近日，汽车门网收到东风日产轩逸车主的投诉。
据车主介绍，他购买的2018款智尊版轩逸出现了电池泄漏，这一问题反映在同一批车型中。车主怀疑轩逸是一个常见的问题，希望厂家能召回维修。
通过查询网络数据，不难发现关于轩逸电池漏电的投诉比比皆是。去年7月，来自山西的崔先生也经历了同样的情况。崔先生买的轩逸是1.6L CVT智能版车型，电池不到一年就出现故障。随后，崔先生更换了新电池，但电池在使用一年多后再次出现故障，导致车辆无法启动。因此，车主怀疑轩逸可能存在漏电质量问题，导致电池耐久性差。崔先生的怀疑也在评论区得到了反馈。很多车主表示，他们更换轩逸电池的速度非常快，基本上每年一次，而且大多数4S店都没有说明漏电的原因。
多年来，轩逸一直受到消费者的欢迎，在家庭轿车市场上一直存在“标杆”的美誉。中国消费者对轩逸的热爱可见一斑，从最初的月销过万到现在的年销50万。2020-2022年，轩逸连续三年获得乘用车市场汽车销量年度冠军，今年3月国内市场累计销量超过500万辆。因此，漏电问题并非出现在所有车辆上，而是可能受到车辆使用时间、维护条件、电池产品质量等因素的影响。例如，轩逸在制造过程中可能存在部件安装不当或质量问题，导致电路接触不良或短路。其次，长期使用也可能导致车辆内部电线老化，从而增加漏电风险。此外，维修或改装操作不当也可能损坏车辆电路，进一步造成漏电问题。
根据制造商的回复，非运营车辆电池问题的保修时间为每年或3万公里，超过时间和公里的车辆需要自费维修。这导致部分轩逸因电器等问题漏电故障已经过了一年的保修期。对于这部分“倒霉”对于车主，厂家应积极承担责任，给予车主一定的补贴或服务。要知道，轩逸是东风日产最重要的车型。
2022年，其销量占东风日产总销量的一半。从这个角度来看，轩逸不仅是东风日产的销售支柱，也是东风日产的对外交流“代言人”。换句话说，只有积极处理轩逸的产品质量问题，才能更好地维护东风日产的品牌形象。
在新能源汽车咄咄逼人的情况下，轩逸的销售压力只会越来越大。因此，在不断推出新车型吸引消费者的同时，轩逸也应考虑老车主的权益。这样，东风日产就可以把轩逸放在一边了“常青树”继续发展。
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