宁德时代:技术“出海”,规避风险

“宁德时代必须进入美国市场。”宁德时代董事长曾玉群在2022年的一次小规模交流会上提出的目标现在正在成为现实。

2月14日，福特正式宣布将投资35亿美元在密歇根州Marshall建设磷酸铁锂电池厂。这也是美国第一家由汽车制造商全资拥有的电池厂，将为福特电动汽车产品引入磷酸铁锂电池方案，为消费者提供更丰富的电池技术选择。

福特还表示，该计划将磷酸铁锂电池计划添加到其核心电动汽车市场。作为计划的一部分，福特已经与宁德时代达成了协议，宁德时代将为福特磷酸铁锂电池厂的生产提供技术和服务支持。

可以看出，自去年12月在德国图林根工厂批量生产锂离子电池以来，宁德时代的全球化战略取得了新的突破。然而，作为打开全球市场的重要布局之一，在中国市场呼风唤雨的“宁王”也将面临来自北美的新挑战。

宁德时代:技术“出海”，规避风险

根据福特与宁德时代的协议，福特汽车将全资拥有密歇根州的新电池工厂，而不是与宁德时代合资运营。宁德时代将为工厂提供准备和运营服务，并许可电池专利技术。这种新的合作模式有望确保宁德时代获得稳定的回报，避免大规模投资和重大风险。

事实上，中国汽车零部件企业去美国已经有了先例。从2014年“玻璃之王”曹德旺建厂到去年宣布美国成长计划的国轩高科技和愿景动力，中国企业仍然向往北美新能源市场，这些市场仍然没有完全释放潜力。

与福特的协议也是宁德时代技术“出海”的新尝试。虽然新工厂没有直接的金融投资，但面对劳动关系、工作场所安全、税收风险等许多法律问题，我们不需要投入太多的精力来处理。

与此同时，随着未来新工厂的建成和生产，宁德时代在海外市场的优势将进一步扩大。据已知信息，宁德时代已收到宝马、戴姆勒、大众等国际汽车公司的订单。去年7月，它与福特签署了合作谅解备忘录，建立了全球战略合作关系，涵盖了中国、欧洲和北美的电力电池供应。

此外，从2022年起，宁德时代将在北美市场销售福特Mustang Mach－E型号提供磷酸铁锂电池组。到2024年初，福特纯电皮卡F－150 Lightning还将配备宁德时代的磷酸铁锂电池包。

需要指出的是，宁德时代海外市场最大的竞争对手LG新能源也在加快全球化战略的布局。目前，LG新能源已在六个国家建厂，并收到了包括特斯拉和大众在内的多家跨国汽车公司的订单。因此，为了保持和提高其行业地位，去美国“淘金”的宁德时代无疑将面临更大的竞争压力。

福特:降本增利，享受补贴

与宁德时代赴美稳步推进相比，福特汽车对电气化转型的决心更加迫切。根据计划，福特今年将实现全球60万辆电动汽车的产能目标，2026年将实现200万辆电动汽车的年产能。引入磷酸铁锂电池技术将为消费者提供更多的选择，从而帮助Ford Model 2026年e业务单位调整后，税前利润率为8％的目标。

“为了进一步提高产能，我们是第一家宣布在美国投资建设三元锂和磷酸铁锂电池生产线的汽车制造商。我们将履行我们的承诺，福特电动汽车将与更先进、更经济、更耐用的电池技术相匹配，成千上万的消费者将从中受益。”

在福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利看来，电池供应链的多样化和本地化将大大提高纯电动汽车的供应，降低成本，增加市场需求。通过与宁德时代的合作，福特将进一步提高电池容量，引进新的电池技术。

此外，在美国生效的《通货膨胀减少法》对福特拥有全资新电池厂也至关重要。法案规定，自2023年起，电动汽车需要40辆％只有在北美或与美国签订贸易协定的20个国家开采或回收电池关键矿物，才有资格获得每辆车3750美元的税收优惠。原材料本地化的比例将为每年10%％到2027年，速度增长将达到80％。

此外，3750美元的税收优惠与电池部件本土化有关。自2023年以来，电动汽车必须有50辆％上述电池部件和材料在北美制造或组装，2029年后需要达到100％。同时，宁德时代经营新工厂，也可以根据《通胀减免法》获得生产税抵免。

可以预见，随着宁德时代与福特的合作，双方将充分发挥各自的资源优势，基于磷酸锂电池技术，建立高效协作的电池供应体系，提高创新能力和效率，同时为福特的电气转型做出更大的贡献，也将使宁德时代在全球市场赢得更多的机会。