为什么要进入多品牌战略?

工业百年，星移物换。经过130多年的汽车历史，终于轮到中国品牌展示自己的技能了。

然而，主要节点仍然令人遗憾：卡尔·本茨发明了汽车，德国工程师文化在世界上享有盛誉；亨利·福特装配线推动了第一次汽车产业改革，为美国超级大国奠定了基础；丰田西一郎和大野耐一提出了精益生产，使第二次汽车产业进化和日本工匠精神同时深深扎根于人们的心中。

“百忍千锻”就像丰田喜一郎执着的名言。如果把汽车行业的发展比作一场漫长的“大考验”，如果错过了之前的回答机会，就要牢牢把握以下“大分”环节。

在这次考试中，汽车工业的发展可以与未来方程的不断解决相媲美。在燃料汽车时代，福特丰田已经解决了制造方程和效率方程，而在电动汽车时代，有三个方程逐渐得到了答案。第一个是电动方程，下一个是智能方程，现在第三步是“个性化方程”。

因此，方程豹将求解对象纳入名称，包裹着不屈不挠的精神，应运而生。

另一颗新星冉冉升起。同时，这也是中国汽车建设自身汽车文化、紧跟汽车历史发展节点的重要落地。

“成年人，时代变了”

现在对汽车行业来说，已经迈上了一个新的时代台阶。

“从宇宙的根本法来看，森罗万象一直在进化，没有保守的现状。”陈独秀在《向年轻人致敬》中大喊大叫。只有了解宏观趋势，才能解决“大考试”中最困难的问题。

《纽约时报》的变化也符合方程豹的发展道路。最初并不缺乏这样的问题：从流行市场的王朝、海洋，到高端的动力，甚至数百万的仰望，BYD有不同定位的品牌，为什么要推出方程豹？归根结底，“变化”一词，无论是外部环境还是内部需求，都构成了方程豹的土壤。

在外部环境方面，中国的汽车消费正在从“私有化”发展到“个性化”阶段。这一结论见中信证券此前出版的《汽车：从旅游需求到个性化消费》研究报告。

如果说在私有化阶段，购车注重性价比和各种功能的平衡，那么在个性化阶段，汽车消费不再局限于功能和实用性，而是追求品质和个性。

“这是一个大胆的突破。”王传福曾在预告片中评论方程豹。当时的描述是“一个具有专业性和个性化特色的新品牌，并独立运营。”突破是什么？它不仅在技术层面实现创新，而且在定位层面：

在新时代，用户需要独特的个性，所以方程豹的第一款产品以同样的价格提供了独特的硬SUV车型，专注于越野、城市和其他整个场景。

在新时代，用户注重创新，拥抱新能源技术；因此，方程豹依托比亚迪多年来在新能源技术领域的基础，打造了一个新的混合动力平台DMO，以满足用户的需求。

用户在新时代需要的不是简单的旅行工具；因此，方程豹更愿意成为用户的旅行伙伴和个性延伸。

就内部需求而言，方程豹进一步完善了比亚迪的价格带和品牌定位矩阵。

当其他品牌在大众主流市场、豪华市场甚至100万元顶级市场等不同价格段履行自己的职责时，个性化市场将由方程豹承担，并将对该领域的传统豪华品牌发起猛烈攻击。届时，比亚迪集团整个汽车业务将实现“从家到豪华，从大众到个性化”的全覆盖。

“为什么要进入多品牌战略？”事实上，新时代的多品牌并不是一个简单而粗糙的战略“生更多的孩子，容易战斗”，而是整理和关闭汽车类别。每个子品牌的力量领域都更加清晰、清晰、专注，“专业定位给专业品牌”。

正如方程豹的名称内涵一样，“方程”代表了人类以专业的方式解决复杂问题、探索数字世界、追求无限真理的智慧和精神。它来自BYD专业技术的标准和规则，反映了真实性和进取性。“豹”代表了用户对具有专业电能和个性类别的产品的本能愿望，是变化和聪明的，但也包含了动物的野性和肆意性。

这种刚柔并济、理性感性的融合，是技术储备足够厚的产物，也需要专门的品牌来完成“高级定位”。

“成人虎变，君子豹变”。方程豹的宏大理念以专业的新能源“豹力”技术为基础，共同解决汽车个性化生活的未来，已跃然纸上。

高分，源于功底

当汽车消费接触到“个性化”的第三方程时，主要汽车公司显然遇到了问题。毕竟，很难调整，个性化意味着成千上万的人和成千上万的面孔，这与汽车通过装配线和模块化实现规模生产的一定不同。

显然，这是一个难题。但只有难题才能在考生中实现高分。毕竟高分需要高能量、积累和基础。

汽车作为工业皇冠上的明珠，生动地体现了制造业的许多特点，追求规模经济和制造效率。第三方程“个性化”的需求显然是相反的。要打破这一矛盾和撕裂，我们必须有双重整体视角——了解不同市场、不同消费群体和不同场景的整体视角，观察整个产业链的整体视角。

