跨国品牌首席执行官聚集和对品牌展位的仰望是这些叹息的注脚

“太拥挤了”“太热了”。这是车市瑞在2023年上海车展馆随处可见的两句话。跨国品牌首席执行官的聚集和对品牌展位的仰望是这些叹息的注脚。

图片来源：车市瑞见

4月18日，2023年第20届上海国际汽车工业展(以下简称上海车展)正式开幕，成为近20个月来世界上规模、规格、人气最高的A级车展。第一个媒体日，国内外1000多家参展商和1.2万多名中外媒体工作者感觉更强烈。

▍好奇和希望

跨国汽车公司CEO、车展前夕，高管们从世界各地赶到上海，为自己的品牌站台。一位同行还遇到了兰博基尼高管团队，参观了高合汽车展位。

从主要领导人在中国旅行和上海车展期间的演讲来看，他们不仅对中国电气化转型的速度感到惊讶，而且对市场的变化感到好奇，并加强了当地的布局。梅赛德斯-奔驰集团董事长康林松（Ola Källenius）就在上海车展前，梅赛德斯-奔驰与清华大学“可持续交通联合研究所”揭牌，开展能源绿化、应用本土化、车辆智能化等行业趋势研究。

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宝马集团全球董事长齐普策略（Oliver Zipse）直率地说：“中国是未来。”他还表示，中国的研发团队已被纳入集团研发体系，中国市场为宝马的产品研发提供了良好的灵感，如数字化。不仅梅赛德斯-奔驰和宝马，奥迪、沃尔沃和其他品牌也将中国新能源市场作为未来增长的关键。

与豪华品牌相比，电动汽车对燃油汽车的加速更换使得合资企业的电气化转型变得困难。大众展位，全新B级纯电车ID.最受欢迎的7。值得注意的是，大众展位也有一个非常小的“细节”：新能源车型被放置在观众面前，而传统燃油车型则被一堵墙隔开，展示在观众难以察觉的展位最里面，这似乎显示了公众对新能源转型的态度。

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丰田BZ系列此前在中国销量不佳，BZ3采用比亚迪核心三电技术在上海车展上市，明年将推出两款新车型。此外，丰田中国还展示了基于中国消费者需求在中国开发的最新一代汽车机械系统和新概念智能驾驶舱。本田是本田中国总部团队开发的e:N品牌第二款e:NP2 Prototype首发亮相。日产带来的全新纯电动产品仍处于概念阶段，仅在车展上推出配备E-POWER技术的超混电驱奇骏预售。

跨国品牌本土化的背景是，2022年中国新能源汽车的渗透率达到26.5%，远高于全球平均水平的13%。2023年，前者数量继续上升。今年3月，国内新能源汽车零售渗透率达到34.2%，中国品牌达到54.7%，豪华品牌达到33.6%，主流合资品牌达到5.3%。轨道的竞争是前所未有的。从目前的市场表现来看，中国品牌和“无负担”的新力量在产品和用户关系方面建立了自己的差异化优势，而没有展览的特斯拉一直在激发终端价格变化的神经。

管理层的好奇心和希望如何快速转化为消费者能感知到的产品和服务，以及跨国品牌在电动轨道上会给出什么样的解决问题的想法，值得期待在2023年甚至更长时间内。

▍陪跑和领跑

比亚迪设立了三个独立的展位，包括比亚迪、腾势和仰望，面积2500平方米，堪比奔驰和宝马，几乎每个展位都挤满了来自世界各地的媒体和参展商。“挤不进去！”很多媒体都体验到了比亚迪高端品牌的仰望展位人山人海。有工作人员甚至表示，预计下午进展区排队时间将超过1小时。本次车展，仰望U8正式开始预售，配备四轮四电机独立驱动，提供纯电动、插电式混合动力版，将采用非承载车身，官方预售价109.8万元，预计9月份开始交付。U9和仰望架构同时展出。值得注意的是，比亚迪的展位也是媒体关注的焦点，一次拍摄宋L概念车和驱逐舰07并不容易。”

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在“排队进展台”的背后，中国品牌的角色正在从燃料汽车时代转变为智能电力时代的领先地位。据汽车市场简要统计，中国品牌新车近50辆，合资品牌推出新车近30辆，外国品牌进口新车20多辆。

除了产品，新力量的新技术发布也引起了相当多的关注。理想宣布，AD Max 第二季度将推送3.0城市NOA导航辅助驾驶系统。N-Box首次为威来增强娱乐主机开放公众体验。现场工作人员介绍，N-Box支持多人AR大屏幕体验、平板电脑等便携式设备即插即用，兼顾办公娱乐，进一步拓展PanoCinema蔚来全景数字驾驶舱沉浸式体验。

小鹏汽车还带来了新一代智能辅助驾驶技术XNGP和Xmart OS 3.4.0、以及第二代SR智能辅助驾驶环境模拟显示系统，本次车展正式发布的轿车SUV小鹏G6，是SEPA2.0“扶摇”全球智能进化架构下的第一款战略车型标志着XNGP第一阶段正式开放的能力。根据计划，XNGP第二阶段的能力将于今年下半年开放。

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动力技术路线更加多样化，内燃机向混合动力产品的发展趋势明显。坦克品牌首发坦克4000坦克 Hi4-T车型提供插电式混合动力版和轻型混合动力版，预计将于2023年第三季度上市。此外，吉利银河L7正式亮相。动力系统由新一代雷神电动混合引擎和新一代雷神电动驱动器组成，可实现5.23L/100公里的超低功耗，CLTC综合续航1370公里。

▍结语

上海车展引起了前所未有的关注，不仅因为它是后疫情时代第一个国际A级车展，更因为在新能源汽车大幅抢占燃油汽车市场的背景下，中国品牌和跨国品牌正面竞争。它不仅是汽车企业的“秀场”，也是挑战。汽车企业将为消费者提供更加节能环保的产品，走向智能化的未来。在此过程中，市场将逐渐模糊新旧能源的边界，消除传统奢侈品牌和中国品牌的刻板印象，只有产品和服务体验的差异。