首尔移动旅游在2023年展示了哪些行业和消费趋势?

首尔移动旅游在2023年展示了哪些行业和消费趋势？

随着韩国购车者生活方式的变化，对车内空间的个性化和舒适性的需求也越来越高。

因此，越来越多的韩国消费者开始追求能够满足更多生活需求的内部空间。

韩国汽车工业正面临一场“科技革命”，机器人和人工智能技术的发展为汽车智能化提供了可能。

此外，韩国政府一直致力于推广环保节能车辆，并出台了许多鼓励购买环保车辆的政策。混合动力汽车越来越受到消费者的欢迎，预计这一趋势将越来越明显。

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车内空间使汽车不仅仅是一种交通工具

3月31日，2023年首尔移动旅游展在韩国京畿道开幕，为游客提供了一个看到未来移动旅游模式的绝佳机会。你可以在这里看到汽车、机器人和人工智能（AI）以及空间演变等主题。

首尔移动旅游展是韩国最大的移动旅游产业展，每两年举办一次。

今年，来自世界12个国家的163家公司和组织在三天内吸引了19万多人参观，一些汽车甚至在展览开幕前引起了轰动，如起亚EV9、Torres EVX、Sonata The Edge和Wolf的全球首发吸引了人们对新车的关注。

展览中关于汽车“空间”的展示也为游客提供了未来汽车发展的新思路。随着新能源时代的到来，电动汽车已经成为一种趋势，人们也提出了相应的问题：当电池充电，你必须留在车里时，你能做什么？人们需要一个计划来消磨汽车空间的时间。

在今年的首尔移动旅游展上，有一个汽车内部空间，不仅可以用于驾驶，还可以用于其他活动。

Visioni公司的Mini Abnormal提供了一个以放松、旅行和氛围为主题的虚拟模型，根据不同的需要改变汽车的内部和外部，提供最好的空间和乘坐体验。

“放松”模式是为休息和工作状态做准备的。座椅的设计允许乘客坐或躺在不同的位置，中央的圆形显示器可以用作台灯，以创造最佳的工作环境。

考虑到自主驾驶，“旅游”模式将提供旅游路线和景点信息。

以“氛围”为主题，打开侧门和挡风玻璃，模糊车辆外部和内部的界限。此时，车厢中央的圆形显示屏可以作为媒体控制中心播放音乐。

因此，在未来，汽车不仅将被用作交通工具，而且将成为支持各种生活方式的空间。

起亚EV9是起亚第一款基于电动汽车平台的大型电气化SUV-GMP。

EV9的地面比传统车型更平坦、更宽敞、更舒适。特别是，它的旋转双座独立座椅引起了人们的注意，它的后座可以调整为面对面的，为会议和用餐提供了方便的空间。

另外，如果第二排和第三排是平的，可以转化为临时床。

这样，SUV的发展就为旅游、休闲、工作和用餐等各种生活方式提供了空间。

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机器和人工智能正在改变汽车工业

机器人自动化技术已成为移动旅游业的下一个课题，机器人在汽车工业场景中得到了更多的应用。

机器人技术集机械、电子、材料、信息和通信技术于一体（ICT）各领域的尖端技术可能需要几年的时间才能成熟，但它已经来到了我们的日常生活中。

在今年的首尔移动旅游展上，一只机器人狗穿梭于参展商的展位之间，成为人们关注的焦点。

它是美国的Gostroboticc Technology公司Vision 60四足机器人。此外，特斯拉的第一个仿人机器人Optimus是一个 “TeslaBot 模拟模型。

现代汽车集团机器人实验室已经发布了电动汽车充电机器人和送货机器人。

预计在未来，当给电动汽车充电时，机器人不会拿着充电器插入汽车，而是拿起一个超快的充电器连接到汽车的充电插座上。

此外，基于人工智能（AI）移动性的演变也很明显。

基于先进的信息和通信技术，韩国SK电信公布了未来移动服务。

其中，人工智能平台 “Nougat Auto “这是一项只有语音才能控制车辆功能的服务。只要说出目的地，导航系统就会自动启动找路模式，语音命令也可以轻松操作流媒体音乐、改变室温、收发短信等功能。

