自从王朝系列作为比亚迪主打车系之一后，也为其品牌带来较好的著名度，可以说比亚迪现如今的品牌影响力，王朝系列也是功不成没的几款车系之一，本期我们就聊聊从2020年7月推出，历经两次改款的汉EV 2022款，定价26.98万-32.98万，是否算是物有所值呢？
辨识度是车主较为在意的几个车型因素之一，这一特质在前脸体现得较为明显，主要集中在引擎盖下方的银色镀铬金属饰件，内部浮刻出的“汉”车标LOGO，并包裹了两侧的LED灯组，内部嵌有日间行车灯带。
比亚迪对这款车的定位还是偏向运动气概，为此将传统的车身结构略作调剂，车顶位置后移，不外没有完全形成溜背造型，同时在前翼子板处嵌有银色的金属镀铬车系徽标，搭配电动隐藏门把手，美观度与精美感较好，尺微暇上做到了4995mm的车身长度与2920mm的轴距，轮胎规格前后为245/45 R19，由德系马牌轮胎提供。
分歧于市面上多以黑色主题表白沉稳车型气质的内饰气概，汉EV更展现出一种别样的成熟感，但材料也选择了市面主流的软硬两种材料覆盖座舱情况，同时中控饰板的烤漆工艺做工较好，不外较为轻易指纹，对强迫症的车友来说可能就需时常留意车内卫生条件。内部配置配备了15.6英微暇与12.3英微暇的悬浮全液晶触控屏和仪表，分区空调与丹拿牌音响也有加入。
而软配置上，大体看下来可划分出平安与辅助两大功能种别，均建立在可语音沟通、联网升级的车载智能系统上，涵盖了540°全景影像、全速自适应性巡航、标识识别等常用功能，并对家用出行较为垂青的车友，加入了负离子发生器这类车内空气净化配置，携带小朋友会更加暖心。
低高功率的两种版本，后者在原本前置单永磁/同步机电的根本上增添了一组后置机电组。最大功率别离为180kW（245Ps）与380kW（517Ps），最大扭矩依次为350N·m与700N·m，支持0.5小时快充80%的磷酸铁锂电池提供出715km和610km的两种续航版本，并带有智能控温系统，悬架上选择常规的麦弗逊式+多连杆式的前后双独组合。
而看到最后，也许汉EV出圈的成功因素，你应该也有自己的答案，诚然，26.98万-32.98万的定价确实在国产新能源车型中属于中高真个一类，但怪异的汉字车标也为其附加了额外的品牌价值，你以为，是否也算是一种物有所值呢？
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