[2023年极氪汽车最新估值]7．5亿美元的A轮融资就将极氪的估值拉到了130亿美元（约882．3亿元人民币）

2月13日，吉利汽车旗下的极氪智能科技有限公司(以下简称“极氪”)宣布完成7．A轮融资5亿美元，投资后估值130亿美元。五家生态合作伙伴参与了Mobileye创始人、宁德时代、越秀产业基金、通商基金和衢州新安智能制造基金。

值得注意的是，宁德时代是自极氪成立以来两轮融资中唯一参与整个过程的投资者。极氪还在后续通知中表示，宁德时代是极氪的长期战略合作伙伴，本轮额外投资将进一步深化双方的合作。

极氪作为吉利汽车智能电气化转型的先驱，也是吉利汽车新能源汽车行业的重要组成部分，对吉利汽车寄予厚望。宁德时代通过股权关系深度绑定了极氪，也绑定了吉利汽车的未来。

宁德时代二次参投

极氪是吉利旗下的新能源汽车品牌，2021年3月，极氪由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立。

2021年8月，极氪完成了英特尔资本、宁德时代、比利比利、鸿商集团、博裕共投资5亿美元的Pre－A轮融资。根据当时的融资情况，极氪汽车估值约为90亿美元。

2022年10月，吉利首次披露了极氪的分拆和上市计划。两个月后的12月13日，吉利汽车在香港证券交易所宣布，极氪汽车将于纽约时间12月7日向美国证券交易所提交可能首次公开发售的注册声明草案。

根据之前的消息，极氪计划在美国IPO筹集超过10亿美元，并寻求超过100亿美元的估值。

而此次7．A轮融资5亿美元，将极氪估值拉至130亿美元(约882．3亿元)。据了解，这一估值金额也超过了早年登陆美股“蔚小理”IPO前的估值水平。

从A轮融资的参与者来看，宁德时代不仅是极氪的长期战略合作伙伴，更是本轮追加投资，进一步深化合作。

除宁德时代外，本轮参与机构还包括越秀产业基金、通商基金、衢州新安智能制造基金。极氪表示，上述三家公司将帮助极氪整合其丰富的产业资源，帮助极氪进一步扩大产业链的上下游。

极氪表示，筹集的资金将主要用于极氪产品和技术研发、全球业务发展和用户体验改善。该公司表示，五家投资机构在各自领域拥有丰富的工业资源，特别是在智能驾驶、动力电池、创新材料、高端设备制造等方面。

然而，在融资公告后，吉利还强调，吉利控股的极氪股权将达到54左右．73％(按转换基准计算，约51．33％(按所有稀释和转换基准计算)。极氪仍将是吉利控股的间接非全资子公司，其财务业绩将继续纳入集团综合财务报表。

进一步绑定大客户

极氪汽车由吉利汽车和吉利控股集团共同投资成立，吉利也对极氪汽车寄予厚望。

数据显示，极氪去年全年共交付7元．19万辆，并于12月中旬提前完成2022年7万辆的销售目标。

极氪表示，极氪计划在2023年推出两款新产品，将新车交付量翻倍至14万辆。与此同时，极氪正在加快全球化，今年将率先实施欧洲战略。

据吉利控股集团预计，到2025年，极氪汽车销量将达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居世界前三。

为了实现销量的快速增长，除了自己的产品，也离不开核心供应商的支持。

宁德时代和吉利、极氪就是这样的关系。

根据终端车型销售统计，吉利汽车（包括极氪）于2022年配备了13GWh宁德时代电池，仅次于特斯拉，是宁德时代第二大客户。显然，在失去广汽的大客户后，吉利汽车在宁德时代的地位是不言而喻的。

吉利也是如此。尽管吉利近年来经常参与动力电池领域，但宁德时代仍然是其主要的电池供应商。

2022年吉利品牌全年销售的新能源车型中有51款％配备宁德时代电池，极氪品牌66％搭载宁德时代电池。

2022年12月，吉利动力电池宜宾项目一期全面投产，总投资不超过80亿元。当时有媒体报道称，据宁德时代内部人士透露，这是吉利控股董事长李书福专门为即将在美国上市的极氪汽车建造的动力电池工厂。

宁德时代与极氪的关系似乎仍在升温。宁德时代已决定率先将最先进的麒麟电池技术应用于极氪汽车。公开消息显示，极氪009是麒麟电池全球批量生产的第一款车型。

2021年参加极氪汽车Pree－A轮融资，到2022年底双方合资电池厂投产，宣布将最新电池技术应用于极氪，然后继续参与A轮融资。宁德时代与吉利的关系逐步加深，宁德时代进一步抓住了吉利的核心客户。