丰田汽车新高管团队治理下逐渐浮出水面

编译 ｜ 杨玉科

编辑 ｜ 葛帮宁

出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）

佐藤恒治（Koji Sato）丰田汽车新高管团队在治理下逐渐浮出水面。

2023年2月13日，丰田汽车公布了新的高管团队名单。新团队不仅保留了一些现有的高管，还提拔了一些年轻的高管。

佐藤恒治表示，电动汽车将围绕下一代平台展开，预计将于2026年左右推出，具体细节将于4月1日上任后公布。

随着硅谷和中国的新竞争对手涌入这一快速增长领域，以及通用汽车和大众汽车集团等老竞争对手的积极投资，丰田被迫加快向电气化的转型。

佐藤承诺带领丰田进行重大改革，采取三管齐下的战略，包括：一是加强电动汽车战略。二是加强编织系列子公司（Woven）软件优先计划。第三，努力在亚洲实现碳中和。

可以肯定的是，丰田汽车将坚持前总裁丰田章男（Akio Toyoda）除电动汽车外，还将开发混合动力、插电式混合动力和氢动力汽车。佐藤恒治说：“我不认为一个普遍的解决方案是有效的。”。

新总统将高管阵容与足球队进行了比较，称每个人都扮演着独特的角色，但必须相互依赖，以追求共同的目标。”阵型必须是灵活的，这取决于我们所面临的挑战。作为一名队长，我的职责是最大限度地发挥球队的潜力。”

▍组建新团队

53岁的佐藤被认为是接替丰田章男的黑马候选人。从4月份开始，丰田将为其他三位被视为总统的主要竞争对手提供新的职位。

现任执行副总裁3人——Kenta Kon、Masahiko Maeda和库瓦塔（Masanori  Kuwata）以下三个关键业务主题将成为一线领导者，并迅速实施新架构。

Kenta Kon——编织之城：作为丰田编织之城的全职首席财务官，加快Arene的发展，编织之城等计划。

Masahiko Maeda——亚洲市场战略:作为亚洲首席执行官，领导与碳中和和CASE技术相关的社会实施项目，推动亚洲新战略。

Masanori Kuwata——电气化:作为电气化首席项目负责人，领导雷克萨斯的业务战略，到2035年将实现1000％作为丰田汽车九州公司执行副总裁，纯电动汽车阵容促进了公司汽车生产系统的重组，重点是纯电动汽车。

新的领导团队在一定程度上给丰田带来了年轻的血液和多样性。像佐藤恒治一样，几位新晋升的高管都是50岁出头的。按照日本守旧企业的标准，他们还年轻。

西蒙·汉弗莱斯，现任全球设计总监-55岁的英国人（Simon Humphries）兼任首席品牌官。

52岁的库瓦塔是雷克萨斯项目的新负责人，也是另一位崭露头角的年轻主管。他将率先在雷克萨斯推出纯电动阵容，全面改革制造体系，以新的、更高效的方式生产电动汽车。

▲制表：帮宁工作室

丰田汽车高理仍以男性和日本人为主。Yumi，现任首席可持续发展官 Otsuka是唯一一位女性高管，她仍将担任这个职位，同时担任高级研究员，不再担任运营总监。

Yoshihiro Nakata将晋级丰田欧洲首席执行官，目前担任副首席执行官。他将与现任区域首席执行官马修·哈里森合作。（Matthew Harrison）哈里森将成为互换角色的副首席执行官。

现任雷克萨斯电气化部门负责人Takashii Watanabe将担任雷克萨斯总裁。现任汽车开发总监Tomoyaya 作为Gazoo赛车公司总裁，Takahashi将接替佐藤恒治。

新团队的其他关键成员包括：

丰田北美首席执行官Tetsuoo Ogawa(63岁)将继续担任这个职位。

首席竞争官Yoichiichiiiii Miyazaki(59岁)将继续担任丰田汽车首席财务官和执行副总裁。

现任中型乘用车和商用车总裁Hiroaki Nakajima(59岁)将继续担任丰田汽车首席技术官和执行副总裁。

紧凑型车总裁Kazuakiki Shingo将继续担任丰田汽车新的首席生产官。

Humphries、Nakajima和Miyazaki将成为董事会的新董事，但仍需在6月份的股东大会上获得批准。

这次洗牌，Woven Planet首席执行官詹姆斯·库夫纳（James Kuffner）是放弃董事会席位的人之一。库夫纳将继续担任数字移动业务的负责人。

丰田汽车首席传播官Junn Nagata将佐藤恒治比作世界杯足球队的教练，后者正在重新调整球员阵型以应对新对手。

Jun Nagata表示，在世界杯上，日本队根据德国队和西班牙队采取了不同的阵型。同样，丰田汽车的新管理团队也将采取多种形式来管理公司。丰田张男总裁认为，公司已经达到了一个阶段，一个更年轻的团队可以以不同的管理风格经营公司。

