新能源生态 埃安筑起战略护城河

飙升的无忧无虑会让人短暂地忘记背后的痛苦，这句话在当前的新能源市场上是最合适的。自2020年以来，国内新能源汽车开启了飙升之路，不仅一年的销量超过了前几年的总和。最新数据显示，我国新能源乘用车月零售量已达54.3万辆，市场渗透率已上升至34.2%，电动车总数为1457万辆。里程焦虑在销量飙升下被提及较少，每个人都开始配置飙升技术，似乎电动汽车的痛点已经解决了。

但事实远非如此。每逢节假日，高速排队充电四小时、几十辆车等四个充电桩的神奇场景将轮流上演，不断唤醒参加狂欢节的人。令人欣慰的是，埃安非常清醒：“制约新能源产业发展的核心课题是充电桩数量不足、补电效率低、充电桩网络布局不合理等。”

在4月18日开幕的上海车展上，埃安重磅发布“快速补能 V2G”计划。针对用户补能的痛点，埃安将进一步扩大能源生态系统化的大规模布局“快、广、近”三个核心点为用户创造了安全的补能生态；世界上第一个“V2G车网输电”该计划将全面挖掘电池的整个生命周期价值，创造一种新的电力电池商业模式。

生态建设成为补能的终极终极

为什么埃安敢主动揭开这层伤疤？

这就不得不提到国内新能源汽车市场的现状。翻阅国内新能源销售清单，不难发现龙头品牌竞争激烈。从早期的拼写智能、拼写耐力到后来的拼写定位拼写服务，我们现在专注于能源补充领域，希望通过解决用户里程焦虑来完成品牌跳跃。在解决补能焦虑方面，各新能源汽车企业都有自己的超充或换电方案。巨头们的进入确实有助于解决补能困境，但他们的战斗也暴露了许多问题，如补能网点标准不统一、充电和换电缓慢、等待时间长等。

然而，无论如何选择技术路线，解决问题的关键是更高的电池技术、更大的充电功率、更标准化的换电模式和更密集的补能网络。埃安正式发布了这一点“快速补电计划”，将坚持私桩 公桩并行发展，打造“快广近”补电网络。补电网络首先要实现的是“快”。众所周知，超充模式在目前的补能方式中得到了广泛的青睐，但超充对超速电池、超充桩和车辆高压平台的设计和开发有着近乎苛刻的要求。然而，埃安似乎并没有陷入困境。早在去年，埃安就推出了三种原创电池技术：弹匣电池、超速电池和海绵硅负极电池。石墨烯被广泛认为是超速充电的最佳解决方案，埃安也掌握了其制备技术，形成了完善的专利组。

至于充电效率，业内第一个批量生产800V高压平台的保时捷Taycan将最大充电功率提高到350kW，可在22.5分钟内将动力电池从5%充电到80%。埃安进一步打造了业内最领先的高压平台，最高工作电压可达1000V，最大充电功率可达480KW，充电5分钟，续航200公里。“含金量”可想而知。当然，换电也是快速补能的重要措施。目前，市场上主要有两种类型：整体底盘换电和模块分箱换电。模块分箱换电主要用于商业用途。乘用车主要用于整体底盘换电，包括威来、北汽新能源、吉利等汽车公司。通过柔性解锁技术，埃安可以在2分钟内快速换电。

从目前的情况来看，建设集超充、快充、换电模式为一体的充电中心，无疑是解决补能痛点的最佳方案。对此，埃安承诺将围绕五大核心经济圈，连接五纵七横主干网络，实现城际无忧出行。目前已建成运营400多个充电站，今年将建成180个换电站，预计2025年将建成2000个超级充电站和2万多个充电桩。未来，埃安充电桩将在10分钟内围绕用户的生活、工作和旅游场景建设5公里的城市补能圈和10公里的主干道。埃安通过了多种措施“快、广、近”建立补能体系的三大核心，让人看到了终结补能痛点的曙光。

V2G解决电网供应问题，让用户“躺赚”

目前，除了能源补充的痛点外，电网容量也是一个亟待解决的问题。埃安知道，随着用户规模和电力补充网络的快速扩张，对电网容量的压力也在增加。如何利用电动汽车的储能功能，通过削峰填谷，提高电网的利用效率，也已成为行业的一个主要问题。

这个课题就是电动汽车V2G技术。该技术课题早在20世纪90年代就被提出，其核心思想是利用大量电动汽车的储能作为电网和可再生能源的缓冲。当电网负荷过高时，电动汽车储能给电网供电；当电网负荷较低时，用于存储电网过剩的发电量，以避免浪费。这样，电动汽车用户就可以在电价低的时候从电网上买电，电网电价高的时候从电网上卖电，从而获得一定的收益。

由于电动汽车的数量和电池技术，V2G概念一直处于探索阶段。在上海车展上，埃安宣布实施“V2G车网输电计划”，埃安超级充电中心已具备V2G能力，预计到2023年将建成500座。与此同时， V2G技术将推广到私桩，实现私桩反向输出，让用户在家轻松赚钱。

在车展现场，埃安还为用户算了一笔账。如果一辆家用电动车除了日常通勤，卖1000次电就能轻松赚3.5万左右，2000次就能赚7万左右。

新能源生态 埃安筑起战略护城河

值得注意的是，埃安高端品牌豪铂的最新车型配备了V2G技术，整个系统配备了第二代弹匣电池系统的安全技术。同时，它还支持电池快速更换功能，真正实现了两条腿的过度充电和快速更换。预计豪铂品牌将颠覆高端纯电力市场的现有模式。

浩铂品牌作为埃安双品牌矩阵下的豪华品牌，拥有专属的AI神箭品牌标识，并将保持独立运营的态度，今年将建设350个浩铂专属渠道。豪铂的产品将率先应用最先进的前沿技术。基于“先进、时尚、有趣、高品位”浩铂品牌将为用户提供高价值的终极技术、终极性能和终极服务。事实上，埃安的高端布局并不局限于品牌层面。虽然电气化和智能化给了大家冲击高端的机会，但高端品牌并不是一蹴而就的。毕竟高端不是简单的改名换姓或者把价格变贵。在推出高端品牌昊铂之前，埃安是中国为数不多的EV品牌之一 ICV全栈自主研发实力的汽车企业率先推出纯电动平台，随后弹匣电池、超速电池、ADIGO智能网络等领先技术将电动汽车体验提升到新阶段。这些都为豪铂提供了不可复制的结构优势。

现在埃安更是推出了“快速补电 V2G”以豪铂为能量载体的全新能源生态，继续推进高端布局，无疑使品牌价值高地更加稳定。

写在最后

这一直是埃安给人的印象。埃安再次通过可持续利用能源生态战略，通过自主研发科技创新，推动补能产业发展。从幕后的基本支持和标准制定到愿景发布、推广和建设，探索新能源生态，促进国家能源安全战略的实施，埃安不仅追求销售，而且追求整个行业的生态布局。在能源生态道路上，埃安借助一系列组合拳，打下了坚实的系统化战略护城河。