2025年加氢站规划数量TOP10城市出台政策

2023年4月28日，郑州市自然资源和规划局发布《郑州市主城区燃料电池加氢站布局专项规划(2022-2025)》，提出规划布局110个加氢站，其中合建站64个，附属站27个，单建站19个。

郑州加氢站规划中原城市数量超过北京、上海，震惊了氢能产业。

氢能站在氢能产业制度、储存和使用中处于枢纽地位，其数量和布局可视为氢能产业发展的风向标。

以2025年规划的加氢站数量为节点，我们整理出国TOP10加氢站规划建设城市。

这些城市可能成为中国未来的氢能城市。

据统计，郑州市遥遥领先110个加氢站，内蒙古鄂尔多斯市以90个加氢站获得榜首，山西省长治市以80个加氢站获得探花位置。

郑州、鄂尔多斯、长治市分别排名前三。然后是北京、上海、大同、佛山、广州、吕梁、苏州、成都。

图1:2025年加氢站规划数量排名前十的城市数据

资料来源：橘子会研究所

为什么是这些城市？下面简单描述一下。

1、北京和上海具有突出的创新优势和明显的企业集聚效应。以氢能核心材料、设备和关键部件的技术创新为重点，促进加氢站的布局、测试和认证、汽车示范和运行“绿氢”开发设备，完善配套基础设施，开拓应用市场。苏州是上海燃料电池汽车城市群的参与城市。基于张家港、常熟、昆山等充足的氢源供应和汽车零部件产业基地，与上海氢能产业合作建设完整的产业链。

2、郑州作为连接东西部的综合交通枢纽，具有中原城市群核心城市的人口优势。在宇通公交车龙头企业的牵引下，从氢能终端应用环节入手，带动系统集成、关键部件和具有自主研发实力的基础材料企业，完善配套设施，开辟氢气制备、储存、运输、运输和加注的各个环节。

3、广州、佛山是我国设备制造基地，受人才、氢源、场景等因素的限制，通过政府专项政策支持，鼓励氢生产、研发、制造等环节，促进公共车辆、船舶、两轮车、热电供应等多种场景的应用，重视加氢站网络建设，实施加氢站补贴、运营补贴、设施第一、市场强制发展路径，形成产业先发优势。

4、大同、长治、吕梁、鄂尔多斯是典型的资源城市，迫切需要能源结构转型升级，这些城市工业副产氢丰富廉价，风、光等可再生能源丰富，致力于建设氢输出高地，在氢基础设施和电解水氢设备制造上游优先，延伸到中下游产业。

5、成都是西部重要的中心城市，聚集了几家氢企业和机构，核心技术积累深厚，水电资源特别明亮，绿氢潜力巨大，以燃料电池汽车、动车、有轨电车、无人机为牵引，发展氢、燃料电池关键部件和系统集成，培育氢产业集群，携手重庆建设成渝氢走廊，促进加氢站和燃料电池汽车的协调发展。

表 1：2025年加氢站规划数量TOP10城市出台政策详情

资料来源：橙色研究所

当然，规划，规划，不仅要挂在墙上，关键还要看落地。离2025年只有两年半了。