文：懂车帝原创 曹浩

[懂车帝原创 产物] 过去很长一段时间以来，很多车企都在尽力拉近新能源车和燃油车之间的价格差。但迄今为止，能够真正做到“油电同价”的也只有刚刚上市的比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版，在整车采办的条件下，比亚迪首次将紧凑型新能源三厢轿车的起售价下探至10万元以下。不外，很多用户也担忧比亚迪为了拉低售价从而对配置“痛下杀手”，那末这次我们就来看一下，在售价大幅下降之后，新款秦PLUS DM-i 2023 冠军版在配置方面表示究竟如何。

价格对照

新近上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版共推出5款车型，包括2款纯电续航55千米的车型以及3款纯电续航120千米的车型。而2021年上市的老款秦PLUS DM-i则提供4款车型，包括2款纯电续航55千米的车型和2款纯电续航120千米的车型。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版官方指导价

而在价格方面，秦PLUS DM-i 2023 冠军版的售价区间为9.98万-14.58万元，老款车型的售价区间则是11.38万-15.38万元。按照纯电续航拆分之后，新款纯电续航55千米版本的售价区间为9.98万-11.58万元，老款纯电续航55千米版本的售价区间为11.38万-12.78万元；新款纯电续航120千米版本的售价区间为12.58万-14.58万元，老款纯电续航120千米版本的售价区间为13.78万-15.38万元。

通过上方图表也可以清楚看出，新款车型在纯电续航120千米版本傍边增加了1款车型，缩小了价格差，也让用户的选择更多。别的，秦PLUS DM-i 2023 冠军版还增加了全新墨玉蓝外观涂装，车内则用暖阳棕取代了原本黑/棕配色。而在所有外观及内饰颜色傍边，除了赤帝红外观需要额外支付2000元选装，其他外观及内饰颜色都可免费选择。

秦PLUS DM-i车漆及内饰选项

假如说此前的预算只能买到老款55千米高配版本车型，可是采办新款车型的话，则可以采办120千米低配；此前采办老款120千米低配的预算，则现在可以买到新款120千米中配。

配置对照

无论是对于新近上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版，还是2021年上市的老款秦PLUS DM-i，其动力系统均完全一致，搭载了由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；电动机最大功率按照版本分歧别离为132千瓦（55千米车型）和145千瓦（120千米车型），峰值扭矩别离为316牛·米和325牛·米。

搭载由1.5升发动机和电动机组成的插混系统

120千米版提供快充和慢充口，55千米版本仅提供慢充

而动力电池容量则分为8.32千瓦时和18.32千瓦时，所对应的NEDC工况纯电续航里程别离为55千米和120千米。不外两个续航版本之间也存在着一定差别：55千米版本仅提供交换充电口（慢充）；120千米版本则提供交换充电口（慢充）和直流充电口（快充），支持VTOL移动电站功能。

还有一点需要说明的是，新款车型全系均不随车配备3.3千瓦壁挂式充电盒，但对于120千米超越型、卓越型的首任非营运车主，可以享受免费充电桩安装权益，而采办其他车款的用户则只能自费采办3.3千瓦充电桩根本安装服务套餐。

仪表盘升级为8.8英微暇

搭载DiLink 4.0（4G）车机系统

具体到配置方面，作为全系最低配车型，新款55千米领先型（9.98万元）相比老款55千米尊贵型（11.38万元）廉价1.4万元，配置方面两者差别并不大。新款55千米领先型将仪表盘尺微暇升级到8.8英微暇，还采用了全新DiLink 4.0（4G）车机系统，并支持语音助手；座椅造型虽然没变，但采用了透气性能更好的打孔皮质材料进行包覆，后排也增加了空调出风口。同时，新款还配备了6个扬声器，而老款仅为4个扬声器。

17英微暇轮辋

除最低配外均配备电动天窗

55千米高配车型方面，新款55千米超越型（11.58万元）相比老款55千米旗舰型（12.78万元）廉价1.2万元。配置方面，原本老款55千米旗舰型已经相较55千米尊贵型升级了17英微暇轮辋、电动天窗、双温区自动空调、主驾6向电动座椅调理、直接式胎压监测、外后视镜电动折叠、四门车窗一键升降、10.1英微暇自适应旋转屏、分屏显示、车载K歌娱乐系统、手机无线充电、后排扶手等配置。新款55千米超越型则更是在此根本上又增加了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、8.8英微暇仪表、DiLink 4.0（4G）车机系统等。

