宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，原因是什么？将产生哪些影响？

本文目录一览：

• 1、荷兰工厂的MINI车型即将停产生产 宝马英国工厂产能将全面提升
• 2、外媒：宝马mini电动车型生产线将迁至中国，会对国内汽车格局有何影响？
• 3、宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，这背后是出于什么考虑？
• 4、原来的英国MINI和现在的宝马MINI什么关系?现在是宝马的了?收购了?
• 5、英国脱欧和削减成本，宝马延期推第四代MINI
• 6、英国“脱欧”，MINI“受困”——MINI新一代研发将因“脱欧”推迟

荷兰工厂的MINI车型即将停产生产 宝马英国工厂产能将全面提升

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来宝马停产荷兰Mini Countryman车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

日前，选车君从相关渠道获悉，从2024年开始，宝马将停止在荷兰地区生产MINI Countryman车型，届时宝马的英国工厂将成为英国脱欧后MINI Countryman车型的主要生产地，并且该工厂的产能也将进一步扩大，以满足市场的需求。

近日，宝马官方证实将不会再与荷兰承包商VDL Nedcar续签合同，因此荷兰伯恩的生产工厂将不会参与下一代宝马MINI车型的生产工作。在去年伯恩的工厂生产了超过17.5万台汽车，其中包括MINI Convertible、MINI Countryman和宝马X1等车型。目前大约五分之一的MINI车型在英国以外的地区生产，除了荷兰工厂之外，宝马在中国也有一家负责生产MINI车型的工厂。

英国地区的MINI工厂位于牛津，该工厂未来将负责更多MINI车型的生产工作。不过对于英国的汽车企业来说，全面本土化的生产也是一个非常好的消息。由于英国脱欧和新冠疫情等因素的影响，英国车企在欧洲其他国家的发展越来越艰难，而本土化的生产能够进一步降低生产成本。

选车君观点：MINI车型在全球消费者眼中都是一款十分特殊的汽车产品，该车型极具英伦风格的设计以及出色的操控性能备受年轻消费者的青睐。而此次宝马取消MINI车型在荷兰工厂的生产将进一步缩减其成本，也将进一步提升MINI车型的利润空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外媒：宝马mini电动车型生产线将迁至中国，会对国内汽车格局有何影响？

宝马mini电动车的生产线转移到中国，会在一定程度上影响国内汽车发展。会降低宝马这款汽车在国内的价格。对其他品牌起到冲击。

宝马或将其电动MINI的生产从英国转移到中国，这背后是出于什么考虑？

这背后是出于市场需求以及劳动力市场，技术市场的考虑，因为在电动车行业以及新能源行业，中国的发展一直是位居前列的，能够有更好的技术支撑，其次是中国的人才市场是比较广泛的，而且拥有大量廉价的劳动力。

原来的英国MINI和现在的宝马MINI什么关系?现在是宝马的了?收购了?

Mini在国内翻译成“迷你”，意思是很小，很可爱，随着科技的进步，人们逐渐在追求着这样Mini的生活可以这样说，mini是一种时尚的生活，时尚的气息。Mini也是宝马旗下的一款车。1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师Alec Issigonis接受了这个课题。在嘎那海滨酒店的一张餐巾纸上，Issigonis画下了Mini的第一张草图。Mini的传奇故事在1959年8月26日正式开始。

1994年宝马收购了mini品牌。

英国脱欧和削减成本，宝马延期推第四代MINI

作者：小魔

由于英国脱欧后英国与欧盟的贸易关系存在不确定性，并且需要削减成本，因此宝马将推迟下一代Mini两厢掀背车的开发。

第三代掀背版Mini于2014年推出，原本下一代车型预计将于2022年或2023年推出。

宝马UK1平台所有车型

但宝马发言人Maximilan Schoeberl表示，新车型的推出计划将会推迟。目前的Mini是在宝马UKL1平台上打造，而根据Schoeberl的说法：“该平台的使用寿命将被延长，由于成本以及英国退欧的原因。”

