哪咤汽车交付18005辆车同比增长134%,连续27个月实现同比增长

今年9月，哪吒汽车交付18005辆车，同比增长134%，连续27个月实现同比增长。这一结果也表明，原本位于第二梯队的哪吒已经超越了魏小理，成为汽车制造新力量销量的第一位。

哪吒之所以能有这样的表现，离不开性价比。今年10月10日刚刚上市的哪吒U－II就低配置而言，所有标配高通骁龙8155高性能汽车级芯片的车型除外，还可选择地平线旅程3高效车载智能芯片。这种芯片在同价位车型中并不常见。不仅如此，哪吒U－II配置非常丰富，内置行车记录仪、汽车生物监测系统、后充电接口、自动前灯、多层隔音玻璃、雨感应雨刷等，在驾驶过程中带来更高的舒适度。另一个原因是新能源汽车市场竞争激烈。根据中国汽车工业协会的数据，今年1月至9月，新能源汽车销量达到456.7万辆，市场份额达到23.5%，国内零售渗透率达到31.8%。

尽管新能源汽车开始逐渐被接受，但大多数人仍在观望。此外，随着消费者越来越年轻，他们在购买汽车时越来越重视汽车的技术实力、智能体验和成本性能。因此，在这样的环境下，价格低于20万辆的汽车是当前新能源汽车市场的绝对主流，比亚迪的畅销是最有力的证明。根据比亚迪今年9月的销售数据，月销量超过1万辆的车有6辆，其中售价低于20万辆的车有4辆，占比亚迪9月份销量的65%左右；汉唐售价超过20万EV，总销量占亚迪9月份销量的23%左右，可见支撑其销量的车型还是不到20万。

另一方面，大量国内汽车公司瞄准中高端市场，想要提高自己的假装能力，却忽视了销售产品才是最重要的。威来和小鹏都是汽车制造业的新力量，想直接进入中高端市场，但现在他们遇到了缺乏动力的问题。销量基本保持在每月1万辆左右，增长非常疲软；长城欧拉通过削减低价黑猫和白猫来提高品牌假装能力，但销量逐渐降温；公众ID由于系列的绝对价格比较高，即使有大众的金字招牌，销量也没有提升。更重要的是，电车大魔王特斯拉已经来势汹汹，准备进军中低端市场。特斯拉首席执行官埃隆在特斯拉第三季度财务报告电话会议上·马斯克抛出了一个沉重的消息：该公司正在开发更便宜的下一代汽车平台，下一代新车的成本将是Model 3和Model Y但产量可能高于目前所有产品的总和。据业内猜测，下一代新车的价格区间很可能会下降到15万。

毕竟大众化市场是消费的主流，这也是特斯拉急于推出15万入门级车的根本原因。事实上，从哪吒蓬勃发展的势头来看，聚焦大众消费市场的策略没有错。只有增加销量和扩大体积，才能提高市场份额和扩大用户池。哪吒有足够的销基础时，哪吒可以通过翻新技术增加在研发领域的投资，提高核心竞争力。此外，关注大众市场并不一定意味着销售低端车型。哪吒S是哪吒汽车对20-30万级汽车产品的探索。当然，哪吒车CEO张勇还表示，哪吒S月销量超过1万台是及格线，月销量超过2万台是优等生。这也表明，未来更具质感的中高端车型将成为哪吒的主力军。

然而，在销售疯狂增长的同时，背后的技术更新也不容忽视。近两年来，哪吒在产品和服务方面做了详细规划，重视自主研发实力的提升和产品线的优化。哪吒自主研发的天工电池应用于自主研发HOZONEPT4.0恒温热管理系统具有前馈控制、行车加热等功能，可提高冬季寿命20%，充电能耗2%，低温充电效率提高20%；自主研发平台山海平台是业内首个集高安全性、高扩展性、高智能性、环保性于一体的智能安全汽车平台。毫无疑问，哪吒未来应该注重提高产品质感和核心竞争力，但最终，其产品不会脱离大众消费市场。

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