电动重卡“跑”长途 环保、经济实践证明

近两年来，电动重型卡车发展迅速，销量不断上升。2022年，电动重型卡车销量超过2.2万辆，占新能源重型卡车的近90%。2023年1月至4月，电动重型卡车销量6521辆，占95.06%，仍是新能源重型卡车的绝对主要车型。

电动重型卡车已广泛应用于钢铁、港口、煤电厂等企业的支线短倒置领域。其运输功能得到了充分发挥。环境保护和零排放的优势是毋庸置疑的。其经济性突出，优先经营电动重型卡车的用户已获得红利。然而，电动重型卡车的痛点也非常明显，电池寿命不足，甚至形成了“电动重型卡车只适合短途条件，不适合长途运输”的固定思维误解，所以电动重型卡车可以长途运行，长途运行的经济性如何？

电动重卡“跑”长途势必行

中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春在宇通商用车技术品牌全球新闻发布会上表示，截至2022年底，中国汽车拥有量约为3.19亿辆。其中，以重型卡车为代表的商用燃油车是大型碳排放车，约占所有汽车碳排放的60%。

据了解，在全球范围内，商用燃料汽车都是大型碳排放汽车。因此，如何尽快用商用新能源汽车取代商用燃料汽车已成为许多国家的“减碳”选择。

重型卡车是散装货物长途流通的重要运输工具。据了解，中国有数百万辆重型燃料卡车从事中长途干线物流运输任务，这是数百万移动的“排放”。如何减少排放，使重型干线物流卡车低碳环保运输成为首要任务。

自2021年新能源重型卡车爆发以来，特别是在短倒支线运输领域，其环保、节能、零排放的优势有效减少了碳排放，为用户获得了“绿色积分”，确保了正常的生产秩序。

实践证明，电动重卡运输的应用已成为减碳的有效措施，因此在长途干线运输领域，电动重卡运输的应用已成为减少碳排放的有效选择之一。

长续航电动重卡火爆

电动重卡“跑”长途，行不行，理论上是可行的，实际上是可行的。

近年来，由于动力电池技术的限制，电动重卡的续航里程一直备受争议。充电&换电争相上阵，缓解电动重卡的续航焦虑。

随着动力电池技术的改进和车辆控制系统的良好应用，电动重型卡车的续航里程得到了有效的提高，电动重型卡车的满载里程不断提高，具备了“运行”长途运行的条件。

最近，许多电动重型卡车公司推出了电动重型卡车的长续航版，为市场提供了更丰富的车型，以满足用户在不同场景下的汽车需求。

5月30日，远程新能源商用车集团(以下简称远程)在新闻发布会上推出了国内首个正向开发的新能源重卡数智架构GXA-T，并发布了基于全新架构的远程星汉G系列重卡。据报道，远程星汉G超级电动重型卡车实现了500km区域干线BEV解决方案，完美符合区域干线用户短倒车和运营节奏。远程星瀚G超醇电混重卡，满足中长途MEV解决方案，续航里程超过1500公里。

6月5日，在宇通重型卡车新产品上市新闻发布会上，宇通重型卡车配备了513度底置电池，全电池寿命超过340公里，4分钟快速更换，突破了纯电动汽车高速运行里程的限制。

也有许多汽车公司尝试电动重型卡车进行长途运输，开始电动重型卡车“运行”长途业务，打破电动重型卡车满载寿命难以超过200公里的诅咒，也打破了“电动重型卡车只适合短倒车运输，不适合长途运输”的固定思维，也为电动重型卡车开发了新的应用场景。

5月31日，卡车造车新势力DeepWay首款产品“DeepWay·世界上第一批深向星辰交付发布会在合肥举行。在新闻发布会上，DeepWay向外界展示了京沪全程1119公里的精彩视频，当“深星”车辆满载49吨时，与一辆“油改电”重型卡车一起完成。据悉，这是该行业首次将纯电重卡应用于长途运输任务，“DeepWay·“深星”也是中国首款全正向设计研发智能新能源重卡。

6月6日，三一魔塔1165电动牵引车首航“一次充电，战800km”，取得圆满成功。三一魔塔1165电动牵引车单次充电行驶817.5公里，总重40.45吨，成功证明了电动重型卡车可以“跑”800公里。

电动重卡“跑”长途 环保、经济

实践证明，电动重卡“跑”长途是可行的，那么电动重卡的经济性如何，电动重卡TCO(综合成本)比燃油重卡更有优势吗？

众所周知，自推出以来，电动重型卡车的成本一直很高。近年来，随着技术的进步，价格有所下降。然而，今天，一辆普通电动拖拉机的价格（约70万辆）仍然是两辆国六燃油拖拉机的总和，购车成本居高不下，导致电动重型卡车的购运是运输物流企业，很少有人购买电动重型卡车。

与燃油重型卡车相比，电动重型卡车的运营成本具有明显的优势。物流运输企业，特别是快递物流企业，更注重车辆TCO。当TCO更具优势时，电动重型卡车的机会就来了。

根据DeepWay的数据，深星在满载状态下(约49吨)具有明显的低能耗优势，其中100公里电能消耗136.4kWh，与同类电动重卡相比，充电效率提高了22%，经济性能非常明显。

5月31日，DeepWay正式向旭日东升(山西)国际供应链管理有限公司交付首批智能新能源重型卡车DeepWay·深星，双方将携手服务宁德时代干线运输任务。

据了解，三一魔塔1165电动重型卡车货物总重量为40.45吨，行程跨省10多个地级市，800多公里，100公里能耗小于135kWh(121kWh)，单次减少二氧化碳排放超过510kg，具有优异的经济性和绿色减排效益。据三一重型卡车介绍，三一魔塔1165电动重型卡车每公里运营成本不足1元。与燃油车相比，它可以在5年内获得近100万元的利润，并在3年内获得回报。整车运营寿命超过100万公里，也是快递快递唯一的纯电动解决方案。

据了解，6月6日，中国外运有限公司、合肥国轩高科技动力能源有限公司、云南云南云南好运物流集团有限公司、华通汽车投资（集团）有限公司、安徽智能交通技术有限公司、湖南荣成物流世界物流有限公司等6家企业签署了138辆魔法塔1165辆采购订单。

小结

电动重型卡车市场火爆，越来越多的汽车公司加入了电动重型卡车轨道，促进了电动重型卡车的发展。随着大量新材料、新工艺、新技术的应用，车辆轻量化设计大大降低了车辆准备质量，提高了电动重型卡车的负荷质量，提高了电动重型卡车的负荷收入，提高了用户运营电动重型卡车的意愿。

电动重型卡车“运行”长途实践的成功打破了电动重型卡车仅限于短倒车运输领域的认知，也为电动重型卡车开辟了新的运输场景，必将加快电动重型卡车“运行”长途干线运输的步伐。

离电动重卡全场景运输日期越来越近。