本文来源:智车技术
/ 导读 /
最近,包括彭博社和路透社在内的知名媒体报道,福特汽车和中国电池公司宁德时代计划在密歇根州马歇尔建造磷酸铁锂电池工厂。工厂总投资将达到35亿美元,为当地创造2500个就业机会。
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美国是宁德时代必须扩大的市场
宁德时代作为国内电动汽车电池市场的“兄弟”,在海外市场的布局和份额落后于LG新能源和松下。进入欧美电动汽车市场已成为宁德时代的当务之急。2022年初,宁德时代董事长曾玉群说:“宁德时代必须进入美国市场。但与此同时,曾玉群还表示,美国劳动力培训难度较大,工会、成本、安全等问题也要综合评价。福耀玻璃在赴美开厂时,也遇到过曾玉群提到的各种问题。更不用说通用汽车因为养老负担过重而陷入上一轮金融危机了。
与欧洲相比,中美关系的全面竞争将给宁德时代在美国的投资带来巨大的政治风险。去年8月,美国政府发布了相关的出口管制措施,限制美国公司在中国高科技领域的投资。虽然美国并没有直接阻止中国公司在美国投资,但从过去一段时间股票回归的情况来看,中国公司在美国的投资也面临着巨大的风险。
但与此同时,美国市场也是宁德时代不能放弃的市场。在北美市场,不仅有世界上最大的电动汽车公司特斯拉和电动皮卡新力量,而且通用汽车和福特等大型传统汽车公司也制定了全面转型电动汽车的战略计划。在这种情况下,北美的电动汽车市场具有巨大的潜力。宁德时代需要加快北美市场的布局,抓住这一千载难逢的战略机遇。
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宁德时代建厂新模式
因此,福特和宁德时代在反复权衡利弊后,选择了一个相对妥协的计划。
与宁德时代自建或与其他汽车企业合资建设电池厂不同,福特与宁德时代的合作将采用新的合作模式,即福特拥有100家新电池厂%股权负责所有建设工作,包括建筑和基础设施,宁德时代不投资任务财务,但将获得工厂的经营权和技术所有权。也就是说,宁德时代将从这家工厂获得知识产权的授权费和经营管理费。如果双方的最终协议得到正式宣布,宁德时代将曲线进入美国市场。
在现有的模式下,一方面,工厂生产的电池产品仍然可以满足美国的通货膨胀减少法案(IRA)加上密歇根州的相关政策,电池制造商有望获得最高35美元/KWh税收抵免,除电池外,购买符合相关要求的用户还可获得7500美元的税收优惠。另一方面,福特拥有100家工厂%控股权,即使未来中美贸易冲突升级,由美国汽车公司控股的电池公司也不会成为美国政府的受害者。因此,综合各种因素,宁德时代虽然牺牲了大量的股权利益,但却有机会进入美国市场。与此同时,福特可以从与宁德时代合作的工厂获得远远超过SK On的利益更大,所以不排除以后会优先购买宁德时代工厂的产品。宁德时代也可以通过相关的知识产权收费获得更大的利益。
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福特多点布局,加快电气化转型
福特作为美国传统汽车公司的巨头,制定了雄心勃勃的电动汽车计划。根据之前的计划,到2023年,福特的全球电动汽车产能将达到60万辆,形成Mustang Mach-E、F-150 Lightning纯电皮卡,E-Transit和由全新纯电动SUV组成的电动车型矩阵,用于欧洲市场。到2026年,这一数据将达到200万台。为了实现如此高的电动汽车产量,电池的稳定供应保障首当其冲。
不得不提的是,特斯拉今年1月宣布全球降价,尤其是Model Y为了获得美国政府的补贴,大幅降价,让Model Y的主要竞争对手福特Mustang Mach-E身体压力倍增。据统计,今年1月,福特电动汽车在美国的销量为5247辆,环比下降32辆.9%。抵消Model Y降价带来的压力,福特调整了Mustang Mach-E的价格。但是考虑到Mustang Mach-E利润微薄,福特迫切需要降低这款车型的成本。
占用电动汽车的成本超过1/3.电池自然会成为主机厂降低成本的主要目标。因此,引入宁德时代的磷酸铁锂电池将显著降低Mustang Mach-E的入门级价格进一步提高了相关车型的竞争力。值得一提的是,韩国电池公司的产品重点一直是三元锂电池。因此,福特为数不多的选择是寻求与整车厂联系不多的第三方中国电池企业的加盟。根据福特的计划,宁德时代的磷酸铁锂产品将不仅用于Mustang Mach-纯电动皮卡F150 Lightning还将配备该产品。
此前,有消息称,宁德时代即将通过GDR模式在瑞士证券交易所上市,筹集不少于50亿美元的资金。这意味着它将按下整个欧洲扩张的加速键。如今,随着美国工厂的落地,宁德时代开始全力加快全球布局。在海外建厂只是第一步,宁德时代未来将面临各种考验。然而,宁德时代和中国电池企业凭借全球电气化浪潮,真正成长为全球电池企业,是一个难得的机遇。
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