2023款比亚迪秦PLUS EV到店，内饰小改，配置升级，售价有诚意

当下的新能源汽车市场车型市场确实变得越来越卷了，很多汽车厂商也在加速旗下车型更新的步伐，比亚迪汽车这段时间的表示是相对活跃的，前不久还上市了2023款比亚迪秦PLUS EV来竞争市场，不但配置上进行了升级，而且售价方面也比力有诚意，今朝新车已经起头陆续到店了。

新款比亚迪秦PLUS EV的外观上还是延续了家族式的设计气概，前脸的造型得体风雅，机舱盖上隆起的筋线夸大了一定的肌肉感，进气格栅采用的是封锁式的处置，中间装饰了加粗的镀铬饰条，而且还延伸到了前大灯组的上方，灯组的造型饱满，内部透镜是羽翼的样式，配合LED日间行车灯，点亮之后的视觉效果不错，两侧的透风口装饰了黑色的饰条，中间的进气口较为修长。

新车的侧面车身造型稳重，后视镜上配备了转向灯，而且支持电动调理等功能，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，腰线采用的是贯串式的设计，而且采用的是中断的处置，营造出一定的条理感，A柱四周还装饰了示宽灯，小细节处置的较为不错，轮毂的造型精美。车尾设计的条理感分明，后备厢盖上的线条设计的比力突出，尾灯组采用的是贯串式的设计，而且还进行了熏黑的处置，内部透镜造型新颖，点亮之后的辨识度比力高，包围处置的比力运动，新车的外观同样新增了墨玉蓝的配色。

内饰方面，新车的细节处进行了改款，主要就是换装了8.8英微暇的液晶仪表盘，数据的显示丰富，而且清楚度不错，配色方面还新增了暖阳棕的配色，显得较为高级，悬浮式的中控屏配备的是Dilink车机系统，实用性不错，多功能偏向盘的抓握感不错，换挡杆的造型圆润，两侧配备了整洁的物理按键，前排座椅采用的是一体式的设计，乘坐的舒适度理想。

动力方面，新车提供的是比亚迪最新的八合一电动力总成，电动机最大功率为150千瓦，CLTC工况续航里程为610千米(NEDC工况续航里程600千米)，百千米综合电耗为12.5千瓦时。此外，新车配备了宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术，在低温下的续航表示能够获得提升。

总结：假如您对于这款车型的主要需求是城市代步通勤，对于智能化配置没有太高的要求，那末420KM 领先型是个不错的选择，固然假如您对于配置层面有一定的需求，那末420KM 领先型也是个不错的选择，整体上来看，新款比亚迪秦PLUS EV的升级有着一定的诚意。