辛宇不再担任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部长

作者 | 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

东风日产官宣营销体系在2023年上海国际车展闭幕前一天更换。

4月26日，经东风汽车有限公司董事会批准，东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司宣布，辛宇不再担任东风日产汽车销售有限公司总经理、东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

辛宇的原职位分别被刘新宇和藤木仁所取代。其中，刘新宇担任东风日产汽车销售有限公司总经理，藤木仁担任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。

五年后，东风日产的营销体系又变得易帅了。

刘新宇和辛宇一样，也出生在上汽大众。1999年毕业于同济大学汽车工程系，2002年获得同济大学中德学院汽车工程硕士学位。

大学毕业后，刘新宇进入上汽大众，在供应链和采购部担任管理职务。后来，他被任命为上汽大众斯柯达事业部执行董事，负责销售、品牌和营销、网络开发和售后管理，提高了他的营销能力。

2019年，刘新宇进入上汽集团自主乘用车品牌上汽名爵，并于2020年被任命为法国公司名爵首席执行官。

刘新宇的能力是显而易见的。在他的领导下，法国已经成为明爵品牌在欧洲表现最好的市场。明爵在法国的业务发展迅速，拥有120多家品牌店。作为明爵欧洲公司的副总裁，刘新宇还负责明爵在欧洲的销售和采购业务。

2022年3月14日，刘新宇晋升为欧洲明爵首席执行官，任务是推动该品牌在欧洲的业务增长。

在其推动下，2022年，上汽名爵在欧洲的销量达到11.39万辆，是2021年的两倍。在欧洲市场，名爵同比增长仅次于特斯拉，获得市场增长第二名。

今年第一季度，明爵在欧洲市场仍保持快速增长，销量2.07万辆，同比增长143%，领先于本田、吉普等全球品牌。

刘新宇在欧洲市场销售体系方面取得了巨大成就，为上汽MG建立了相对完善的销售网络。目前，上汽MG已在德国、英国、法国、斯洛伐克等国家建立了624家经销商。

从简历来看，刘新宇在汽车行业有着丰富的经验，扎实的营销技巧和对海外市场的预测能力。然而，刘新宇面临着新的挑战。

目前，整个合资企业已进入转型的新阶段，具体到东风日产，今年是20周年的关键节点。面对百年来行业的巨大变化，面对智能电力新车时代，东风日产开启了电力驱动的全面加速计划。4月18日，东风日产在上海车展上召开新闻发布会，表示坚持纯电力，e-POWER、插电式混合动力等三大动力并举路线，全面攻击电动驱动轨道。

与欧洲市场不同，国内汽车市场的竞争更加激烈。此外，东风日产瞄准的是国内独立品牌更具优势的新能源汽车市场。

这意味着新营销教练刘新宇应该挑战两个困难：一是战场转型，从欧洲市场到国内市场；二是竞争对象的转型，现在面临着世界知名的独立汽车公司和合资企业的坚定转型信念。

在进入东风日产之前，辛宇也给上汽大众带来了不少营销业绩。详见文章《独家》 | 东风日产营销总部执掌东风日产营销总部 他是谁？

在学校，辛宇是刘新宇的弟弟；在上汽大众，辛宇是他的兄弟。2007年，辛宇获得同济大学汽车工程专业汽车营销硕士学位，2014年获得同济大学经济管理学院企业管理博士学位。在工作方面，辛宇本科毕业后（1997年）进入上汽大众，比刘新宇早5年。

2018年2月，辛宇辞去上汽大众高端汽车营销高级总监职务，担任东风日产市场销售总部总部长；2019年担任东风日产汽车销售有限公司总经理；2022年5月，辛宇担任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部长。

5年来，辛宇“为提升东风日产市场销售体系能力、提升品牌、帮助公司高质量跨越1500万产销规模做出重要贡献。”东风日产在公告中表示。

辛宇在任期间，东风日产创下2021年销量新高，达到113.5万辆。其热销车型，包括轩逸、天籁、奇骏等，分别位居细分市场领先地位。

在各种车型和品牌的努力下，2022年12月，东风日产达到1500万辆生产销售规模，成为中国最快达到1500万辆的合资汽车企业，也是唯一达到1500万辆的日本合资企业。

品牌定位也更加清晰。2020年底，启辰结束独立运营，重返东风日产体系。2022年1月，东风英菲尼迪作为独立业务总部被纳入东风日产体系。

到目前为止，东风日产三大品牌协调发展，实现了入门级、中端、高端市场、燃油车、新能源等领域的全覆盖。

其中，日产品牌是基本板块，启辰是新时代的探索者，英菲尼迪是高价值的探索者。三大品牌各司其职，为东风日产的整体发展搭建护城河，共同努力。

具体来说，日产品牌作为销售责任，仍然在压舱石中发挥着重要作用；同时，日产品牌也将积极接受变革，提供多种动力产品。

作为东风日产的独立品牌，齐晨承担着年轻化的使命。它是东风日产探索电气化和智能化的先驱。未来，所有产品都将电气化，只推广混合和纯电气产品。英菲尼迪继续坚持豪华定位，为用户提供高价值产品。

在东风日产转型发展的关键时期，上述品牌的合并也将有效提高刘新宇的下一步工作效率。例如，在三个品牌的共同运营下，其营销能力可以释放乘法效应。

如今，辛宇已经结束了东风日产燃油车的鼎盛时期，接力棒的刘新宇将为东风日产的电驱化新时代而努力。

帮宁工作室得知辛宇在日产汽车系统中另有任用。