马斯克:下一代新车制造成本将降低50%

如果说去年新能源汽车市场井喷式发展，那么2023年将是新能源汽车市场的开始，具体时间从特斯拉1月份宣布大幅下跌开始。

然而，这还不够。国内一些新能源汽车企业也进行了官方降级，使内卷新能源汽车更加内卷。

你认为这就结束了吗？根本不是！特斯拉又开始找东西了。

假如特斯拉的Model 3.价格不到20万元，价格在15万元左右。你会买吗？听到这个消息不要惊讶！不要觉得不可能！估计这件事真的可以实现。

原来，3月2日，特斯拉发布了秘密宏图第三章，等了很久也没有看到发布新车的计划，可谓是极度失望。

然而，老马的一些评论仍然很可怕。为了进一步加快整合汽车制造，节约汽车制造成本，马斯克说：“下一代新车制造成本将降低50％”。

听着，这是多么可怕，也就是说，现在30万元的特斯拉，下一代车型的成本将降低一半，所以价格可以打五折，直接销售15万元，取决于马斯克。

听到这个消息，估计所有网友都会鼓掌欢迎。你会吗？

在哀叹特斯拉汽车制造的成本和国内汽车制造新力量未来的命运后，我想到了另一个重要的问题。特斯拉汽车制造成本降低了，但用户的维护成本增加了吗？

想象一下，如果发生交通事故，以前只换前保险杠，现在是否换整个外壳，不仅增加了维护难度，而且增加了维护成本，让用户支付这笔钱。

你想问特斯拉吗？是想让用户买得起车，但是买不起车吗？

特斯拉一直坚持制造最便宜的汽车和消费者负担得起的新能源汽车。起点是好的，也受到网民的高度赞扬和关注。

然而，极端产品必然会付出相应的代价。个人认为降低造车成本的出发点是正确的，但提高维修成本承担后果是没有前途的。

事实上，特斯拉似乎是一个非常科技的汽车制造一体化，但在实际的汽车场景中是一个非常鸡肋的存在，你怎么说？