双温区自动空调

后排出风口

对于120千米低配车型，原本就是在55千米低配车型根本上进行的增配，整体配置表示不如55千米高配车型，但却提供了120千米的纯电续航里程以及带直流快充、VTOL移动电站功能。在配置方面，老款120千米尊贵型（13.78万元）在老款55千米尊贵型根本上增加了直接式胎压监测、电动天窗、17英微暇轮辋、双温区自动空调、后排出风口等配置；新款120千米领先型（12.58万元）相比老款120千米尊贵型（13.78万元）增加了8.8英微暇仪表、四门车窗一键升降、遥控移动车辆等配置，扬声器数量也从4个升级至6个，价格廉价1.2万元。

主驾电动座椅调理

360度全景影像

120千米超越型则是此次的新增车型，其配置表示与55千米超越型相当，也填补了老款120千米低配和高配之间的配置空档。具体配置方面，新款120千米超越型（13.58万元）相比老款120千米尊贵型（13.78万元）增加了前驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、手机无线充电、遥控移动车辆、主驾6向电动座椅调理、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠等配置，中控屏尺微暇由10.1英微暇升级为12.8英微暇，仪表盘升级至8.8英微暇，扬声器数量从4个提升至8个，而在配置增加很多的同时，售价甚至还廉价了2000元。

副驾电动座椅调理

辅助驾驶及主被动平安系统

新款120千米卓越型（14.58万元）相比老款120千米旗舰型（15.38万元），增加了8.8英微暇仪表、副驾4向电动座椅调理、前排座椅加热这几项配置，扬声器数量从6个提升至8个，价格廉价8000元。新款120千米卓越型（14.58万元）相比新款120千米超越型（13.58万元），配置还多出了自适应巡航、车道连结、车道偏离预警、交通标志识别、智能远近光、告急制动等主被动平安系统，以及车载行车记录仪，价格贵1万元。

选买建议

从实用性动身，在刚刚上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版傍边，假如您预算有限，那末可以优先选择55千米超越型，究竟其配置表示介于120千米领先型和超越型之间，售价却仅为11.58万元，配置表示完全满足日常需求。只不外纯电续航也许是其短板所在，也不支持快充和外放电，假如想安装家用充电桩还需额外付费。

假如您要是希望续航和配置兼顾，那末可以斟酌采办120千米超越型或者120千米卓越型，两者主要配置差别在于舒适性以及主被动平安配置方面，价格差则为1万元，用户可以按照小我需求选择采办。

假如您说，我就是想花最少的钱买秦PLUS DM-i，那末55千米领先型绝对是不贰选择。虽然说相比其他车款而言，55千米领先型的配置确实比力低，但胜在价格廉价。究竟现如今除了秦PLUS DM-i之外，市场傍边还没有哪款紧凑型新能源三厢轿车的售价能下探到10万元以下。

120千米领先型的情况和55千米领先型类似，虽然配置不高，但价格确实也不贵，原本11.58万元只能买到老款55千米的低配车型，现在却能买到纯电续航120千米的车型，而且配置还有一定水平的增加，比力适合那些购车预算有限，却对纯电续航有硬性需求的用户。

写在最后

通过对照实在我们不丢脸出，新上市的秦PLUS DM-i 2023 冠军版相比老款车型，不可是售价大幅下调，同时还在配置上进行了升级，很多用户担忧的降价减配情况并未发生。同时，比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版的上市，也许会让很多同级别燃油车面临更大的市场竞争压力，究竟依照原有逻辑，很多用户采办燃油车也是斟酌新能源车型的价格偏高，节省下来的油费无法冲抵新能源车与燃油车之间的价格差距。但在比亚迪秦PLUS DM-i 2023 冠军版真正实现“油电同价”的情况下，也许燃油车原本的价格上风也就不复存在了。