本月6日，现代汽车集团与17家软件公司组成联盟，发起联盟 软件驱动汽车（SDV）战争”。

起亚汽车总裁宋浩成在2023年首席执行官投资者日表示，该公司将加快SDV系统的建设。

2月，现代汽车总裁张在勋刚刚在股东大会上宣布将 “将公司的整个系统改造成以软件为中心”。

现代汽车之所以这样做，是因为全球汽车制造商正在进行SDV战争。

随着汽车的成为 软件技术将决定“车轮上的计算机”的价值。软件更新可以提高性能，解决召回问题，大大降低成本。当自动驾驶成为现实时，他们可能会通过销售软件而不是车辆来获得新的收入。

特斯拉和其他汽车制造商已经公开表示，他们计划货币化软件。福特上个月还推出了其自动驾驶子公司Latitudee AI。大众正在投资300亿欧元投资Cariad，以增强其软件能力。梅赛德斯-奔驰正在与美国人工智能、自动驾驶和GPUNVIDIA共同开发SDV车辆。

在这场“战争”中，现代汽车集团计划在2025年之前将其所有车辆转换为SDV。到2030年，它将投资18万亿韩元开发软件技术。

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混合动力汽车，大势所趋，“一车难求”

虽然首尔移动旅游展示了未来汽车行业的新概念和新趋势，但普通韩国人更关心家用车的实用性和性价比。

那么，韩国人在选择家用车时有哪些考虑呢？

一般来说，在韩国，混合动力汽车比同类燃油汽车更贵。

然而，据业内人士介绍，混合动力汽车正在取代汽油汽车和柴油汽车，因为其出色的燃油效率和性能。

混合动力汽车的普及部分原因是大众柴油门丑闻后，消费者购买柴油车的欲望下降。

另一个原因是二手车的价格已经成为购买新车的一个重要因素，人们更倾向于购买相对较慢的混合动力汽车。

“过去，混合动力汽车只关注燃料效率，但近年来，产品可靠性、二手车价格和过渡点，促进了混合动力汽车的普及，”一位业内人士说，“由于各种优势的结合，混合动力汽车正成为一种不可替代的汽车类型。”

正是由于混合动力汽车的总体趋势，韩国消费者在购买新车时面临着一个严重的问题：交付时间长。

消费者在购买新车时可能会听到这样一句话：“如果你今天签字，明年就可以了。”

虽然汽车交付困难正在缓解，但消费者在签订购车合同后仍需等待很长时间才能取车。对于最受欢迎的车型，它甚至需要等待大约一年。

据汽车行业介绍，等待新车已经两年了，现在正在迅速缩短。原因是经济衰退和加息导致需求下降，大量消费者取消了订车合同。此外，一直阻碍汽车生产的半导体供需问题得到了部分解决，生产量也在增加。

目前，现代汽车公司的Avante汽油车型可在签订合同后一个半月内交付。Grandeur是最受欢迎的车型之一 2.5汽油版需要四个月。起亚Soranto汽油车型也需要两到三个月。捷尼赛思GV80曾经等了两年多，现在已经降到七个月了。流行的起亚嘉年华柴油车型也可以在三个月内发货。

一直在市场上流行的电动汽车提车时间也明显缩短。IONIQ 等待时间超过10个月，最近减少到6个月。IONIQ 6可在签订合同后两个月内使用。捷尼赛思G80电动汽车需要一个月，GV60需要三个月。起亚EV6，等待时间超过一年，最近也减少到6个月。

现代Avante混合动力汽车的等待名单持续了12个月。Grandeur混合动力汽车有8个月的等待时间。TUCSON混合动力汽车和SANTA FE混合动力汽车的等待期也是10个月和12个月。Soranto混合动力汽车是韩国最受欢迎的混合动力汽车之一。如果消费者今天签了合同，他们将不得不在明年6月购买。

结束语

随着消费者对汽车需求的变化，韩国汽车行业越来越重视内部空间的转型。汽车不仅是一种旅行工具，也是一种空间载体，为用户提供更方便、更多样化的用途。此外，机器人和人工智能的使用也是未来汽车行业的总体趋势。由于成本性能和环保政策，韩国消费者越来越倾向于购买混合动力汽车，环保旅游已成为未来韩国汽车行业的总体趋势。