞争。虽然增加手机业务确实可以扩大品牌影响力和收入来源，但也必须考虑该品牌将如何通过手机排水其汽车产品。

目前，威来正处于产品替代周期，销量必然会出现“阵痛”。随着第二代平台新车型的逐步上市，蔚来正式迎来了NT2.0时代。

8款车使威来形成了覆盖中型/中大型车、中型旅行车、中型SUV、中型跨界轿车SUV和中型和大型SUV的产品矩阵。蔚来汽车下一步需要做的是利用一系列好消息，逐步打开市场销售，在下半年打一个漂亮的转折点，回到新力量销售的第一梯队。