丰田章男是丰田汽车创始人的孙子。他带领丰田采取中央集权管理的方式，越来越以自己为中心，成为自上而下的领导者。然而，随着丰田章男从4月1日起辞去总统职务，他表示团队合作将是佐藤恒治成功的关键。

丰田章男在1月26日宣布任命佐藤恒治时表示，他对佐藤恒治有一个重要的建议：“不要试图独自经营公司，而是作为一个团队。”

▍从雷克萨斯开始

佐藤恒治面临的挑战是，在电动汽车领域，其他汽车制造商不仅领先于特斯拉，还领先于中国的一些传统汽车制造商和比亚迪。

在中国和欧洲，电动汽车已经占据了汽车销量的很大一部分。由于美国实行税收抵免政策，预计电动汽车销量也将上升。

丰田汽车是油电混合动力汽车销售的领导者。普锐斯自20世纪90年代末推出以来，但其电动汽车销量很小。去年，电动汽车在丰田和雷克萨斯的零售额中所占比例不到1％。目标是将这一比例提高到2030年1000万辆年销量的三分之一左右。

尽管丰田年销量超过1000万辆，但其市值仅为特斯拉的三分之一，而特斯拉去年销量为125万辆电动汽车。

丰田章男常说，汽车制造商应该为消费者提供一系列选择，包括混合动力汽车和氢动力汽车。佐藤恒治呼应了丰田章男的观点，称丰田将“继续采取全面战略”。

新的电动汽车战略是佐藤恒治和丰田章男多年来研究商业模式的结果。他们还考虑如何制造电动汽车，使其成为“独特的丰田”的产品。“我们看到了我们想要的电动汽车。”佐藤恒治说：“现在时机已经成熟，我们将以一种新的方式加速发展。”

在佐藤恒治看来，丰田没有给外界留下强烈的电动汽车战略印象，主要是因为沟通不畅。“我认为大约一半的沟通问题是关于我们在电池电动汽车项目中进展缓慢的说法。”

2022年9月，丰田发布计划，2030年前向电动汽车投资约700亿美元，其中一半用于电池电动汽车。到2025年，每年销售50万辆纯电动汽车，到2030年，每年销售350万辆。

到目前为止，丰田在美国市场上只有一款纯电动汽车bZ4X，它是特斯拉Model Y和大众ID．4.跨界车的竞争对手。该车于2022年5月推出，丰田去年10月推出了bZ3小型车，但后者尚未在美国上市。

丰田张楠辞去了丰田汽车总裁的职务，这让外界感到惊讶。佐藤恒治希望将丰田汽车打造成电动汽车巨头，这似乎偏离了该公司过去的战略。佐藤恒治承诺彻底改造世界上最大的汽车制造商。

佐藤恒治战略的第一步是重新考虑丰田电动汽车计划，他准备实施电动汽车优先思维模式。

改革将从雷克萨斯开始，该品牌计划于2035年在全球实现纯电动汽车。2030年，雷克萨斯计划在全球销售100万辆电动汽车，而丰田计划销售350万辆电动汽车。考虑到它在2022年只卖了2000辆．45万辆电动汽车，这是一个雄心勃勃的计划。

为了与特斯拉竞争，丰田汽车需要彻底反思其工程和制造业务。其新的电动汽车架构将于2026年上市，这似乎并不乐观——目前汽车行业的格局变化比丰田建立帝国时要快得多。特斯拉的每辆车赚的钱都远远超过丰田，后者计划通过汉兰达项目追赶甚至超过特斯拉的利润。 佐藤恒治的任务非常艰巨。尽管他有改变丰田的决心，但他可能不会被允许这样做。冯男章男在辞职演讲中说：“新团队可以做我做不到的事。但他没有提供更多的细节。

(本文部分内容综合Automotivee News、WSJ、Foxbusiness、Observer、Bloomberg、Autorevolution报道，部分图片来自网络)