现代汽车可自动缩小至接近球形,突出车轮外表面和边缘

电动悟空摘录 由于车轮有限，现代汽车似乎开发了一种可以改变宽度的车轮。据外媒报道，现代汽车公司（Hyundai Motor）和起亚公司（Kia）向美国专利商标局（USPTO）提交车轮设计专利申请，其中轮胎可自动缩小至接近球形，突出车轮外表面和边缘。这意味着轮胎与路缘接触，而不是轮胎本身。

(图片来源:USPTO）

大型运动型多功能车，如现代Palisade和起亚Telluride（SUV），能见度有限，盲点更大，车轮更大，这项发明可能有助于减少停车时对车轮的损坏。

这种设计理念与现代汽车以前的变形车轮设计大不相同。过去，轮胎压力是通过轮辋变形来调整的，这项新专利旨在缩小车轮宽度。这是将车轮分为两个主要部件，一个向内的轮辋组合连接到轮毂，另一个向外的轮辋/轮面组合连接到内部部件。这两个组件的轮辋元件可以稍微偏移，从而相互滑动进出，有效地伸缩进出。然后，连接这两个部件的液压驱动器可以控制车轮变窄或变宽。当车轮宽度窄于轮胎时，轮胎会有效突出，形成保护屏障。

现代和起亚声称，在需要尽可能靠近路边平行停车的情况下(比如在狭窄的街道上)，这是一个理想的选择。方形路缘石可以通过使用各种传感器(包括环视摄像头、接近传感器和光传感器)来检测。当车辆停止并倒档时，将启动所谓的“车轮保护停车模式”。

此外，当汽车使用停车辅助功能时，该系统将自动启动，如现代汽车的智能停车（Smart Park）功能。

无论如何，当车辆停放时，车轮将恢复正常。