为什么华为一再重申不造车?

华为成立于1987年，曾被评为中国500强民营企业之一。即使在全球范围内，华为的影响力也很重要。

除了计算机、通信行业和手机电子产品，华为很早就参与了汽车行业。目前，与北汽、长安、广汽、吉利等汽车公司有着深入的合作。

2021年12月，华为还与赛力斯合作，共同打造AITO问界这个全新的汽车品牌。

甚至前不久有消息称，AITO问界将由华为主导。在一些宣传海报上，AITO问界也改为HUAWEI问界。

然而，就在最近，华为官方再次重申不造车。

就在几天前，华为创始人任正非签署了一份内部公告，再次强调华为不制造汽车，有效期为5年。

随后，在3月31日举行的华为2022年年度报告会上，华为副董事长、轮值董事长徐志军表示，华为不制造汽车的战略没有改变，华为作为汽车品牌的滥用正在进行调查和处罚。与此同时，他还表示，关于“五年有效期”的问题并不意味着华为不会在五年内造成，而是所有文件的有效期都是五年。

目前，华为执行董事、智能汽车解决方案BU 首席执行官余承东已发出关于华为字样宣传材料拆除的通知。

从4月1日起，AITO问界汽车宣传口径无法提及华为问界，华为宣传材料也在逐步拆除整顿。

所以问题来了，为什么华为一再重申不造车？

3月27日晚，广汽集团董事会通过了《关于广汽AH8项目变更的议案》。一般内容是，广汽AH8项目由广汽和华为联合开发，改为广汽自主开发。华为将作为供应商参与其中。

AH8作为广汽埃安的战略车型，对广汽集团的重要性不言而喻。2020年9月，广汽集团与华为签署了深化战略合作协议。

如今，AH8已经从双方的联合开发转变为广汽集团的独立开发。在汽车快速评论中，除了华为智能汽车解决方案BU COO王军的离职也应该与AITO问界有关。

毕竟，作为一家新的汽车制造企业，AITO问界自推出以来，在华为的光环下取得了不错的销量，也是广汽埃安的强敌。

如果AITO问界改为HUAWEI问界，自然会影响华为与广汽集团的合作。

为了不影响与其他汽车公司的合作，华为不制造汽车，只做汽车公司的供应商是一个明智的选择。

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