德州仪器推出新一代牵引逆变器,提高电动汽车续航里程

近年来发展最快的行业显然是汽车行业，尤其是新能源汽车，全球新能源汽车产量也屡创新高。对于消费者来说，新能源汽车性能的一个重要指标是耐久性，特别是对于纯电动汽车，新能源汽车作为反映综合工业能力的终端产品，有许多部件影响汽车耐久性，如牵引逆变器等配件，作为汽车行业著名的半导体供应商，德州仪器今天推出了新一代牵引逆变器，大大提高了产品的运行效率，进而提高了电动汽车的续航里程。

牵引逆变器作为新能源汽车的重要信号和能量传输部件，可将动力电池输出的直流电逆变为三相交流电，驱动电机，也需要接收车辆控制器和控制机构的信息，从而控制电机的工作，可以说牵引逆变器将深刻影响新能源汽车的控制，当然，追求更高效的牵引逆变器是每个制造商的愿望。这一次，德州仪器推出UCC5880-Q1 该产品能有效提高汽车的功率密度，降低系统设计的复杂性，不影响汽车的安全性和驾驶性能。

UCC5880-Q1可以同时支持SiC和传统IGBT，适用于各种不同的应用场景，使牵引逆变器具有实时可变的栅极驱动，实现串行外设接口、功率监控和汽车功能安全诊断。对于消费者来说，如果汽车配备了UCC5880-Q1等牵引逆变器，SiC的开关损耗可以通过设计降低，汽车效率可以提高2%。因此，新能源汽车的续航里程可以提高11KM。如果按每周三次充电计算，汽车的年里程可以超过1600公里，这不仅增加了汽车的电池寿命，而且节省了消费者充电的时间和成本。对开发人员而言，通过集成通信接口，可以有效地降低设计的复杂性，降低外部部件的成本。

汽车是一种由大量零部件组成的交通工具，包括无数像UCC5880-Q1这样的产品。通过对这些部件的更新和改进，整车性能更加突出，续航性能更加令人满意。