市场和场景的视角是知道“用户需要什么”，整个产业链的视角是知道“我能做什么”。只有了解自己和敌人，我们才能真正面对这个多变和多变的市场，给用户一个满意的答案。

说到整个产业链的垂直整合，方程豹背后的比亚迪是最具发言权的中国汽车公司。从电池芯、技术方案到汽车制造，甚至IGBT设计和加工，他们都用自己的脚步来衡量发展路径。因此，这种积累足以让方程豹等子品牌从底层思维更深入地洞察甚至引领核心技术和解决方案，深入快速地整合前沿关键技术，支持新形式的产品探索。

那么，从市场和场景的角度来看，委托研究公司进行足够的市场调查就足够了吗？不。对场景和用户需求的理解不仅可以通过第三方间接获取信息，还需要结合项目研发创造场景和条件，甚至车辆系统的极端工作条件。

这又一次击中了比亚迪的长板，现在集团建立了“7” 4.全场景应用能力”已成为世界上唯一一个涵盖七个传统领域和四个特殊领域的大规模应用品牌，覆盖了6个大陆70多个国家和地区的许多场景和工作条件。如果温度、过载需求，用户可能会遇到60分的挑战，那么在场景测试中达到100分，然后面对用户的日常使用，“寻求它”，自然特别容易。

从方程豹第一款车型流出的相关信息不难看出，要想在“个性化方程”面前获得第一个高分，必须以雄厚的技术储备为基础。

据悉，方程豹的第一款车型是基于全新的混合动力平台DMO，配备全新的动力总成，将DM-i与DM-i相结合DM-p的优点，前后双电机，最大功率超过500千瓦，有三把锁，可以轻松解锁各种极端越野路况，将为消费者带来前所未有的硬驾驶体验。

此外，该车还将配备相同的云战车智能车身控制系统。因此，方程豹的第一款车型将依靠比亚迪最新的重型技术来实现与奔驰G相当的整体越野性能。

这一切的背后是比亚迪技术储备阶梯式覆盖的功劳。比亚迪作为国内汽车行业R&D投资最高的汽车公司，拥有近7万名R&D人员，实现2.7万项全球授权专利 ，掌握刀片电池，易四方，DM-i、DM-p、CTB、全球顶级“黑科技”，如芯片半导体。

就像新的混合动力平台DMO一样，正是由于比亚迪混合动力技术的积累，以及DM-i和DM-iDM-结合p的优点，可以兼顾性能和能耗，整车超长寿命超过1200公里。

同时，DMO将采用垂直架构动力系统，主要是为了布置双叉臂悬架，以更好地解决舒适性和越野性能之间的平衡。另一方面，垂直发动机可以大大降低车辆的质地，提高车辆的控制，现有的奔驰G也是相同的悬架。

据说DMO越野平台还有一个很大的惊喜，就是在全时电动四轮驱动的基础上，还有专门的越野低速四轮驱动，内饰也看到了4L控制按钮。在后续的越野条件下，该功能将比以往的唐DM-p具有更强的性能和体验。

“任何好作品都像冰山，只有八分之一暴露在水面上。”海明威曾经描述过这样的文学作品。汽车产品和品牌也是制造业的“作品”。如果你想在许多考验中获得高分，就像冰山一角的耀眼，与坚实的基础是分不开的。

赋能，从表到内

通过“市场技术”的妥协和无助，通过“模仿逆向”的羞涩和勇气，中国汽车什么时候能成为世界强大的森林？本田宗一郎说：“只要看看别人的脸，束缚自己的人就不能突飞猛进，尤其是在科学技术不断变化的时代。”

今天的竞争形势更加复杂。新能源确实给了中国汽车“换道超车”的机会，但中国汽车市场什么时候才能掀起新的变革风暴呢？也许方程豹攻击“个性化”第三方程可以给中国汽车行业带来另一个授权机会。

方程豹在比亚迪品牌矩阵中的地位不仅在40万元到60万元之间进行了“卡”，而且加强了比亚迪在个性化品牌领域的行动，完成了多品牌战略的重要拼图。

中国消费者显然也愿意热情拥抱方程豹这个新形象，从个性、专业、高水平的角度来看，新力量将为用户带来更个性化的新能源汽车产品，实现生活方式，从传统交通工具的意义，到生活伙伴、旅行助手和身份象征。

方程豹对中国汽车工业的意义更为突出。它不仅增加了个性化品牌类别，引领了新能源汽车行业的个性化革命，而且在促进行业向上发展和赋予中国汽车文化方面发挥了作用。

“任何先进的技术都和魔法没什么区别。”阿瑟•克拉克长期以来一直在定义技术在未来轮廓中的影响力，它将完全重塑整个人类社会的形式。在整个行业转型的背景下，汽车技术创新不再像“升级三个部分”那么简单。电气化、芯片。更多的技术元素的涌入使竞争形势更加复杂。

中国应该如何打出自己的王炸来领导工业革命？方程豹露出爪牙，但它已经达到了顶峰。第三方程巍若雄关，但已有矫健身影发起冲击，旨在赢得更令业界震惊的高分。