魅族将大力布局智能手机和新能源汽车两条轨道

2月8日，一些媒体曝光了一组疑似无界第一款车型的间谍测试照片，前后都贴有无界品牌标志，与魅族的新标志高度一致。最近，魅族的PPT也被泄露了。从图片中，我们可以看到魅族有一个新的标志形象，而无界汽车＋无界手机的生态产品战略也被曝光。

(来自谍报家的图片)

据官方介绍，魅族将大力布局智能手机和新能源汽车两条轨道，打造无限融合体验。

首先看看第一辆新车的形状，是主流的SUV形式，真正的车裹着厚厚的伪装贴纸，但从布局轮廓来看，汽车形状相对简单，前后略氪特点，采用封闭正面设计。据报道，新车将定位为中型SUV，预计价格将是20辆－基于吉利的CMA架构建造约30万元。

(来自谍报家的图片)

无界第一款新车的配置细节尚未披露，仍有许多值得期待的地方。在魅族春季新产品发布会上，有可能与魅族20系列合作／无限新手机一起出现。米粉的第一辆车还没有发布，但魅族朋友的第一辆车已经着陆了。毕竟，依靠吉利强大的汽车制造基础和成熟的供应体系，开发一两辆新车并不重要，因此魅族第一辆车的研发周期将相对较短。

新车很有可能率先配备魅族FlymeAuto智能汽车解决方案，这也是世界上第一款车型的亮点。小雷此前曾报道过魅族汽车机器。这种驾驶舱方案非常成熟。此外，考虑到现阶段汽车机器的一些缺陷，有望在商业化后跻身顶级汽车机器行列。

从最近各大汽车公司和手机厂商的行动可以看出，跨境进入特别明显，手机厂商跨境造车，汽车厂商跨境造手机。显然，手机＋汽车深度绑定将成为未来的主流趋势，加强硬件生态概念，实现生态闭环，从而建设“护城河”。

(图片来自魅族)

蔚来制造手机的原因很简单，iPhone用户占60%％如果苹果的汽车布局到位，这些人很有可能成为潜在的消费群体，并产生强大的品牌依赖性。因此，小米制造汽车、威来、吉利制造手机，显然是为了尽快布局多设备生态，提前“培养”用户的消费倾向。否则，当新时代到来时，在舒适区筑巢的制造商将成为“旧时代”的传统企业。

当然，魅族依靠吉利，有条件大力布局产品生态，吉利也可以利用魅族的软件开发能力来弥补软件的不足，这显然是一种双赢的做法，魅族也可能在未来使用类似的华为＋小雷认为，线下门店的销售模式和问界一样，回归市场主流还是挺有希望的。

来自谍报家的封面图

来源：雷科技

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