[比亚迪唐dmi2023全新改款]配色亮眼底盘大幅升级，试驾比亚迪唐DM-i冠军版

前段时间，比亚迪的冠军版家族上市，可是让对手们加倍的压力山大，“998”就能买到秦DM-i，这波攻势比起3月的补助潮还要凶猛。而相比于秦，比亚迪唐DM-i冠军版也很有份量，首先20.98-23.38万元的价格瞄准的是最主销的价格区间，同时在售价根基不变的条件下，唐DM-i冠军版还加入了冰川蓝配色、FSD自适应悬挂、铝合金悬挂、40千瓦快充等功能。那末在体验上，会带来多大的变化呢？我们从试驾见分晓。

由于已经是同级甚至同种此外销冠，比亚迪唐的能见度越来越高，也让人越来越熟悉。可新增冰川蓝配色的冠军版车型还是能让人眼前一亮。从实际的观感来看，不可是新鲜感，不显臃肿的视觉，以及科技中带有一丝小清新的气质，又让唐有了一个新主打配色。

至于内饰部分，唐DM-i冠军版尊荣型和尊享型都提供了金鳞橙内饰。不外这橙的部分主要集中在座椅，中控台还是以黑色为主。别的，车机系统也升级到了5G通讯，对于高清视频、无损音源还有云端游戏都能更好的加载，同时新车还配备了兼容苹果和安卓系统的NFC数字钥匙。

相比于常规配置，唐DM-i冠军版变化更大的地方实在还是在于底盘，它不但配备了FSD自适应悬挂，材质也升级为了铝合金，经太重新调校之后，配合1.5T插混系统，让唐DM-i冠军版的驾驶很值得期待。

进入到试驾环节，首先要说的是试驾路况以国道和乡道的夹杂道路为主，而且还有一个特色是减速带又高又多。在这样的路况下，唐DM-i冠军版在舒适性这一块依然很稳健，只要不是速度太过甚，在波动路或者减速带上悬挂都能很好的吸收震动，这对于它大七座、家用+自驾游的定位很是合适。

而对于操控这一块，也可以明显的感受到唐DM-i冠军版在连结舒适的同时变得更紧凑了，悬挂会尽量的吸震，但又会过于的放松，以至于让人有明显开船的感受。相反，换了避震之后的唐DM-i，在转向和路面反馈上会给人更好也更清楚的质感。

固然，底盘变得更紧凑的唐DM-i冠军版，并没有完全向运动气概倾斜。配合整体输出很是平顺，加速力道也是不拖沓、不急躁的动力系统，开着它会不自觉的进入一种不紧不慢的状态中。在这个时候，假如你想更激进一点，无论底盘还是动力还留有充沛的余量。整体来说，换用了新悬挂的唐DM-i冠军版，无论是操控还是底盘高级感都上升了一个档次。

别的，不能不提的是，唐DM-i的这套混动系统，不但续航和油耗很给力，在介入的时候也能做到毫无发觉和悄无声息，在配合30%-80%充电时间缩短至22分钟的40kW快充系统，唐DM-i冠军版不但连结了已有的上风，更好的操控也让它加倍的年轻化。

值得一提的是，对于抬头显示功能，唐DM-i冠军版也进行了升级。12英微暇的成像面积更大也更清楚，而且还可以通过中控的旋转大屏来调理HUD的显示高度、亮度、旋转角度，甚至切换成雪地模式。

小结：

在大七座SUV市场，比亚迪唐虽然成为销冠的时间还不是太长，同时也有着好几位同级或者跨级的份量级选手，但还没有等到对手们组织反扑，唐DM-i冠军版就带着重磅炸弹杀入：更加出色的底盘，更丰富的科技装备，依旧出彩的插混系统，在配合20.98万起的售价，它将让自己的冠军宝座加倍稳固。