大部分的Mini掀背车，包括新款电动车虽然使用的许多零部件都是从欧盟进口，但它们都是在英国牛津的宝马Mini工厂制造。虽然英国现在已经脱离欧盟，但二者目前的贸易规则将一直维持到2020年底，届时英国将与欧盟谈判达成一项新协议，其中就包括对跨境商品征收关税的问题。

另外，MINI Countryman以及其他一些宝马车型是在荷兰VDL Nedcar工厂根据合同制造。宝马曾多次表示，如果未来的英欧贸易安排包括对出口产品征收高额关税，它可能会把生产从英国迁出。

但不管怎样，可以确定的是当下一代Mini掀背车上市时，它的整车尺寸将会比现款车型更小，其开发平台也将从原来的UKL1转移到一个尚未确定的新平台，有可能是宝马的FAAR架构，或者是宝马与长城汽车联合开发的一个全新平台。

对宝马来讲，把Mini转移到新平台来生产将需要投资大量资金，用以升级英国牛津和荷兰当前的Mini生产线。而此时此刻宝马正在努力节省大量成本，以腾出资源投资于电动、车联网和自动驾驶技术。

为降低成本，宝马已经大幅削减了其车型研发成本，并大幅削减了发动机与变速箱的组合搭配。【END】

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英国“脱欧”，MINI“受困”——MINI新一代研发将因“脱欧”推迟

2020年的年初可谓热点事件不断，国内的新冠病毒疫情牵动了无数人民的心。而国际上，英国在1月31日晚11点正式“脱欧”，结束了其47年的欧盟成员国身份。受这一影响，宝马旗下著名英伦品牌 MINI正计划推迟下一代车型的研发工作。而这也是目前第一家受脱欧影响，调整产品更新周期的英国车企。

现款MINI（F56）是宝马在收购MINI品牌后的第三代车型，按照此前车系六、七年一更新的周期计算，其第四代车型预计会在2021年推出。宝马发言人Maximilian Schoeberl表示，由于英国脱欧带来的成本原因，基于UKL平台的MINI会继续延长寿命。据推断，现款MINI的销售周期将延后至2022~2023年，这样一来第四代MINI的发布时间将很有可能较原计划推迟一至两年。

虽然英国已经“脱欧”，不过双方接下来还有为期11个月的过渡期需要磨合，在今年年底前，英欧需要就未来的贸易关系进行谈判。有关新贸易协议具体内容、新协议何时到来、新协议下贸易壁垒的程度和形式，目前都无法预知。

宝马于2000年推出了收购MINI品牌后的第一款新车，为了保留MINI最为纯正的英伦血统，新车的总装车间依旧放在了最为著名的牛津工厂，这显然是被MINI拥趸所津津乐道的明智之举。但随着英国“脱欧”，其与其他盟国的经济贸易关系尚无定论，还能否像之前一样自由地将车身部件从欧洲大陆运往英国总装，再将牛津生产的 MINI 自由地销往欧洲大陆成为了未知数。

由于英国“脱欧”带来的政策不确定，宝马目前还无法快速做出决策调整，关税的变化可能迫使宝马将更多的生产从英国转移到荷兰、奥地利等欧洲大陆国家。但这样一来，MINI最引以为傲的“英伦”血统将不复存在，同时英国本土市场的需求也将受到冲击。

评中评说

新一代MINI的延迟开发，说到底是宝马控制风险、降低成本的一个重要安排，但由于现款F56车型的服役时间将随之拉长，势必会导致其产品力在换代之前过于老旧，对最后两年的市场表现造成不利影响。同时，MINI作为一个英国的独特品牌，它深厚的英伦底蕴和血统、特立独行的英式风格都是另其享誉全球的关键因素，而这也导致了MINI对“脱欧”这件事格外敏感。希望英国能够早日完成与欧盟的谈判，让MINI的下一代车型不会来得太晚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。