上汽大众ID

2023年，上汽大众迎来了频繁的人事调整浪潮。

首先，上汽大众总经理陈献章担任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，由前延锋汽车总经理贾建旭接任；然后，上汽大众销售公司党委书记、上汽大众品牌营销部经理杨世耀接替贾明迪担任上汽奥迪总经理；现任上汽大众品牌销售和渠道（SVS）部门经理傅强拟担任上汽大众品牌营销部门经理，接替杨嗣耀；现任上汽大众品牌ID营销（SVI）部门经理谢施奇拟任上汽大众品牌营销部副经理，大众品牌销售及渠道（SVS）部门经理兼任上汽大众品牌ID营销（SVI）部门经理。

左边是付强，尤其是谢施奇

在这一系列的人事调整中，最引人注目的是谢施奇。因为他的大众品牌营销部副经理似乎是一个新的职位，他还担任了大众品牌ID营销（SVI）部门经理。

自2020年以来，随着新能源汽车的快速发展，中国汽车市场的形式发生了巨大的变化。根据乘用车联合会的数据，2017年新能源乘用车销量从56万辆增长到2022年650万辆，增长率为1060.1%，渗透率为27.6%。

2017年2365万辆传统燃油车(乘用车)销量下降至2022年1488万辆，下降幅度约为36.84%。

在此背景下，新能源汽车和燃油汽车的攻防趋势逆转。

上汽大众也从2017年的206万辆下降到了2022年的130万辆。因此，电气转型成为上汽大众面临的最大问题。这可以从谢施奇的职位上看出。

一直领跑

上汽大众电气化进展非常迅速。早在2018年，上汽大众首家新能源汽车厂就在上海安亭开工，总投资170亿元。2020年底，年产能30万辆的新能源工厂正式启动。

2021年，上汽大众迅速搭建了上汽大众ID系列产品矩阵。根据官方网站，上汽大众目前正在销售包括ID在内的纯电动车型.4X、ID.6X和ID.三款车型。数据显示，2022年，上汽大众的ID.全年纯电家族系列累计销量7.5万辆。

与2021年相比，上汽大众新能源汽车的渗透率为7.17%，单月渗透率最高值超过10%。

与中国新能源品牌相比，这种市场表现还有一定距离，但明显领先于其他合资企业。2022年，主流合资企业在新能源领域的市场表现如下。东风日产累计销量42742辆，东风本田累计销量23166辆，广汽本田累计销量11329辆，一汽丰田累计销量7543辆，广汽丰田累计销量7164辆。

大众汽车集团首席执行官奥博穆在2022年财务会议上表示，基于10点行动计划，集团采取了一系列重要措施，包括各品牌的新产品战略、平台重点和软件开发路线图的修订。

在“十点行动计划”它包括中国市场、新的SSP平台和电池、充电和能源，公众未来将加强中国的数字实力和产品竞争力。

在上汽大众层面，ID将于2023年推出.家族首款电动汽车ID. Aero，并进一步完善ID.家庭营销网络。

上汽大众增加了对新能源汽车研发的投资。据了解，上汽大众在中国建立了两个新能源汽车工业园区，并实施了“纯电动、插电式混合动力、燃料电池”结合三条技术路线的发展战略。具体实施细节包括途观L、插混版、自动驾驶、智能网络等方面的途昂等车型。

作者想说的是，虽然大众在新能源汽车领域的表现不如燃油汽车明亮，但我们不能忽视它的实力。

面对特斯拉、比亚迪和新势力发起的突袭，包括大众在内的合资汽车公司没有做出反应，一直处于压制状态。现在战场形势已经来回发生。

大刀阔斧

在过去几年销量下滑的时期，上汽大众并没有躺下，而是发生了巨大的变化。

上汽大众根据产品线进行组织改革，设立了ID、高端车和主流车有三个营销前台和一个营销中心。具体来说，营销平台是将渠道与销售相结合，市场成为沟通和客户运营的一部分，售后负责用户满意度；三个平台由ID组成.由系列、高端燃油车和主流燃油车组成，各机构负责不同产品线的产品研究、战略研究和战略实施。主要目的是区分电动汽车和传统燃油汽车。

尤其是ID.构建全新的电动系列营销模式，创新启动代理营销模式，即厂家直销 以渠道销售的形式，将以往的回扣和回扣模式转变为佣金模式，充分发挥经销商的网络优势，最大限度地发挥营销效果。

此外，2023年初，上汽大众进一步改革了营销体系，将之前的12个营销区减少到8个。山东、江苏、京津、云贵已从原有的独立区域纳入4个新成立的营销区域。

加强了营销区域团队的权限，该区域可以制定更有针对性的营销策略，并有权向总部呼叫资源。同时，上汽大众还为不同系统的经销商提供差异化的培训内容，加强一线市场运营商，形成市场、销售和售后服务“铁三角”，根据当地市场进行差异化营销，更准确地满足不同消费者的需求。

此外，上汽大众还在渠道上进行了多元化布局。此前，傅强在接受采访时表示，上汽大众将加快新能源城市展厅ID布局.Store。ID.Store通常位于一二线城市的主流商场，信息更加透明，消费者买车看车更加方便。

目前，上汽大众ID. Store已在中国88个重点城市的核心商业区完成布局，累计开业超过200个，未来ID. Store的门店数量将达到300家。与此同时，也加入了“ID. Zone”新概念为新能源汽车用户提供高效、专属的服务。

上汽大众在空白城市和商业区建立了卫星店，实现了更广泛的用户覆盖。

3月16日，上汽大众推出“全车限时现金折扣”活动总折扣37亿元，自行车限时折扣5万元。据了解，此次优惠活动持续到4月30日，享受优惠车型覆盖所有电动汽车和燃油汽车产品。

此前，上汽大众推出了两轮优惠措施。第一轮是湖北专项补贴。第二轮优惠产品仅限于上汽大众ID.家用电动汽车的时限限制在3月份。

作者并不是说降价一定很好，而是想说上汽大众的市场反应真的很快，反应措施也很灵活。可以看出，变化仍然是有效的。

至于未来上汽大众变革能取得多大成效，我们将跟踪报道。

百姓评车

从市场的角度来看，无论是新力量、合资企业还是独立品牌，都应该有更多的玩家参与新能源汽车领域。只有充分的竞争才能带来行业的进步，进化出更有利的车型、营销模式和消费体验。