韩国网友:韩国电动汽车“要努力”

2023年上海车展结束时，来自世界各地的参展商和参观者都对中国汽车工业给予了自己的印象。

其中，韩国媒体和韩国网民也对中国汽车，特别是蓬勃发展的中国电动汽车产业给予了高度评价。

与此同时，他们也在思考如何让韩国电动汽车在世界上最大的电动汽车市场重新站稳脚跟。

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韩国网友：韩国电动汽车“要努力”

一些韩国汽车爱好者参观了上海车展。他们对中国电动汽车的评价如何？

一位名叫江勋的韩国汽车论坛车友在参观车展后感叹道：“中国的电动汽车公司很可怕。”

他说：“上海车展上只有几辆韩国电动汽车，但许多中国电动汽车公司推出了无数高质量的电动汽车。许多汽车真的很划算，质量也很好！”

江勋提到吉利汽车的极氪ZEEKR X。

他认为这辆车的设计很特别，后门没有把手，可以通过触摸打开。触摸屏移动到乘客座位上。这辆车的价格从大约4000万韩元开始，如此高质量和低价格将非常有竞争力。

“我认为韩国汽车制造商真的应该感到紧张。”

另一位名叫“柠檬饼干”的韩国网民在博客中写下了他对上海车展的看法：“在这次上海车展上，有很多中国电动汽车品牌对我来说很奇怪，比如比亚迪和威莱（中国年轻人中非常受欢迎的品牌）、小鹏、吉利等。

但当我看到这些中国电动汽车时，我不禁感到惊讶。中国电动汽车的设计和颜色比韩国汽车更加多样化，消费者有很多选择。我可以理解为什么现代和起亚在中国的市场份额很低。”

一个叫Globall的家庭 Auto News媒体不仅惊叹于中国电动汽车产业的发展速度，也担心韩国电动汽车在中国市场的前景。

“中国已经进入了电动汽车时代。看看展览现场最新的中国电动汽车，很难相信中国消费者选择它们只是因为它们 “价格合理 “或 “有很多补贴”。事实上，它们在产品质量和便利性方面并不逊色，这就是为什么中国本土品牌的销量继续增长。”

比如比亚迪的海鸥，不仅仅是一辆小而便宜的电动车。该车续航里程400公里，设计现代，有5寸仪表盘、12.8寸信息娱乐屏、D型切割方向盘、无线充电板，售价仅7.88万元至9.58万元。这种车型在市场上很有竞争力。中国电动汽车脱颖而出的不仅是电动汽车的性能、范围和效率，还有为消费者提供的最新娱乐和便捷功能。

据媒体报道，在这次车展上，比亚迪、威来等中国新兴电动汽车品牌的展厅吸引了许多媒体，因此很难接近车身拍照。相反，现代和起亚的展厅有点荒芜。现代汽车集团未能尽快推出电动汽车，这也是其目前在中国市场挣扎的原因之一。”现在是时候把握中国市场了。”

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韩国媒体：车展上的中国电动汽车

震惊了整个世界

韩国主流媒体对2023年上海车展的评价是，“中国电动汽车在车展上震惊了世界”。

他们注意到，去年全球五大纯电动汽车销量中有三家是中国企业。作为世界上最大的电动汽车市场，许多中国电动汽车公司在车展上推出了自己的新车。

”中国电动汽车市场已进入成熟阶段，行业流行语不再是电动汽车，而是智能汽车，如“自动驾驶”。这说明中国的电动汽车市场已经进入了下一阶段，这让人充满信心。

韩国SBS电视台报道了上海车展，并称之为“电动汽车领域”。媒体称，上海国际车展是电动汽车的世界，因为100多辆新车中有70多辆是电动汽车。

据韩国KBS新闻报道，中国电动汽车制造商已经开始实施高端战略。世界排名第一的比亚迪向公众推出了U9，这是一款高性能跑车。这标志着中国电动汽车制造商将不再仅仅是价格竞争，而是技术竞争。

《韩国经济报》还认为，中国正处于电气化快车道上，中国新兴的电动汽车公司正在设计、电池更换系统和人工智能（AI）它实现了“三合一”，深受中国消费者的喜爱。除了世界上最大的电动汽车制造商比亚迪，中国当地的创业品牌也在引领电动汽车的繁荣。

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现代起亚放大招，

车展上推出了新的电动车型

2022年，现代汽车集团在全球销量中排名第三，其电动车型IONIQ 5.IONIQ 6在去年和今年的“世界年度汽车评选”中获得了“世界年度汽车”奖。但它在中国的影响力一直在下降。现代汽车和起亚以今年的上海车展开始，再次挑战中国市场。

中国现代汽车品牌负责人表示：“今年下半年，我们将推出N系列品牌的电动车型，宣传N系列的优秀商品，提供差异化的客户体验，并将其作为现代汽车直接进入中国市场的机会。致力于在中国市场打造现代汽车品牌粉丝，增强品牌竞争力。当被问及现代汽车是否考虑在中国生产电动汽车时，他说：“我们正在考虑包括在中国生产在内的各个方面。”

起亚的目标更加激进：“到2030年，我们的目标是每年在中国销售45万辆汽车，其中40%将是电动汽车。”起亚汽车中国公司总经理金京贤表示，该公司计划每年至少推出一款电动汽车，从今年的EV6到2027年共建立6个电动汽车阵容。同时，计划与国际知名能源公司壳牌和中国企业合作，建设充电基础设施。

为了实现这些目标，现代和起亚在2023年上海车展上公布了中国市场电动汽车蓝图，并展示了许多新车。

现代汽车在车展上展示了几款高性能电动概念车，其中RN22e备受关注。基于E-GMP平台设计的RN22e采用四轮驱动系统，前后轴上有一组160、270kw电机，最大功率可达584马力 。这款车的外观设计也很有前途，前格栅上印有代表现代高性能系列N的标志。据报道，该车将来可能被用作现代IONIQ 6高性能版市场。

现代在车展上推出了高性能N系列，并正式宣布在中国市场上市。他们计划从今年下半年开始推出电动汽车。”IONIQ “5”高性能车型IONIQ 5N”。 基于RN22e设计的IONIQ5N将配备前后双电机，综合输出功率在580马力到620马力之间，并具有漂移模式。采用全时四轮驱动系统（AWD），配备77.4KWh电池，可实现快速充电。

起亚在上海车展上展出 EV6 GT、中型SUV EV5概念车和大型SUV EV9概念车等车型。

其中的EV6 GT是基于纯电动汽车专属平台E-GMP的EV6高性能版本，结合了高性能电机和高功率电池。纯电最大续航里程为555公里，从静态状态到100公里/小时加速只需3.5秒，动态最高速度为260公里/小时。并拥有智能辅助驾驶系统，AR HUD显示增强抬头显示等功能。同时，该车型充电速度非常快，从10%充电到80%最快只需18分钟。

此外，从现代集团分离出来的高端品牌捷尼赛思也在本次车展上推出了新款电动汽车GV60，定位为纯电动中型跨界SUV。该车还基于E-GMP平台，配备76.4 kWh电池组实现800V超高速快速充电，续航里程可达645公里。其内部设计增加了水晶球电子把手和大屏幕，充满了高端感。

结束语

与北美等市场的出色表现相反，韩国汽车近年来在中国市场的表现并不令人满意。韩国汽车公司希望用电动汽车重新开放中国市场，以高性价比吸引中国消费者。韩国汽车能否重新提高其在中国市场的份额是一个值得关注的问题。