奇瑞汽车在新能源转型的道路上有什么底牌?

众所周知，汽车行业正在进行能源转型。如今，新能源汽车领域的竞争已经从群雄逐鹿“小组赛”，进阶成为没有退路的“淘汰赛”了。作为中国品牌的龙头企业，奇瑞汽车如何在新轨道上保持优势，是一个大问题。说到奇瑞，人们对它的印象往往是一个沉浸在技术研究中的人“理工男”，那么这位“理工男”如何应对新能源竞争？

4月7日，在上海车展前夕，奇瑞在北京水立方举行了主题“科技·进化”在2023奇瑞汽车新能源之夜，我们梳理了奇瑞集团在新能源领域的战略、技术、品牌和产品。让我们来看看奇瑞汽车在新能源转型的道路上有什么“底牌”。

四大品牌的能源转型取决于技术！

在新时代，奇瑞的能源转型迫在眉睫。会上，奇瑞汽车表示将以用户为中心，建设以用户为中心“奇瑞，星途，捷途，iCAR”以全新品牌矩阵为核心，全面加快新能源化。那么，能源转型的实现是什么呢？奇瑞的答案是技术。

正如奇瑞汽车有限公司执行副总经理张国忠所说，创新始终是奇瑞技术永不褪色的背景色。技术领先一直是奇瑞汽车发展的优势。因此，奇瑞将继续深化电气化、智能化15条技术轨道，从技术入手，抢占发展制高点。奇瑞这个“理工男”汽油不仅在血液中流动，而且在代码和电流中流动。奇瑞采取了多条技术路线共存的发展战略，全面构建新能源战略的组合拳，全面实现新能源。

奇瑞将于2023年推出两大平台——超级混合动力平台和E0X高性能电动平台在火星架构下。不仅如此，为了适应智能和新能源的发展，奇瑞还拥有135多项新技术支持这两个平台，包括第三代混合动力技术、电池技术、电动驱动技术和奇瑞全栈自主研发 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能驾驶舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

其中，奇瑞在会上正式发布了第三代超级性能电混技术——鹏鹏超级性能电混C-DM。要知道，目前混合动力领域可以说是增长最快的技术路线，具有经济节能、无耐力焦虑等优势。许多品牌正在加快电子混合动力领域的布局。奇瑞推出的C-DM是第三代混合动力技术，与其他混合动力技术不同，奇瑞的C-DM更注重高性能。该系统由电动混合专用发动机、电动混合专用变速箱、电动混合专用电池管理系统组成。其中，发动机最大功率可达115kW，配备三档超级电混DHT变速器，实现全速域强功率输出，100km加速仅为4.26s，可自由处理各种工况，加速性能杠杆。

同时，在节能方面，在六大核心技术的加持下，100公里的最低功耗仅为4.2L，经济上有很多惊喜；它还可以实现超过1400公里的超长续航，消除用户的续航焦虑。“全球高性能、持续高节能”，带来高能低耗的汽车体验。在活动现场，星途瑶光、奇瑞瑞虎配备了坤鹏超性能电混C-DM的全新混合动力 9、TJ-1 所有的捷途旅行者都出现了。未来，奇瑞集团将陆续推出20 全新的混合动力车型，强劲的电动混合市场；其中，捷图表示，捷图品牌将在2023年全面推出混合动力市场，逐步迭代混合动力产品，2024年实现全面新能源。

新品牌来了，新产品还会远吗？

无论是比亚迪、吉利还是广汽，许多国内汽车集团都推出了自己的新能源电动品牌，专注于发展。奇瑞在新能源之夜也发布了自己的新能源电动品牌——iCAR，新LOGO同时向外展示。ICAR定位场景智能电动汽车作为集团的新势力品牌，将聚焦25-35岁的年轻群体，以用户为导向，致力于全场景智能研发，解决车内、车外等生活中的各种场景需求，全面提升用车体验。ICAR品牌也将在4月16日上海车展前夕举行品牌发布会，届时我们可能会进一步了解品牌的产品规划。

除了iCAR，新能源之夜还有大菜。星途品牌正式发布了新系列——星时代STERA。星时代STERA将围绕“超舒适”类别建设，覆盖B-C级，汽车，SUV、MPV等车型同时布局纯电、增程等不同轨道，为用户创造全方位的超舒适用车体验。当晚，超舒适的中大型电动汽车STERRA ES、舒适中大型电动SUV STERRA ET两款车型的亮相将进一步丰富奇瑞新能源产品矩阵，开启奇瑞新能源领域的新篇章。在新时代，星时代的STERRA也将肩负着星路高端化的使命，开启向上发展的新征程。

写在最后

新能源之夜就像一部试验片，奇瑞汽车向外界充分展示“奇瑞，星途，捷途，iCAR”四大品牌在新能源领域的技术成果和规划向我们展示了奇瑞集团全面拥抱新能源的决心和实力。

奇瑞汽车新能源、智能化“大片”奇瑞刚刚上演，站在新一轮行业新能源、智能爆发点上，需要抓住机遇。我们期待着继续其技术优势，在新能源轨道上闪耀，继续代表独立品牌向上发展，打造具有全球竞争力的新能源产品，为中国新能源汽车产业的发展注入强大的力量。